就在大家的目光都聚焦在杭州地铁四期各线路陆续开工时，拱墅区规资分局近日公布的一份文件，意外透露了杭州市未来地铁规划的计划与进展。
近日，拱墅区规资分局发布一份名为《关于完善我区轨道交通线网及加快线路项目实施的建议》的人大代表提案回复函，其中提到了拱墅区将积极推动部分规划线路进入杭州市地铁四期建设规划的中期调整。
虽然回复函中大部分内容都是拱墅区未来的地铁规划信息，但透露了一个重要信息：杭州地铁四期确有中期修编计划，且很有可能在5年内实施。同时，未来杭州地铁四期修编启动时，未进入地铁四期规划但市民呼声很高的热门线路入选的可能性更大。
这里提到的地铁规划修编，在各大城市的地铁建设中相当普遍，比如2018年杭州地铁三期建设过程中，就通过修编规划上马了3号线北延、5号线西延以及机场快线3条线路。
杭州地铁规划三期修编中落地的机场快线 VIA都市快报
如今，地铁四期规划的各条新建线路都已准备或已经落地施工，今天全知道结合新公布的规划信息，来分析探讨一下地铁四期可能的中期修编中，之江、银湖、富春湾等板块的线路是否有可能“补票上车”。
NO.1 丨 10号线南延
首先是在杭州地铁四期规划中之江居民们呼声很大的10号线南延段，在地铁四期规划逐步从大、中、小方案推进到最后一次环评公示中，10号线南延仍然在列，但最后未能获批报遗憾落选。
规划地铁10号线南延走向 VIA 都市快报
根据地铁四期获批前的上报规划，地铁10号线南延段起于城西浙大站，向南沿梅灵路穿过西湖景区后在之浦路站与地铁6号线相较，随后沿之江沿江板块行进并在东江嘴区域过江到达萧山亚太路站。
地铁10号线南延遗憾落选四期规划后，有关线路报批受阻的原因传出过影响西湖景区环境、客流不达标等多个版本。
不过，从近期放出的规划信息中看，10号线南延段在未来落地获批的可能性仍然存在。
首先是前段时间全知道曾分享已经开工的地铁18号线各站点图纸中，时代大道站除了沿时代大道布置的时代大道站18号线站厅，还规划有沿亚太路布置的预留10号线站点，与18号线站厅以通道形式连接。
网传地铁18号线时代大道站点规划
作为确定施工的新建地铁站点，建设之初就做好预留，表明在政府规划层面，对推动10号线南延落地有较大的动力。
同时今年年中发布了新版之江度假区单元控规，明确之江核心区收官后，板块开发重心将往南移，以沿江区块开发为主，依托已经签约的之江游轮母港等核心项目打造为板块第二中心。
之江度假区单元发展规划
而观察新版控规的用地规划就能发现，之江“第二中心”的发展脉络与地铁10号线南延的走向基本一致。未来之江游轮母港等重点项目启用后，将成为三江两岸水上旅游线的核心与游客集散地，同样需要地铁承载大规模旅游客流。
之江度假区单元用地细化
此外，还有亚太路过江通道规划方案中特别提出10号线地铁共线问题等信息，都在指向一个信息地铁10号线南延落地对于现有的城市规划布局意义重大。
从交通规划的角度，也可以看到地铁10号线南延的重要性。
地铁10号线南延穿过钱塘江到达闻堰板块
结合地铁四期规划完工后的城市格局来看。地铁四期完成后，杭州西南将形成4号线、6号线、12号线、18号线4条地铁线组成的地铁网络。但连接钱江两岸的线路只有6号线一条，两岸虽然地铁网络密度增加，连通性却没有提升。
地铁四期规划后，杭州西南钱江两岸连通不畅
而如果有10号线南延段，将在杭州西南形成“回”字型地铁网络，地铁四期中重点建设的闻堰、义桥等板块连带着之江双浦南片都将被激活。
NO.2 丨 6号线南延
地铁6号线南延段，走向为从桂花西路站出发，向南在富阳秦望眼过富春江，连接富春湾新城最终到达富阳高铁站。
规划地铁6号线南延走向（早期版本）
早在地铁四期规划中，地铁6号线南延段就得到富阳居民的大量关注，富阳区政府也在积极推动线路落地。虽然后续线路未能入选，但在规划和建设方面，已经为线路的最终落地做了大量准备。
秦望眼综合体
比如说富春江畔的地标项目——秦望眼和秦望隧道的规划与建设中，秦望隧道在建设时就预留了地铁6号线的过江隧道：隧道采用公铁合建制式，分为上下两层结构，上层为市政隧道层，下层为轨道交通预留层。同时隧道建成后还将打通地铁六号线桂花西路站与秦望广场预留站。
上层是快速路下层是地铁的秦望隧道
在今年年初召开的富阳工作部署会议上也明确，要加快推进地铁6号线南延过江等项目。
近期富春湾新城也进行了板块控规更新，在控规文件中不但有未来地铁6号线南延段的走向，还明确了各个规划站点的位置。
富春湾新城控规文件明确地铁走向
以上的信息中还包含一个重要信息：接下来富阳区的融杭进程以及富阳区重点打造的富春湾新城未来的发展，都与地铁6号线的落地有很大关系。地铁的落地能够解决板块的交通痛点，是进一步发展、吸引人气的前提。
富春湾新城
所以，富阳区政府始终在积极推动地铁6号线南延落地，不但预留位置，还在基建上提前投资，准备地铁线的接入。
回想一下，此前地铁6号线建设时，富阳段线路是先以杭富城际铁路的名义报批，随后在后续的规划中并入地铁6号线，转为地下隧道运行，这当中富阳区揽下了许多工作。
杭富城际铁路规划
在接下来的地铁规划工作中，有富春湾新城等板块的实际需求，以及富阳区政府的大力推动，因此我们认为，地铁6号线南延段落在四期调整规划中“补票上车”的可能性不小。
NO.3 丨 14号线
同样在杭州地铁四期规划中的地铁14号线，以现有的3号线小和山支线为基础向南北延伸，起于城北崇贤，穿过西溪湿地到达小和山后沿闲富路连接银湖、高桥板块。
规划地铁14号线
线路最初被列入地铁四期环评名单中，但在最后一轮环评公示中被移除。全知道了解到，线路未能纳入四期规划，主要与客流预测不达标有关。
不过从今年起，规划14号线频繁出现在官方文件中。首先是杭州市建委一份回复人大代表的回复函中提到：在下一轮地铁建设规划编制过程中，市发改委将会同相关部门予以重点研究，并积极争取国家和省相关部门支持，推动项目早日获批建设。
市建委回复人大代表提案内容
同时，今年3月发布的银湖科技城受降南、北单元控规文件中，也出现了地铁14号线的身影，不但有线路走向，各规划站点位置也已经明确。
银湖科技城板块控规文件中出现地铁14号线站点
银湖科技城作为举全市之力发展的城西科创大走廊规划的“金南翼”，加强银湖科技城等板块与城西未科、云城等“主廊道”板块的沟通对于规划的落地建设意义重大。在拱墅区规资分局发布的问答中，也肯定了地铁14号线的重要地位，不过也表示，14号线将争取纳入杭州地铁五期规划（轨道交通2035规划）中。
全知道认为，随着银湖、高桥板块的人口与产业不断聚集，未来在恰当的时候，这条杭州西侧连接南北的线路还是有希望会落地的。
✍️编辑：小楠 | 主编：小全 |律师：郑晶晶
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