3月23日，武汉市人民政府新闻办公室举行《武汉市综合交通运输发展“十四五”规划》新闻发布会，解读规划内容。武汉市交通运输局总工程师王益光介绍，为推动国家和省关于交通运输重大战略落实，加快构建武汉市现代化高质量综合立体交通运输体系，经市委、市政府研究审议，《武汉市综合交通运输发展“十四五”规划》（以下简称《规划》）已正式印发实施。
《规划》提出两个阶段的目标任务，其中：到2025年近期目标任务为“两通道、五枢纽、五体系”，促进两条综合运输大通道（中部陆海大通道、航空运输大通道）内畅外联，推进五大综合交通枢纽（铁路客货运双枢纽、全国公路路网重要枢纽、港口型国家物流枢纽、国际航空客货运门户双枢纽、全球性国际邮政快递枢纽）一体融合，推动五大市域交通运输体系（公众出行、城市配送、绿色交通、数字交通、交通治理）便利高效。
到2035年远景目标任务为“一城、两圈”，即基本建成联贯长江经济带、联接“一带一路”、联通世界的国际性综合交通枢纽城市，融入“全国123出行交通圈”和“全球123快货物流圈”，有力支撑国家中心城市和现代化武汉建设。
从三个维度看武汉
《规划》注重交通网络化、一体化、生态化发展
武汉综合交通研究院规划分院院长王军丽介绍了《武汉市综合交通运输发展“十四五”规划》的布局思路，从全国、区域、市域三个层面进行了阐述。
王军丽介绍，站在全国看武汉，更加注重网络化发展。在以国内大循环为主体的背景下，《规划》积极关注武汉与京津冀、粤港澳、长三角、成渝四个重要城市群之间的联系，根据《国家综合立体交通网规划纲要》，武汉是京津冀至粤港澳、长三角至成渝两条主轴的交汇点，因此《规划》中谋划了“超米字型”高铁网，南北方向形成京广、京九双通道，东西方向形成沪蓉、沪渝双通道，对角方向形成福银、胶桂通道，有效连接全国重点城市群；延长武咸城际至南昌，规划研究武汉至安庆高铁，加密长江经济带内部交通联系。
站在区域看武汉，更加注重一体化发展。水路方面，持续推进长江中游航运中心建设，深化港口资源整合，促进港口布局优化和功能协同发展，拓展武汉港口集装箱“水上穿巴”至城市圈，打造以阳逻港为核心的中部地区枢纽港。公路方面，强化城市圈城市高速公路直联直通，建设武汉城市圈大通道和武汉至周边城市射线，建设武汉至大悟、阳新、天门、松滋等高速项目，形成以武汉为中心、辐射城市圈的“七环三十射”高快速路网络，支撑引领武汉城市圈同城化发展。
站在武汉看武汉，更加注重生态化发展。在“人享其行”方面，完善多样化的出行服务，加快多层次轨道交通建设，打造“轨道上的武汉”，实现城市轨道交通、常规公交、慢行交通等融合发展，进一步提升出行品质和绿色出行比例。在“物优其流”方面，持续推进大宗货物及中长距离货物运输向铁路和水运有序转移，持续健全城乡配送体系、完善应急物流体系，增强系统安全性和城市韧性。
到2025年
武汉要开通国际及地区客货运航线数达80条
武汉市交通运输局总工程师王益光介绍，“两通道”包括做强多向拓展、内畅外联的中部陆海大通道，构建