1.本发明涉及信息存储装置技术领域，尤其是涉及一种水上自动飘浮船用信号回收舱。
背景技术：
2.信号回收舱主要用于船舶上，对船舶的航行数据等各类进行回收存储的设备，当船舶遭受严重损毁时，为防止信号回收舱遭到破坏，需要将信号回收舱及时抛掷于水上，与船舶分离，后续再对信号回收舱进行打捞即可。3.为方便信号回收舱的搜寻和打捞，现有回收舱一般通过在外部设置气囊等充气装置，当回收舱落水时，回收舱可通过外部的充气装置实现于水面的漂浮，进而方便搜寻人员的搜寻和打捞。4.但由于充气装置设置于回收舱的外部，当船体发生严重事故时，导致充气装置容易在外部气压或物体的冲击下发生损毁，以致回收舱落于水体后无法自动漂浮，对搜寻人员的搜寻和打捞工作造成不便。
技术实现要素：
5.本发明的目的在于克服上述技术不足，提出一种水上自动飘浮船用信号回收舱，解决现有技术中船用信号回收舱的漂浮装置容易在外部冲击下发生损毁，导致回收舱落水后无法自动漂浮于水面的技术问题。6.为达到上述技术目的，本发明的技术方案提供一种水上自动飘浮船用信号回收舱，包括：7.壳体，所述壳体的内部设置有信号腔，所述壳体的圆周方向开设有气囊安装腔，所述壳体的表面开设有与所述气囊安装腔连通的气囊弹出口；8.信息存储模块，所述信息存储模块固定于所述信号腔内；9.气囊模块，所述气囊模块包括具有充气状态和压缩状态的环形浮力气囊和若干柱形气囊，所述环形浮力气囊与各所述柱形气囊连通，所述环形浮力气囊和所述柱形气囊处于压缩状态时，所述环形浮力气囊和所述柱形气囊均位于所述气囊安装腔内，各所述柱形气囊的端部均位于所述环形浮力气囊的内侧，所述柱形气囊处于充气状态时，所述柱形气囊带动所述环形浮力气囊经由所述气囊弹出口弹出气囊安装腔，所述环形浮力气囊处于充气状态时，所述环形浮力气囊带动回收舱漂浮于水面；10.充气装置，所述充气装置用于在回收舱脱离船体时，对各所述柱形气囊充气。11.可选地，所述气囊模块还包括环形充气气囊，所述环形充气气囊装设于所述气囊安装腔内，各所述柱形气囊远离所述环形浮力气囊的一端与所述环形充气气囊的内部连通，所述充气装置用于通过对所述环形充气气囊充气，而实现对各所述柱形气囊的充气。12.可选地，所述气囊安装腔包括由外内依序连通的第一环形腔、第二环形腔和第三环形腔，所述气囊弹出口与所述第一环形腔连通，所述第二环形腔和所述第三环形腔的连接处设置有阻隔面，所述环形浮力气囊、所述柱形气囊和所述环形充气气囊分别装设于所述第一环形腔、所述第二环形腔和所述第三环形腔内，所述阻隔面用于阻隔所述环形充气气囊进入所述第二环形腔。13.可选地，所述第二环形腔的圆周方向上固定有若干间隔块，各所述间隔块将所述第一环形腔分隔形成若干柱形腔，各所述柱形腔均朝所述壳体的径向方向延伸，且各所述柱形腔的两端分别与所述第一环形腔和所述第二环形腔连通，各所述间隔块靠近所述第三环形腔的一面形成所述阻隔面，各所述柱形气囊均分别装设于各所述柱形腔内。14.可选地，各所述柱形腔的内壁均设置有橡胶密封层，所述柱形气囊处于充气状态时，所述柱形气囊的周侧与所述橡胶密封层密封贴合。15.可选地，所述壳体的表面还开设有气囊容纳槽，所述气囊容纳槽位于所述壳体的圆周方向上并位于所述气囊弹出口的周侧，所述环形浮力气囊处于充气状态时，所述环形浮力气囊的侧面与所述气囊容纳槽的侧壁密封贴合。16.可选地，所述壳体的表面还设置有至少两个防护罩，各所述防护罩围合于所述气囊容纳槽的槽口一侧，各所述防护罩的两端均通过可断销钉固定于所述壳体的表面，各所述防护罩的两侧与相邻的所述防护罩的两侧密封贴合。17.可选地，所述防护罩的两端设置有密封凸起，所述气囊容纳槽的槽口开设有与所述密封凸起适配的密封槽，所述密封凸起设置于所述密封槽内并与所述密封槽的侧壁贴合，所述密封凸起通过所述可断销钉固定于所述密封槽内。18.可选地，所述充气装置包括罐体、连接管、控制器和电磁单向阀，所述罐体固定于所述壳体的内部并位于所述气囊模块的下方，所述罐体的内部填充有液态氮，所述连接管的两端分别与所述气囊模块和所述罐体的内部连通，所述电磁单向阀装设于所述连接管上，所述控制器设置于船体上并与所述电磁单向阀电连接，所述控制器用于在回收舱断线后，控制所述电磁单向阀开启。19.可选地，所述充气装置还包括温度传感器，所述温度传感器固定于所述壳体的内部并位于所述罐体的一侧，所述温度传感器与所述电磁单向阀电连接，用于对所述罐体周侧的温度进行感应，并在感应到所述罐体周侧超过一定温度值时，控制所述电磁单向阀开启。20.与现有技术相比，本发明提供的一种水上自动飘浮船用信号回收舱的有益效果包括：该信号回收舱通过设置壳体、信息存储模块、气囊模块和充气装置，壳体的内部设置有信号腔，信息存储模块固定于信号腔内，信息存储模块可对船体的各类航行信息进行记录并储存，壳体的圆周方向开设有气囊安装腔，壳体的表面开设有与气囊安装腔连通的气囊弹出口，气囊模块包括环形浮力气囊和若干柱形气囊，环形浮力气囊和若干柱形气囊具有充气状态和压缩状态，环形浮力气囊和柱形气囊处于压缩状态时，环形浮力气囊和柱形气囊均位于气囊安装腔内，各柱形气囊的端部均位于环形浮力气囊的内侧，环形浮力气囊与各柱形气囊连通，当船体发生事故，以致回收舱脱离船体时，充气装置对各柱形气囊进行充气，使各柱形气囊形成充气状态而伸直，进而将环形浮力气囊从气囊弹出口弹出气囊安装腔并围合于壳体的周侧，使得回收舱落于水下时，可通过环形浮力气囊带动回收舱漂浮于水面，为搜寻人员的搜寻和打捞工作提供方便；通过将环形浮力气囊设置于气囊安装腔，可有避免环形浮力气囊在外部冲击下发生损毁，实现回收舱落于水面后的稳定上浮。附图说明21.图1为本发明实施例提供的一种水上自动飘浮船用信号回收舱的正视图。22.图2为图1中a-a线的剖切视图。23.图3为图2中a处的局部放大图。24.图4为图1中b-b线的剖切视图。25.图5为本发明实施例提供的一种水上自动飘浮船用信号回收舱的气囊模块处于充气状态的剖切视图。26.图6为图5中a处的局部放大图。27.其中，图中各附图标记：28.10—壳体ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ11—信号腔ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ12—气囊安装腔29.13—气囊弹出口ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ14—气囊容纳槽ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ15—防护罩30.16—可断销钉ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ17—密封槽ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ18—北斗定位模块31.20—信息存储模块ꢀꢀꢀꢀꢀꢀ30—气囊模块ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ31—环形浮力气囊32.32—柱形气囊ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ33—环形充气气囊ꢀꢀꢀꢀꢀ40—充气装置33.41—罐体ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ42—连接管ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ43—电磁单向阀34.44—温度传感器ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ151—密封凸起ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ121—第一环形腔35.122—第二环形腔ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ123—第三环形腔ꢀꢀꢀꢀꢀꢀ124—阻隔面36.1221—间隔块ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ1222—柱形腔ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ1223—橡胶密封层。具体实施方式37.为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。38.本发明提供了一种水上自动飘浮船用信号回收舱，包括壳体10、信息存储模块20、气囊模块30和充气装置40，壳体10的内部设置有信号腔11，壳体10的圆周方向开设有气囊安装腔12，壳体10的表面开设有与气囊安装腔12连通的气囊弹出口13；信息存储模块20固定于信号腔11内；气囊模块30包括具有充气状态和压缩状态的环形浮力气囊31和若干柱形气囊32，环形浮力气囊31与各柱形气囊32连通，环形浮力气囊31和柱形气囊32处于压缩状态时，环形浮力气囊31和柱形气囊32均位于气囊安装腔12内，各柱形气囊32的端部均位于环形浮力气囊31的内侧，柱形气囊32处于充气状态时，柱形气囊32带动环形浮力气囊31经由气囊弹出口13弹出气囊安装腔12，环形浮力气囊31处于充气状态时，环形浮力气囊31带动回收舱漂浮于水面；充气装置40用于在回收舱脱离船体时，对各柱形气囊32充气。39.具体地，该信号回收舱通过设置壳体10、信息存储模块20、气囊模块30和充气装置40，壳体10的内部设置有信号腔11，信息存储模块20固定于信号腔11内，信息存储模块20可对船体的各类航行信息进行记录并储存，壳体10的圆周方向开设有气囊安装腔12，壳体10的表面开设有与气囊安装腔12连通的气囊弹出口13，气囊模块30包括环形浮力气囊31和若干柱形气囊32，环形浮力气囊31和若干柱形气囊32具有充气状态和压缩状态，环形浮力气囊31和柱形气囊32处于压缩状态时，环形浮力气囊31和柱形气囊32均位于气囊安装腔12内，各柱形气囊32的端部均位于环形浮力气囊31的内侧，环形浮力气囊31与各柱形气囊32连通，当船体发生事故，以致回收舱脱离船体时，充气装置40对各柱形气囊32进行充气，使各柱形气囊32形成充气状态而伸直，进而将环形浮力气囊31从气囊弹出口13弹出气囊安装腔12并围合于壳体10的周侧，使得回收舱落于水下时，可通过环形浮力气囊31带动回收舱漂浮于水面，为搜寻人员的搜寻和打捞工作提供方便；通过将环形浮力气囊31设置于气囊安装腔12，可有避免环形浮力气囊31在外部冲击下发生损毁，实现回收舱落于水面后的稳定上浮。40.本实施例中，壳体10由防冲击材料制成。41.本实施例中，船舶通过电缆与信息储存模块电连接，信息储存模块可对船舶的航行、驾驶等信息进行储存，当船舶发生事故时，船舶通过断线装置主动将线缆斩断，再将回收舱抛掷于水面。42.本实施例中，壳体10的顶部设置有北斗定位模块18，气囊安装腔12位于壳体10靠近北斗定位模块18的一端。43.可以理解地，环形浮力气囊31还可通过连通另外的环形气囊结构，并通过对该环形气囊结构充气实现环形浮力气囊31的弹出，本实施例中，通过柱形气囊32的设置，可在实现充气后将环形浮力气囊31弹出的同时，可有效减少弹出环形浮力气囊31过程的气体损耗。44.可以理解地，充气装置40可通过直接对各柱形气囊32充气而实现对环形浮力气囊31的充气和弹出，或者可对各柱形气囊32间接充气。45.可以理解地，充气装置40可以为充气泵，通过手动启动充气泵而实现对各柱形气囊32的充气，充气装置40还可为充气罐和传感器，传感器可以为温度传感器44、振动传感器或湿度传感器等可以对船体的损毁的特征进行感应的任意感应件，通过感应器对船体的损毁特征的感应，从而控制充气阀对充气模块进行充气。46.可选地，气囊模块30还包括环形充气气囊33，环形充气气囊33装设于气囊安装腔12内，各柱形气囊32远离环形浮力气囊31的一端与环形充气气囊33的内部连通，充气装置40用于通过对环形充气气囊33充气，而实现对各柱形气囊32的充气。具体地，回收舱落水后，充气装置40对环形充气气囊33进行充气，气体从环形充气气囊33进入到各柱形气囊32和环形浮力气囊31，进而实现对各柱形气囊32和环形浮力气囊31的充气，通过环形充气气囊33的设置，可有效减轻对环形浮力气囊31和各柱形气囊32的充气难度，简化充气装置40的结构。47.可选地，气囊安装腔12包括由外内依序连通的第一环形腔121、第二环形腔122和第三环形腔123，气囊弹出口13与第一环形腔121连通，第二环形腔122和第三环形腔123的连接处设置有阻隔面124，环形浮力气囊31、柱形气囊32和环形充气气囊33分别装设于第一环形腔121、第二环形腔122和第三环形腔123内，阻隔面124用于阻隔环形充气气囊33进入第二环形腔122。具体地，通过第一环形腔121连通，第二环形腔122和第三环形腔123的设置，可实现对环形充气气囊33、各柱形气囊32和环形浮力气囊31的稳定充气，阻隔面124可对环形充气气囊33进行阻挡，防止环形充气气囊33脱出第三环形腔123，进而实现气囊模块30与壳体10的稳定连接。48.可以理解地，可以使第三环形腔123的内径大于第二环形腔122的内径，使得第二环形腔122和第三环形腔123的连接面形成阻隔面124。49.本实施例中，为减小第三环形腔123和环形充气气囊33的体积，第二环形腔122的圆周方向上固定有若干间隔块1221，各间隔块1221将第一环形腔121分隔形成若干柱形腔1222，各柱形腔1222均朝壳体10的径向方向延伸，且各柱形腔1222的两端分别与第一环形腔121和第二环形腔122连通，各间隔块1221靠近第三环形腔123的一面形成阻隔面124，各柱形气囊32均分别装设于各柱形腔1222内。具体地，通过间隔块1221的形成的阻隔面124的阻隔作用，可尽可能的减小第三环形腔123和环形充气气囊33的体积，进而减小环形充气气囊33充气过程气体的损耗。50.可选地，各柱形腔1222的内壁均设置有橡胶密封层1223，柱形气囊32处于充气状态时，柱形气囊32的周侧与橡胶密封层1223密封贴合。具体地，通过柱形气囊32与橡胶密封层1223的贴合设置，可有效提升柱形气囊32充气状态的稳定性能，同时，可有效防止水体从第二环形腔122进入壳体10内。51.可选地，壳体10的表面还开设有气囊容纳槽14，气囊容纳槽14位于壳体10的圆周方向上并位于气囊弹出口13的周侧，环形浮力气囊31处于充气状态时，环形浮力气囊31的侧面与气囊容纳槽14的侧壁密封贴合。具体地，气囊容纳槽14可有效对环形浮力气囊31进行限位，提升环形浮力气囊31漂浮时的稳定性，同时可防止水体进入第一环形腔121。52.可选地，壳体10的表面还设置有至少两个防护罩15，各防护罩15围合于气囊容纳槽14的槽口一侧，各防护罩15的两端均通过可断销钉16固定于壳体10的表面，各防护罩15的两侧与相邻的防护罩15的两侧密封贴合。具体地，当环形浮力气囊31充气到一定程度时，将产生作用于防护罩15的压力，使可断销钉16断裂，同时使防护罩15脱落。防护罩15可有效对气囊模块30进行防护。53.本实施例中，防护罩15的数量为2个。54.可选地，防护罩15的两端设置有密封凸起151，气囊容纳槽14的槽口开设有与密封凸起151适配的密封槽17，密封凸起151设置于密封槽17内并与密封槽17的侧壁贴合，密封凸起151通过可断销钉16固定于密封槽17内。具体地，通过密封凸起151和密封槽17的设置，可有效防止水体在环形浮力气囊31展开前进入气囊安装腔12内。55.可选地，充气装置40包括罐体41、连接管42、控制器(图中未标识)和电磁单向阀43，罐体41固定于壳体10的内部并位于气囊模块30的下方，罐体41的内部填充有液态氮，连接管42的两端分别与气囊模块30和罐体41的内部连通，电磁单向阀43装设于连接管42上，控制器设置于船体上并与电磁单向阀43电连接，控制器用于在回收舱断线后，控制电磁单向阀43开启。具体地，当船体发生火灾或强烈的振动后，船体的断线设备将与回收舱连接的线缆切断，线缆切断后，将使控制器触发电磁单向阀43开启的信号，电磁单向阀43开启后，罐体41内的液氮气化，并经由连接管42依序进入环形充气气囊33、柱形气囊32和环形浮力气囊31，最终使环形气囊展开，使回收舱漂浮于水面。56.本实施例中，回收舱的内部还设置有降温单元(图中未标识)，降温单元通过线缆与船体电连接，线缆切断前，降温单元可在船体的通电下启动，对罐体41进行降温，当线缆切断后，罐体41温度逐渐升高，将导致内部液氮气化。57.可选地，充气装置40还包括温度传感器44，温度传感器44固定于壳体10的内部并位于罐体41的一侧，温度传感器44与电磁单向阀43电连接，用于对罐体41周侧的温度进行感应，并在感应到罐体41周侧超过一定温度值时，控制电磁单向阀43开启。具体地，温度传感器44一方面可防止控制器随船体的损毁发生破坏，导致电池单向阀无法开启，另一方面可防止罐体41温度过高而导致内部液氮气化而无法及时排出，进而导致罐体41爆裂。58.以上所述本发明的具体实施方式，并不构成对本发明保护范围的限定。任何根据本发明的技术构思所做出的各种其他相应的改变与变形，均应包含在本发明权利要求的保护范围内。
技术特征：1.一种水上自动飘浮船用信号回收舱，其特征在于，包括：壳体，所述壳体的内部设置有信号腔，所述壳体的圆周方向开设有气囊安装腔，所述壳体的表面开设有与所述气囊安装腔连通的气囊弹出口；信息存储模块，所述信息存储模块固定于所述信号腔内；气囊模块，所述气囊模块包括具有充气状态和压缩状态的环形浮力气囊和若干柱形气囊，所述环形浮力气囊与各所述柱形气囊连通，所述环形浮力气囊和所述柱形气囊处于压缩状态时，所述环形浮力气囊和所述柱形气囊均位于所述气囊安装腔内，各所述柱形气囊的端部均位于所述环形浮力气囊的内侧，所述柱形气囊处于充气状态时，所述柱形气囊带动所述环形浮力气囊经由所述气囊弹出口弹出气囊安装腔，所述环形浮力气囊处于充气状态时，所述环形浮力气囊带动回收舱漂浮于水面；充气装置，所述充气装置用于在回收舱脱离船体时，对各所述柱形气囊充气。2.根据权利要求1所述的一种水上自动飘浮船用信号回收舱，其特征在于，所述气囊模块还包括环形充气气囊，所述环形充气气囊装设于所述气囊安装腔内，各所述柱形气囊远离所述环形浮力气囊的一端与所述环形充气气囊的内部连通，所述充气装置用于通过对所述环形充气气囊充气，而实现对各所述柱形气囊的充气。3.根据权利要求2所述的一种水上自动飘浮船用信号回收舱，其特征在于，所述气囊安装腔包括由外内依序连通的第一环形腔、第二环形腔和第三环形腔，所述气囊弹出口与所述第一环形腔连通，所述第二环形腔和所述第三环形腔的连接处设置有阻隔面，所述环形浮力气囊、所述柱形气囊和所述环形充气气囊分别装设于所述第一环形腔、所述第二环形腔和所述第三环形腔内，所述阻隔面用于阻隔所述环形充气气囊进入所述第二环形腔。4.根据权利要求3所述的一种水上自动飘浮船用信号回收舱，其特征在于，所述第二环形腔的圆周方向上固定有若干间隔块，各所述间隔块将所述第一环形腔分隔形成若干柱形腔，各所述柱形腔均朝所述壳体的径向方向延伸，且各所述柱形腔的两端分别与所述第一环形腔和所述第二环形腔连通，各所述间隔块靠近所述第三环形腔的一面形成所述阻隔面，各所述柱形气囊均分别装设于各所述柱形腔内。5.根据权利要求4所述的一种水上自动飘浮船用信号回收舱，其特征在于，各所述柱形腔的内壁均设置有橡胶密封层，所述柱形气囊处于充气状态时，所述柱形气囊的周侧与所述橡胶密封层密封贴合。6.根据权利要求1～5任一项所述的一种水上自动飘浮船用信号回收舱，其特征在于，所述壳体的表面还开设有气囊容纳槽，所述气囊容纳槽位于所述壳体的圆周方向上并位于所述气囊弹出口的周侧，所述环形浮力气囊处于充气状态时，所述环形浮力气囊的侧面与所述气囊容纳槽的侧壁密封贴合。7.根据权利要求6所述的一种水上自动飘浮船用信号回收舱，其特征在于，所述壳体的表面还设置有至少两个防护罩，各所述防护罩围合于所述气囊容纳槽的槽口一侧，各所述防护罩的两端均通过可断销钉固定于所述壳体的表面，各所述防护罩的两侧与相邻的所述防护罩的两侧密封贴合。8.根据权利要求7所述的一种水上自动飘浮船用信号回收舱，其特征在于，所述防护罩的两端设置有密封凸起，所述气囊容纳槽的槽口开设有与所述密封凸起适配的密封槽，所述密封凸起设置于所述密封槽内并与所述密封槽的侧壁贴合，所述密封凸起通过所述可断销钉固定于所述密封槽内。9.根据权利要求1～5任一项所述的一种水上自动飘浮船用信号回收舱，其特征在于，所述充气装置包括罐体、连接管、控制器和电磁单向阀，所述罐体固定于所述壳体的内部并位于所述气囊模块的下方，所述罐体的内部填充有液态氮，所述连接管的两端分别与所述气囊模块和所述罐体的内部连通，所述电磁单向阀装设于所述连接管上，所述控制器设置于船体上并与所述电磁单向阀电连接，所述控制器用于在回收舱断线后，控制所述电磁单向阀开启。10.根据权利要求9所述的一种水上自动飘浮船用信号回收舱，其特征在于，所述充气装置还包括温度传感器，所述温度传感器固定于所述壳体的内部并位于所述罐体的一侧，所述温度传感器与所述电磁单向阀电连接，用于对所述罐体周侧的温度进行感应，并在感应到所述罐体周侧超过一定温度值时，控制所述电磁单向阀开启。
技术总结本发明涉及信息存储装置技术领域，尤其是涉及一种水上自动飘浮船用信号回收舱；包括壳体、信息存储模块、气囊模块和充气装置，壳体的内部设置有信号腔，信息存储模块固定于信号腔内，壳体的圆周方向开设有气囊安装腔，壳体的表面开设有与气囊安装腔连通的气囊弹出口，气囊模块包括环形浮力气囊和若干柱形气囊，环形浮力气囊和柱形气囊处于压缩状态时，环形浮力气囊和柱形气囊均位于气囊安装腔内，当船体发生事故，以致回收舱脱离船体时，充气装置对各柱形气囊进行充气，将环形浮力气囊从气囊弹出口弹出使得回收舱可通过环形浮力气囊带动回收舱漂浮于水面；通过将环形浮力气囊设置于气囊安装腔，可有避免环形浮力气囊在外部冲击下发生损毁。发生损毁。发生损毁。
技术研发人员：李晓彬 黄涛 陈威 徐双喜 李应刚 郭佳凯 肖经林 张琦 吕成刚 杨睿受保护的技术使用者：武汉理工大学技术研发日：2022.09.07技术公布日：2023/4/28
版权