2、高、快速铁路（设计时速200公里及以上）
安徽省高速铁路里程一直居全国前列。从2008年合宁铁路建成至今已建成高、快速铁路14条，包括沪蓉线（合宁+合武）、京沪高铁、合蚌高铁、合福高铁、宁安客专、郑徐高铁、杭黄高铁、萧淮客专、郑阜高铁、京港高铁商丘至合肥至九江段以及合肥至湖州高铁。通车总里程约2400公里，详见下表。
安徽省高铁、快铁运营里程统计表（2022.12） ▲
二、安徽省在建铁路项目情况
安徽省 是全国第二个市市通高铁的省份，目前在建高铁项目总里程约1050公里，且均为时速350公里高铁项目，也是我国目前在建高铁里程最多的省份之一。
1、 昌景黄高铁
是皖南绩黄地区对外连接的又一条重要高铁线，为杭州至南昌高铁通道的组成部分。全长290公里，其中安徽段89.6公里，设祁门南、黟县东、黄山北3个车站，并在黟县东站与池黄高铁并站。
项目于2018年12月底正式开工建设，安徽段去年底已进入静态验收阶段， 计划8月启动联调联试，今年底开通运营。
2、池黄高铁
池黄高铁是武汉至杭州高速铁路通道的重要组成部分，线路起自池州站，至黟县东站与在建昌景黄高铁共站并线至黄山北站。
新建正线长约125公里，全线设池州、九华山、黄山西、黟县东、黄山北等5座车站。 5月18日，项目进入全线铺轨阶段，计划明年建成通车。
3、宣绩高铁
宣绩高铁是苏皖赣快速铁路通道、皖江地区城际铁路网的重要组成部分。正线全长111.6公里，设计时速350公里，设宣城、宁国南、绩溪北3座车站。
目前项目站前工程施工接近尾声，即将开始桥面系和无砟道床施工，“四电”施工已启动，计划2024年9月具备开通运营条件。
4、合新高铁安徽段
合肥至新沂高铁线路全长约324公里，其中安徽段长221.628公里，设计时速350公里，是山东半岛、苏北等地经安徽至华南地区的重要通道。
安徽在建段为新合肥西至泗县东站，全长208公里，总投资295亿元。目前，安徽段全面进入架梁阶段，计划2025年建成运营。
泗县东至宿迁东段预计将在2024年开工，其中泗县东至省界段约14公里。
合肥枢纽在建的合肥西站为合安、合新高铁起点站，总规模为8台18线，站房总建筑面积8万平方米；其中西站房计划于2023年底建成，东站房计划于2025年与合新高铁同步建成投运。
5、巢马城际铁路
自在建的商合杭铁路巢湖东站引出，经马鞍山市含山县、郑蒲港新区，接入宁安城际铁路马鞍山东站，与江苏规划的扬马城际铁路对接，设计时速350公里。
新建正线长度60.8公里，另新建马鞍山南站至既有宁安铁路马鞍山东站联络线长度11.7公里（单线），全线新建含山、马鞍山西、马鞍山南3个车站。
项目控制性工程马鞍山公铁两用长江大桥已进入主体工程快速施工阶段。
6、淮宿蚌高铁
该项目是皖北城际铁路网主骨架之一，同时也是京沪高铁重要辅助通道。 沿途设淮北西、宿州西、双堆集、固镇南站，终至蚌埠南站。全长162公里，设计时速350公里，总投资256亿元。
项目于 2022年4月全面开工，全线正在加快桥梁、路基等主体工程建设，力争2025年底建成运营。
7、阜阳至宿州(淮北)高铁
阜淮高铁是皖北城际铁路网主骨架之一，起自商合杭铁路阜阳西站，经亳州市利辛县、蒙城县，止于淮宿蚌铁路双堆集站，是阜阳至淮北（蚌埠）的快速客运通道。
正线全长142.5公里，总投资236亿元。项目于2022年10月全面开工，目前正在加快推进路基、桥梁等主体工程建设，计划2026年建成通车。
8、北沿江高铁沪合宁段
该项目为国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道重要组成部分，同时也是安徽至上海又一条高铁大通道。安徽段设滁州、大墅两站，引入合肥枢纽肥东站，设计时速350公里，安徽境内新线里程103公里、投资231亿元。
项目于2022年10月正式开工，计划工期5年，目前正在加快推进路基、桥梁等主体工程建设。
9、宁淮高铁
宁淮高铁是南京到苏北地区最快捷的一条时速350公里高铁通道。项目利用连镇铁路淮安东至黄楼段17.1公里，黄楼至南京北站新建线路179.4公里，其中安徽省天长市45.5公里。
项目先期开工段已于2019年开工，今年5月底安徽段正式启动施工招标，即将正式开工，计划工期4年。
在建普速铁路项目方面，除了宁芜铁路扩能改造工程外，主要为长江干线港口疏港铁路项目，包括铜陵江北港铁路（52公里）、安庆长风港铁路（28公里）等。
三、安徽省规划铁路项目情况
安徽省高速铁路目前已经形成以合肥为中心的“米”字形（8向）高铁布局，其中皖北以阜阳为中心（5向高铁）、皖南以黄山–绩溪为中心（7向高铁）。
根据国家“中长期铁路网规划”（2016-2030年）、“十四五”（2021-2025年）铁路发展规划及长三角区域铁路规划，安徽省规划项目如下：
国家中长期铁路网规划图安徽部分 ▲
（一）近期规划建设项目
结合《江苏省沿江城市群城际铁路建设规划(2019-2025年)》、《长三角地区多层次轨道交通“十四五”规划》，安徽省“十四五”期间（2025年前）预计开工项目如下：
1、六庆铁路
线路接轨沪汉蓉铁路六安站合武场，利用既有宁西线联络线自六安站引出，止于安庆至九江铁路安庆西站，正线全长169.3公里，全线设车站6座。
目前，项目先行工程（下穿桐岳高速公路隧道工程）正在组织建设，全线施工招标已完成准备工作，正式用地组卷报批正在加快推进，计划年内全线招标。
2、沿江高铁合肥至武汉段
线路起自合肥枢纽合肥南站，经安徽省六安市、金寨县至武汉枢纽，接入在建的武汉至宜昌高铁。
线路全长360.5公里，新建双线330.1公里，利用既有合肥至武汉铁路30.4公里，共设车站9座，其中安徽段设合肥南（既有）、长安集（既有）、六安北、金寨东、南溪5站。安徽段总投资392.56亿元。
项目可研已于5月获国家发改委批复，正推进初步设计工作，计划今年下半年开工建设。拟同步建设合肥枢纽南环三四线及合肥南站城际车场。
3、宁宣高铁
项目是宁杭二通道、鲁苏皖赣快速铁路新通道的重要组成部分，北连宁淮高铁、南接宣绩高铁。自南京站经禄口机场、溧水、高淳至宣城站，新建正线长度170.7公里，其中安徽段43.3公里，估算总投资约74.4亿元，设宣州站、宣城站（既有）。
项目已于今年4月通过国铁集团的可研鉴修评审，可研即将批复；即将进入初步设计定测阶段，有望在年底前开工建设。
4、宁杭高铁二通道
项目联通皖苏浙沪三省一市，自南京站至高淳区至郎溪县至广德市至杭州西站，其中南京至高淳段与宁宣铁路共线，线路全长约230公里，安徽省境内约70公里，推荐时速350公里，预计投资100亿。
目前，项目正在开展预可研编制工作，已形成初步研究成果。
5、扬马城际铁路镇马段
扬马城际铁路镇江至马鞍山段全长约120.3公里，其中安徽省22.5公里，设计速度目标值250公里/小时（预留提速条件）。
安徽段设博望北、马鞍山南站，安徽段可研已于去年11月获批复。
6、南信合高铁
项目已纳入国家《“十四五”铁路发展规划》研究项目，是宁西（合康）高铁通道的重要组成部分。安徽段自省界至六安北站，全长约70公里，规划与沿江高铁六安北站、金寨东站并站。
目前河南段预可研已编制完成，安徽段预可研及可研编制已启动，全线完成后将统一报送至国铁集团审查。预计2025年底前正式开工建设。
5、京九高铁阜阳至黄冈段
京港高铁阜阳至黄冈段已纳入“十四五”铁路发展规划建设项目。项目全长约324公里，其中安徽段约50公里，设计时速350公里。
目前项目预可研已完成并已上报国铁集团，待启动预可研审查及明确线路方案，“十四五”期间有望正式开工建设。
（二）中期规划项目
结合 《长三角交通运输更高质量一体化发展规划》、《长三角地区多层次轨道交通“十四五”规划》，安徽省未来5年计划开工项目如下：
1、杭临绩高铁
杭临绩高铁已纳入国家“十四五”铁路发展规划，为武杭高铁通道的重要组成部分。线路自杭州西站引出至临安市至绩溪北站，线路全长约140公里，其中安徽省约30公里，推荐时速350公里。
该项目引入绩溪北站同步实施工程已纳入宣绩铁路一并实施，目前正争取国铁集团牵头启动勘察设计等前期工作。
2、合池城际铁路
起自合安高铁庐江西站，终至池黄高铁九华山站，是合肥至池州和黄山的又一条便捷高铁通道；已纳入国家“十四五”铁路发展规划，正在加快推进项目可研报告及相关专题编报。项目控制性工程池州长江公铁大桥已于今年开工。
3、合新六城际铁路
合肥至新桥机场至六安城际铁路，全长约90公里。目前正在开展可行性研究工作，拟作为合肥至安康高铁通道组成部分推进建设。其中，新桥机场段部分工程提前与新桥机场扩建工程同步实施。
4、宁滁蚌城际铁路
蚌埠—滁州—南京城际铁路已纳入国家“十四五”铁路发展规划，项目建设将进一步完善皖北地区与长三角的快速铁路通道。规划起自沿江高铁南京北站，经滁州北、明光西至蚌埠南站，全长约173公里。
长三角交通运输更高质量一体化发展规划安徽部分 ▲
（三）远期规划项目
1、国家中长期铁路网规划项目
宿松至望江至宣城铁路，全长约326公里，已开展规划研究；
三洋铁路，鹿邑经亳州永城至淮北段117公里，已完成可研评审，由于河南段已停工多年，安徽段建设暂无时间表；
安庆至景德镇铁路，规划为普速铁路，已完成初步方案研究，自安庆西站至景德镇北站，全长约168公里；
池州至九江高铁，正争取纳入国家《新时代中长期铁路网规划》。
2、国家批准的区域规划 项目
沿淮铁路，已纳入《长三角交通运输更高质量一体化发展规划》研究项目，跨江苏、安徽、河南三省，自淮安经五河、蚌埠、淮南、霍邱至信阳，目前正开展前期研究。
3、国家规划外项目
目前相关地市正争取将武汉至安庆城际铁路、蒙城至亳州城际铁路、宁国至临安城际铁路、芜湖至常州城际铁路、淮北至永城铁路联络线、黄山至衢州高铁、南驻阜铁路等项目纳入国家相关规划，并开展了前期研究工作。
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