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从北京到深圳，107国道摄影师手记
by 长沙杨飞
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A，国道107摄影项目基本情况
107国道（G107）北起北京广安门，南至深圳文锦渡口岸，连接北京、河北、河南、湖北、湖南和广东六个省区，全长约2700公里。在1990s以前，中国大陆还没有几条高速公路，纵贯南北的107国道是全国最重要的公路（没有之一），和京广铁路具有类似的战略意义。
在这张地图上，蓝色的是黄河和长江，红色的就是北京至深圳的107国道
107国道可能也是中国历史最悠久的一条公路，它的前身是京汉和粤汉公路，其中长沙至湘潭段（长潭公路）始建于1913年，是中国最早的一条汽车专用道，由当时的湖南都督谭延闿倡议修建。此人眼光惊人超前，1913年那时候整个中国都没有几辆汽车。如果说2008年督建中国高铁的刘志军部长压力大，1913年力主修建长潭公路的谭延闿都督才是真正的压力山大。
2008年11月14日，我一个人骑自行车从北京出发开始踩107国道，经石家庄、郑州和武汉，19天行程1750公里，于12月2日晚到达长沙家里。停顿两年多之后，2011年3月28日我又从长沙出发，经湖南衡阳和广东连州到达深圳，此段一千公里耗时14天。至此行走107国道全程结束，总计耗时33天，行程2750公里，拍摄照片八千多张。
骑行107国道，经常可以看到与国道并行的京广铁路。白色的是CRH和谐号高速列车。图片编号R0014943
B，为什么要拍摄107国道
公路帮助我们快速移动。一般来说，在路上是为了去某个地方，道路本身并不重要。但也有些人喜欢道路本身，喜欢一种在路上的感觉，去哪里并不重要。在路上，意味着不再朝九晚五，意味着叛逆，以及藐视常规。在路上还意味着拥抱不确定性，你永远不知道下一分钟路上会出现什么。
就纪实摄影来说，战争、暴乱、贫困村和疯人院等特殊场景长期以来是主角，但我一直觉得普通人的衣食住行更应该记录，这才是生活的主流。疯人院记录不宜过多，省得别人以为中国多是疯子。我家在长沙，107国道年年岁岁身边过，但我从来没见谁系统记录过这条公路。这条国道穿州过县，城市乡村无所不包，此乃人文纪实摄影的好材料。
基督教堂、关王殿和菩萨店，三大宗教挤一块了。这个教堂显然是普通住家改建的。三个孩子欢笑着跑过，我赶紧按下快门。湖南耒阳，2011年3月。图片编号：Alim1470。
很多前辈都喜欢沿着道路巡游。代表人物当属杰克·凯鲁亚克(Jack Kerouac)，他著有《在路上》一书，这是上个世纪五十年代“垮掉的一代”之经典作品。瑞士人罗伯特·弗兰克（Robert Frank）也曾驾车周游美国，后来出版了《美国人》画册（1958）。说实话，此画册图片有的对焦不准，有的连地平线都是歪的，但这并不妨碍《美国人》成为现代艺术经典。在中国，骆丹2006年完成的《318国道》也曾获得国际摄影节金奖。当然，这个世界并非人人都是巡游爱好者，也有人天生厌倦旅行。我属于中间派，一般比较宅，偶尔远行。想出门走走，又想记录生活，沿着一条道路拍摄再好不过了。
C，一个枪手的转变
2008年11月中，我正在集中拍摄北京专题，以风光糖水片为主，以便卖给杂志社和图片公司。理论上来说，我也是旅游业的枪手之一。我不但为这个行业提供弹药，还提供技术指导，《数码时代旅游摄影快速指南》这本书稿当时正准备交给人民邮电出版社。
2008年的时候，全球气候变暖的问题正变得热门，旅游业也正炙手可热。不冒烟不烧油，还能带来大笔收入，这行业可太绿色了。但问题是：如果离开飞机、汽车、机场、酒店和高速公路，旅游业还能持续下去吗？毫无疑问，从系统看来，旅游业是靠重工业支撑的，它并不那么绿色。所以，那个深秋北京的夜晚，我突然不想再给旅游业当枪手，决定撤离北京回家。
上海是312国道的起点。这张黄浦江是我拍的糖水片之一，它被用在书籍以及地理杂志的封面上，帮我赚了不少钱。但金钱并不是拍照的本来目的。地理和旅行杂志通常以赞美为主，少有负面图文。国家地理就出过专辑，把318国道称为中国的景观大道，风光壮丽，人民淳朴。我并不否认这一点，但我们在谈论一件事的时候应该好坏都兼顾。这个世界哪有纯粹正面的事情呢。骑行107国道下来，我整体觉得中国山河壮丽但是污染严重，人民淳朴但不少居民生活艰难。
假如摄影的活不干了，那我又能干什么呢。前景一片迷茫的时候，我决定来一次自虐，看有啥帮助。尼采说过，极大的痛苦是精神的最后解放者，唯有这种痛苦，才让人大彻大悟。于是我就开始独自骑行107国道。这是我的回家之路。
107国道骑行的33天我基本没有参观旅游景点（国道路边门票低廉的卢沟桥算是例外）。对于门票超过60元的非自然景点，我一直是反感的。故宫的门票才60元，一些名不见经传的所谓景点门票价格都远超故宫，这种逻辑实难理解。以目前的情况，旅游开发在中国很多地方已经变成了一种帝国主义行为，开发商们圈地为王，目的是为了快速获得最大利润。中国的人均收入不高，旅游点票价却是全球最高的之一，我不想支持这种掠夺性的暴利行为。
如果这个107国道专题只能选一张图片的话，那就是这张了，它反映了重工业扩张和环境污染之下普通民众顽强的生命力。湖南郴州，2011年4月。图片编号：R0045387.
D，为什么要骑自行车
作为一个深绿派环保主义者，能走路我不会动用任何轮子，若两个轮子可以搞定我不会动用四个轮子。骑自行车千里回家便于多拍照片，也可以表明自己的绿色生活态度。
低碳环保不应只说不做，要从自己做起、从小事做起。有些人天天把环保挂在嘴上，实际却住着豪华别墅、开着大排量汽车，伪环保者说的就是这类人吧。美国前副总统戈尔因为环球宣传温室效应而获得诺贝尔和平奖，但他的豪华住所有二十多个房间，还有私人恒温游泳池。为了表明自己是个环保人士，他把所有的房间屋顶都铺满了太阳能电池板。我们是不是应该向他学习呢？
建筑工人。深圳，2011年4月。图片编号：R0048424. 这次骑行107国道，33天跑了2800公里，平均每天85公里。按照自行车爱好者的标准，一天骑80多公里差不多就是个笑话，很多人一天150公里都是常见的。但我并非纯粹的自行车爱好者，骑行107国道主要是为了拍照，自行车只是摄影的交通工具。我对记录日常生活、记录普通人的衣食住行有浓厚兴趣，路边凡是带文字的东西，标语、路牌、菜单、通知、告示等等，事无巨细一律拍下。这种拍法需要不停地下车拍照，也不可能骑得太快。
如果要拍一条道路，拍照的数量和旅行的速度基本成反比。高铁最快但拍不到什么东西，走路去纽约才能拍好美国道路两边的事物。沿G107从北京走路到香港要两三个月，时间耗不起。骑自行车一个月就可以搞定，还能帮我减肥。摩托车当然更快，但沿途的大中城市都不准老百姓骑摩托车（禁摩是中国特产之一），我实在晕菜。走路太慢，摩托车不让骑，汽车又跑得太快以至浮光掠影，只能骑单车了。
本来已经冲过了这个大下坡，猛然发现路边两个老人，我急刹车掉头回来，问能否拍张照。老人微笑着点了点头。河南信阳，2008年11月。图片编号：R0017092.
荒凉的省界。按路碑所示，这儿离北京2050公里。湖南郴州宜章县，2011年4月。图片编号：R0045844.
E，时间和照片的意义
我搜到的资料，中国公路拼音字母编号始于1988年交通部颁布的《公路路线命名编号和编码规则》（国标GB917.1－88），X代表县道，S代表省道，G代表国道和高速公路。1988年之前的中国公路编号法尚待考证。我在107国道拍到过一种刻有“107线”字样的老路碑，应该是上个世纪八十年代年之前的。这种老路碑很多都被埋过半，昭示着岁月的痕迹，也展示了永不间断的公路翻修加高过程。
这块路碑应该是1980年代以前的，被埋得只剩半截。广东省清新县。R0047124
我喜欢强调时间价值，凡是经不起时间考验的东西一般不值得去努力。随着高速公路的联网，普通公路日渐冷落，107国道沿途的餐馆和加油站很多都已废弃，锈迹斑斑，杂草丛生，风吹破铁皮哗哗作响，恍惚之中我已不知身在何处。长此以往，这些公路还会存在不？
曾有人问，盯着一条公路拍到底有什么意义？Well，这个问题可能并没有正确答案。如果这样问下去，一切都没啥意义。有生的东西必有死，一如生命本身，反正最后都是灭亡。我不能这么想，我应该强调相对的时间价值。貌似所有的好作品有一个不言自明的标准，那就是要经得起时间的考验。但任何照片，不管多垃圾，几十年之后都会显现出它的价值。任何一张民国年间的照片，幸存到现在都成宝贝了。经得起时间考验，此标准意义何在？
我的想象：假如民国年间有人沿着大致的107国道拍过一组照片，不管他拍得怎么烂，我都会非常高兴地拿来对比，看几十年间国道风景人文的变迁。很遗憾我并没有找到前辈的类似作品。希望后人能在资料库里找到我曾经记录的107国道景象。从某种意义上来说，这个107国道专题是社会学田野调查的第一手资料，希望这些资料片在几十年之后会有一些史学价值。
作为曾经的商业摄影师，我一直犹豫着要不要把这么多毫无摄影美感的垃圾片传上来。浪费读者的时间与慢性谋杀无异。这么多垃圾片也严重影响我的摄影名声。但最后我还是不遗余力地在网站上上传了四千多张照片。当然，绝大部分是流水账，说得好听点，纯记录性的。这么做也是想通过大量的纪实图片反映艰苦的国道摄影工作过程。生活并不都是精选出来的那些画册图片，生活本身大多数就是垃圾。
垃圾提倡分类，这四千多张107国道图片分为以下二十七个小专题：
1，107国道的107张图片
2，107国道行为艺术与装置艺术联展
3，惊心系列
4，一城一图
5，国道人物
6，国道风景
7，建筑之一：居民住宅
8，建筑之二：非居民住宅（城市）
9，建筑之三：非居民住宅（乡村）
10，各种食物
11，街头纪实
12，计划生育专题
13，村级直选
14，标语和路边文字
15，静物与特写
16，路牌与路碑
17，加油站与收费站
18，各种车辆
19，通知与告示
20，道与路
21，酒店与房间（及帐篷）
22，环境状况
23，路边广告
24，大门
25，图片与思考
26，提问与竞猜
27，雕塑、绘画等路边作品
城门洞摊子上，毛主席画像和风水用具摆在一起出售。定州城墙是真正的明朝古董，这是真正有人居住的古城。很多地方强行迁走居民，把古建筑圈起来给游客看，这样的古建筑是没有生命力的。河北定州，2008年11月。
图片分专题归类是一件困难的事。一个事物通常会有多重属性，一辆汽车既可以属于静物，也可以属于交通工具类，而很多人物照片归入街头纪实也是完全可以的。诸如这样的矛盾还有很多。这些专题只是大致分类，有时凭感觉吧。
在所有的图片归类方法中，最简单的就是按时间排列，这实际上就是图片日记，社交媒体和论坛上很多游记都是这么发表的，我也不能免俗。由于本书篇幅的限制，不可能按时间顺序排版数千张照片。如果您想阅读107国道骑行日记，请点击以下目录：
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