“世界第一隧”秦岭天台山隧道进口段全面贯通
4月22日9时18分，随着一声巨响，“世界第一隧”宝坪高速秦岭天台山特长公路隧道进口段右线3.519公里顺利掘进完成，标志着秦岭天台山隧道进口段全面贯通，建设工期比原设计工期提前了122天。
宝坪高速秦岭天台山特长公路隧道施工作业面狭窄，隧道地质条件复杂，具有断层破碎带、岩爆、突涌水等不良地质现象，施工难度大，施工风险高。
面对困难，宝坪高速项目管理处多措并举，积极组织专家评审会，对进、出洞口施工方案、安全专项方案进行评审，为隧道施工提供可靠的技术保障；管理处还根据施工现场实际情况，制订了明确的任务目标和奖罚制度，大大地提升了参建单位的施工积极性；同时把安全生产的责任落实到每个环节、每个岗位、每个人，全力确保隧道的顺利贯通。
据了解，左线进口在今年1月份实现贯通。秦岭天台山特长隧道进口段双洞掘进任务的顺利完成，为天台山特长隧道中间区段加快施工提供了便利条件，为实现隧道全线贯通和宝坪项目按期建成通车奠定了坚实基础。
截至目前，宝坪项目累计完成隧道掘进29.47公里，占全线隧道总量32.03公里的92%。
为什么这条高速公路
这么备受瞩目
小布可得为大家好好讲一讲！
宝坪高速
宝坪高速全长 73.238公里，途经宝鸡市3县区7镇37个行政村。全线设宝鸡南和岩湾 2处互通式立交，潘家湾和田坝 2处枢纽立交，通过田坝枢纽立交与太凤高速公路实现交通转换。全线主线设桥梁52座，设隧道 16座共32026米，其中特长隧道2座，桥隧比例达 72%。设分离式立交6处，通道89处，天桥9处。
宝坪高速路线起于高新区潘家湾村，经潘家湾枢纽立交与银昆高速陇县至宝鸡段、连霍高速宝鸡过境线相接，向西南沿秦岭北坡展线升坡，经高新区八鱼镇、马营镇，渭滨区石鼓镇、神农镇，跨李家河、神沙河后转向南，以特长隧道穿越秦岭至凤县河口镇沙坝村，再沿车道河河谷向南，经岩湾、田坝，止于凤县坪坎镇北，与已建成的坪坎至汉中高速公路相接。
世界上最长的六车道公路隧道
宝坪高速秦岭天台山特长公路隧道全长15.56公里，是世界建设规模第一的双向六车道公路隧道，是国家高速公路银昆线宝鸡至坪坎高速公路的重点控制性工程。从隧道断面、行车道数量、设计标准等技术指标看，是继秦岭终南山隧道之后世界建设规模最大、施工难度最大的公路隧道， 建设规模目前居世界第一。
建成之后意义重大
宝坪高速公路是银 (川 )昆(明 )高速公路（ G85）的组成部分，也是我省“ 2367”高速公路网规划中南北纵线之一宝汉高速公路的重要组成部分，是连接我国西北、西南地区的高速公路大通道。
未来
宝坪高速通车
也就意味着宝汉高速正式通车！
为什么这么说？
快往下看~
宝汉高速公路
是陕西省规划建设的“2637”高速公路网中三条南北纵线之一。路线起于宝鸡市陇县陕甘交界的大桥村，止于汉中市陕川交界的米仓山。我省境内规划里程约400公里，自北向南连接了连霍、十天和京昆3条国家高速公路。宝汉高速公路已于2008年5月份开建， 分为宝鸡至陕甘界段、宝鸡至汉中段(宝汉高速西线)、汉中至陕川甘界段三段建设。
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宝鸡至陕甘界段
宝鸡至陕甘界段是宝汉高速公路的重要组成部分，途经宝鸡市陇县、千阳县、凤翔县、陈仓区，于陈仓区千河口设枢纽立交与连霍高速公路相接，主线全长112.442公里，目前已全线贯通， 其中宝鸡至陇县段已于2011年11月8日正式通车。
2
宝鸡至汉中段(西线)
宝鸡至汉中段工程位于宝鸡市南部秦岭山区，是宝汉高速最重要、也是施工难度最大的项目，经过宝鸡市陈仓区、渭滨区、凤县和汉中市留坝县、汉台区、勉县。路线全长约162公里， 分宝鸡至坪坎段、坪坎至汉中(石门)段两个项目实施。
坪坎至汉中段
坪坎至汉中(石门)段起于坪坎枢纽，止于汉中勉县褒城镇金寨村附近，通过石门枢纽立交与十天高速公路交叉，通过汉中至陕川界高速公路实现与既有京昆高速公路连接，路线全长约88公里。宝汉高速公路 坪坎至汉中段已于2017年12月顺利建成通车。
宝鸡至坪坎段
也就是上面小布介绍的这条高速公路，它与在建的坪坎至汉中段相接，路线全长73.238公里，概算投资129亿元，建设工期6年， 预计2021年正式通车。
3
汉中至陕川甘界段
汉川高速公路起于勉县金寨村,与在建的坪坎至汉中高速公路相接，止于陕川界小坝村，与四川在建的巴陕高速相接。沿线设互通立交6处，设汉中西、南郑、南湖、喜神坝4处匝道收费站，陕西南郑1处主线收费站，并设服务区、停车区、监控分中心、养护工区各1个。全长53.768公里， 已于2015年9月2日建成通车。
宝汉高速分段建设的这几段都已建成通车
目前就只剩下宝坪高速了！
等到宝汉高速公路建成后
只需2个小时，就可从汉中抵达宝鸡
真是太棒了！
我们一起倒计时吧~
丨编辑：谢婷
丨审核： 刘乾返回搜狐，查看