高铁是拉动地方经济发展的重大交通基础设施，高铁规划关系区域发展格局。
未来10年汉中有望开建的3条铁路项目
1、宝鸡至汉中高铁
3月13日，宝鸡市发改委发布了《宝鸡至汉中高铁规划方案研究招标公告》，正式启动项目前期研究工作。
宝鸡至汉中铁路是陕西省近年来规划研究宝鸡经汉中至巴中铁路的重要组成部分，也是陕川两省规划研究连接关中--成渝两大经济区重要铁路通道。
汉中至巴中至南充段分别于2014年和2016年纳入国家《长江经济带综合立体交通走廊规划》和《中长期铁路网规划》，宝鸡至汉中铁路尚未纳入国家相关规划。
2023年5月底，陕西省发改委向国家发展改革委报送了《关于恳请支持将陕西部分铁路纳入国家中长期铁路网规划的请示》，进一步呼吁争取将宝鸡至汉中铁路纳入国家中长期铁路网规划并尽早启动实施。7月，项目沿线的巴中、汉中、宝鸡三市发改委已就共同推动宝鸡经汉中至巴中铁路达成一致意见，三方将按时速250公里以上客专标准共同向上汇报推动宝鸡至汉中段列入国家规划，早日开工建设汉巴段。
经过积极争取，2024年1月5日，宝鸡市市委常委会2023年工作报告提到：大通道建设取得新进展，宝汉高铁纳入《国家中长期铁路网规划》修编初步方案（注：待国家批复）。
2、汉巴南铁路
汉巴南铁路全长约312公里，其中：汉中至巴中段164公里，巴中市境内110公里，汉中市境内54公里，估算投资249亿元；巴中至南充段148公里，总投资216亿元，本段已于2019年12月按照客专双线、时速250公里的标准开工建设，今年将建成通车。
汉巴南铁路将突破秦岭屏障，贯通成渝经济区和关天经济区，纵连汉中、巴中、南充等川陕革命老区，在汉中与西成高铁相连，在南充与兰渝铁路、成南达万高铁相连。
项目建成后，汉巴南铁路和西成高铁将使川、陕、渝三省市的通达性更好，可进一步释放宝成铁路、襄渝铁路运力，未来与西渝高铁、西成高铁形成东、中、西三条纵向铁路大通道。
图：©铁路建设规划
将有效提升关中平原、陕南地区、川东北经济区互联互通水平，构建连接关天经济区、成渝地区双城经济圈、粤港澳大湾区、北部湾经济区之间的高速铁路大通道，具有重要意义。
为此，今年两会期间，巴中市长高鹏凌建议，国家发展改革委、国铁集团和国家铁路局全力支持汉巴南铁路汉中至巴中段项目建设，协调推动川陕两省建立跨省项目推进机制，启动项目可行性研究等前期工作，力争“十五五”初期开工建设，充分发挥汉巴南铁路贯通南北的铁路主通道功能。
3月22日，巴中市与汉中市工作座谈会召开。会上，两市分别通报了汉巴南铁路、洋县经镇巴至广安高速项目和宝汉巴铁路、S27洋镇高速公路项目推进情况。
两市将进一步深化交流合作，建立常态沟通协作机制，全力协同推进汉巴南铁路巴中至汉中段、镇广高速等项目建设。
3、南十康汉高铁
南十康汉高铁：连接南阳、十堰、安康和汉中，可视为“合康”、“宁西”高铁的组成部分，也是“大陆桥走廊”中上海经合肥、南阳至西安路径的重要组成部分。
项目覆盖陕南、鄂北、豫南地区高铁空白区，解决了西成、西渝、西武、郑万高铁之间无横向联系的问题，避开了郑州和武汉两大繁忙枢纽，未来可快速对接长三角。
线路走向基本沿既有阳安、襄渝铁路，目前十堰市正争取线路走南边的竹山、竹溪等铁路空白区。线路东端在南阳东站与南信合高铁的接入方案已调整为西南进、东北出方案，正是基于构建“合康”、“宁西”高铁大通道的考量。
来源 | 长安范儿
编辑 | 熊诚海
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