2021年11月，《湖北省综合交通运输发展“十四五”规划》正式印发。2023年10月，完成《规划》中期评估报告专家评审。
规划提出，到2025年，全省铁路营业里程达到7000公里，其中高速铁路达到3000公里。
加强铁路对外通道建设，重点补齐沿江、武西等东西向高铁短板，完善呼南、京九等方向高铁布局，进一步优化城市群城际铁路网，加快构建以武汉为中心的“米字型、十通向”高铁枢纽网，推动形成以襄阳、宜昌为中心的多向放射格局，实现高铁对全省所有市州的覆盖。
《规划》实施以来，全省铁路对外通道建设成效显著。
郑州至万州、京港高铁合安九段、黄冈至黄梅等3条高速铁路建成通车；呼南高铁襄阳至荆门段、福银高铁西安至十堰段、沿江高铁武汉至宜昌段和合肥至武汉段等4条高速铁路开工建设。
全省高速铁路营业里程达到2064公里，排名由“十三五”末的全国第十二位提升至全国第八位，已建在建高速铁路实现对全省所有市州的覆盖。
武汉至宜昌高铁钟祥汉江特大桥合龙
但受政策、土地、资金、环保等多重因素制约，部分重点项目进展较为滞后。
铁路方面，截至2023年6月，全省铁路营业里程5684公里。“十四五”以来铁路营业里程新增425公里，仅占规划目标的24%。
主要原因在于福银高铁西安至十堰段、呼南高铁襄阳至荆门段开工晚于预期，沿江高铁宜昌至涪陵段、呼南高铁宜昌至常德段等仍在开展前期工作，完成规划目标压力较大。
西十高铁接入十堰东站段
“十四五”后半期，将着力优化干线铁路，建成荆门至荆州、宜昌至郑万高铁联络线等高铁，加快推进沿江、福银、呼南、京九等高铁通道建设，加密南北向高铁大通道，提高东西向高铁线路标准。
继续完善城际网络，加快建设武鄂黄黄“鱼”形城市快轨系统，研究利用焦柳、汉丹等既有铁路富余运力开行市域(郊)铁路，推进都市圈轨道交通“四网融合”发展。
根据中期评估调整意见，“干线铁路”方面：
建成沿江高铁武汉至宜昌段、荆门至荆州高铁、呼南高铁襄阳至荆门段、西安至十堰铁路、宜昌至郑万高铁联络线；
加快建设沿江高铁合肥至武汉段、沿江高铁宜昌至涪陵段、呼南高铁宜昌至常德段，启动实施武汉枢纽直通线、京九高铁阜阳至黄冈段、花湖机场铁路联络线；
加快推进武汉枢纽直通线东延线、合康高铁随州至信阳段、荆州至岳阳高铁前期工作。
与原规划相比：调增花湖机场铁路联络线、武汉枢纽直通线东延线和荆州至岳阳高铁；
其余争取和研究项目全部调减，包括：武汉至贵阳高铁、武汉至南昌高铁、安恩张铁路、常岳昌铁路、仙洪监铁路、十堰至宜昌铁路、黄冈至安庆高铁等。
