龙门大桥。广西交通投资集团
广西在建最长跨海大桥全线贯通！
5月17日，广西在建最长跨海大桥再次迎来重磅节点：随着西辅航道桥右幅最后一跨箱梁顺利浇筑完成，标志着龙门大桥顺利实现全线贯通，为大桥冲刺2024年通车目标奠定坚实基础。
贯通后的广西滨海公路龙门大桥。广西交通投资集团
龙门大桥项目路线全长7.637公里，桥梁总长6597米。目前，龙门大桥上部结构施工已进入收尾阶段。接下来，龙门大桥项目将紧盯各项年度目标任务，严抓工程质量安全管理，稳步推进项目全线路面结构施工、附属结构安装和防腐涂装施工等工作，全力冲刺2024年建成通车目标。
作为北钦防一体化的重大基础设施支撑项目，龙门大桥建成通车后，将打通广西滨海公路的“卡点”，将防城港与钦州港的行车时间由原来的1.5小时缩短至25分钟左右，有力促进北钦防一体化和北部湾经济区高质量发展，助力西部陆海新通道建设。
贯通后的龙门大桥。广西交通投资集团
双向八车道！荔玉路共线段扩容工程开工
5月16日，由广西交通投资集团投资建设的荔玉路共线段扩容工程举行开工现场会。项目路线全长20.3公里，主线采用双向八车道高速公路标准改扩建，设计行车速度120公里/小时，项目批复概算为20.6亿元。
开工现场会。广西交通投资集团
岑溪至大新公路（荔玉路共线段扩容工程）是《广西高速公路网规划（2018-2030年）》中规划新建的“横9”线的重要组成部分，是自治区公路网规划连接粤港澳大湾区的18条通道之一，也是G59呼北高速公路（荔浦至玉林段）与岑溪至大新公路（信宜经玉林至南宁段）的共线段。项目起点位于玉林市玉州区仁厚镇茂岑村附近，与岑溪至大新公路（玉林至横县段）相接，经福绵区、成均镇、樟木镇，终点位于玉林市福绵区新桥镇化山村附近，与岑溪至大新公路（信宜至玉林段）相接。
项目路线图。广西交通投资集团
项目建成后，将构建起南宁和玉林间城际快速通道，进一步提升北部湾城市群融合发展水平、强化南宁辐射带动作用，对于推动广西“引进来”渠道建设，打造广西“走出去”的通道建设具有重大意义。
河池（宜州）西过境高速公路项目顺利实现主线半幅贯通
5月13日下午，随着河池（宜州）西过境线高速公路项目六峒中桥左幅最后一片30米T梁精准落位，实现半幅架通，标志着该项目主线顺利实现半幅贯通。
河池（宜州）西过境线公路是《广西高速公路网规划（2018～2030）》中“1环12横13纵25联”中“联25”高速公路的重要组成部分，路线全长约45.4公里，项目起于国道G78汕昆高速公路德胜服务区，与融水至河池高速公路相接，途经怀远镇、同德乡、北牙乡、北山镇，终于宜州区石别镇沙坪村附近，与在建的柳州鱼峰至宜州高速公路相接。
河池（宜州）西过境线高速公路K44段路面。河池交通
该项目于2022年9月进入施工阶段，截至目前，2024年完成投资9.68亿元，累计完成投资40.98亿元，占总投资任务56.89亿元的72%。河池（宜州）西过境线高速公路建成后将对河池市打造“金宜经济走廊带”具有积极促进作用，有助于落实《左右江革命老区振兴规划》，改变左右江革命老区相对落后的交通面貌，打造河池市全域旅游新局面，助力推动河池经济社会高质量发展。
灌阳（湘桂界）至天峨（下老）公路（江永至桂林（广西段））一期工程开工
5月13日，中建交通参与投资建设的灌阳（湘桂界）至天峨（下老）公路（江永至桂林（广西段））一期工程PPP项目（简称“江桂高速”）开工仪式在桂林市灌阳县举行。
开工仪式现场。中建交通投资公司
江桂高速总投资为105.77亿元，东起湘桂省界，经恭城、灌阳、灵川、桂林4个县市区，止于天峨县下老乡，是广西自治区内重要的东西向高速公路。路线全长61.061公里（含长链28.231m），全线采用双向四车道设计标准。其中，洞井隧道—大境隧道段采用设计速度100km/h，其余路段采用120km/h，项目建设工期3年，运营期30年，预计2026年建成通车。
项目示意图。
该项目的建设是加强湘桂两省联系，构建和完善“南向、北联、东融、西合”出省通道格局，连接桂北城镇群、湘桂城镇走廊的纽带；对加强湘桂高速路网络连接，充分发挥高速公路网络效益，构建桂林国际旅游胜地，进一步提升沿线县域经济社会发展等具有重要意义。
永柳高速公路全线全面开工建设
5月9日，在融安县桥板乡桂林至钦州港公路永福三皇至柳州段（永柳高速公路）建设现场，永柳高速一村隧道已经顺利进洞施工，并且多根高速桥梁桩基已经建起，施工现场机械轰鸣。
据了解， 永柳高速公路是《广西高速公路网规划(2018-2030年)》中“纵7线”的重要组成部分，项目路线全长78.918km。起点位于柳州市融安县泗顶镇山贝村拉正屯北侧，与在建的桂林至柳城高速公路及“联2线”融安经永福至阳朔公路相接。
5月9日，在融安县桥板乡桂林至钦州港公路永福三皇至柳州段（永柳高速公路）一村隧道已经顺利进洞施工。韦骞骞 摄 桔香融安
永柳高速把融安县泗顶矿区，鹿寨县屯秋矿区，柳城县华侨农场、东泉镇，北部生态新区等柳州市重点发展的城镇群、资源富集区以及产业新区有效串联起来，在承接桂林至柳州、北部湾沿海港口方向交通流量的同时，成为沿线各乡镇通往柳州市区最便捷的交通要道。按照计划，永柳高速将于2026年建成通车。
柳州高速过境线公路（罗城经柳城至鹿寨段）项目迎来新进展
据广西国冶交通投资有限公司消息，5月11日，经过30多名作业人员7小时连续奋战，柳州高速过境线公路（罗城经柳城至鹿寨段）项目全线首座盖梁——融江特大桥Y1#盖梁浇筑成功，标志着全线施工迈入新阶段。
柳州高速过境线公路（罗城经柳城至鹿寨段）项目途经河池市罗城县、柳州市柳城县、鹿寨县2市3区县，路线全长97.348km，桥梁51座，隧道5座，桥隧比为30.03%，涵洞186道，设有互通立交10处、服务区2处、停车区1处。
据了解，柳州高速过境线公路（罗城经柳城至鹿寨段）工程已列入《广西高速公路网规划（2018年—2030年）》，是柳州市“两环四横四纵多联”高速公路网的重要组成部分，项目位于柳州市区北部，与在建S22 桂河高速融水至河池公路、G72 泉南高速桂林至柳州段和G78 汕昆高速阳朔至鹿寨高速公路相接，有效带动柳州北部区域发展，同时可有效分流部分过境车辆，减少车辆绕行和对城市环境的污染。
广西头条综合报道