江阴港位于长江下游南岸，地处江阴市境内江阴水道下游，与长江北岸靖江市相望，是江苏省苏锡常地区对外贸易的重要口岸。水路西距南京190.5千米，东距上海吴淞口（河塘灯桩）157.6千米，是长江下游联运和江河转运的天然良港。
该港主要由5个港区组成：石庄港区，位于江阴水道南岸桃花港东侧，是江阴港的主要化工码头区，装卸货物主要有油类液化气、液化石油气、氯乙烯、苯乙烯等散装危险化学品；利港港区，位于江阴水道南岸，装卸货物主要有化工产品、液化石油气、煤炭等；申夏港区，位于江阴水道南岸，装卸货物主要有钢材、件杂货、煤炭等；黄田港港区，位于江阴水道南岸，主要为港务集团专用码头和电厂、修造船厂、拆船厂自备码头，装卸货物主要有集装箱、钢材、件杂货、煤炭和少量的化工品；长山港区，位于福姜沙水道南岸，主要为油品化工、治金原料码头，装卸货物主要有石油产品、液体化工产品、矿石、废钢等。
江阴港处于长江A、B级航段分界处，水域范围上界为江阴水道南岸桃花港与北岸靖江界河口连线，下界为南岸的大河港与北岸螃蜞港连线，全长35千米。整个航段较为顺直，除鹅鼻嘴处为突出山嘴外，其他各处江面比较宽阔。航道助航标志齐全不冻不淤，万吨级船舶四季、昼夜均可自由进出。
港口直接经济腹地为苏州、无锡、常州三市及所属各市（县），间接腹地为上海市部分县市、浙江省杭嘉湖等经济发达地区。港口有上海至高港、上海至武汉、江阴至普陀山的客运航线。江阴交通发达，形成了干支线连通，内外沟通、城乡贯通、主要干道“六横八纵”的格局。江阴长江公路大桥是沟通同三（黑龙江同江一海南三亚）和京沪两大国道主干线的过江“咽喉”。连接沪宁高速公路、宁通一级公路和锡澄高速公路穿越江阴境内。新长（江苏新沂一浙江长兴）铁路取道江阴，连接陇海、浙赣两大铁路大动脉。江阴境内的锡澄运河沟通长江、太湖。优良的客货集疏运条件使江阴港形成了以中转苏锡常及上海、浙江部分市县地区物资的江海河衔接，内外贸相兼的换装港口，成为我国苏南沿江港口群中的重要组成部分。
江阴港为对外开放港口，先后与欧洲、南美、东南亚等40多个国家和地区的港口有货运往来。港口建有长江中下游地区大型石化储运基地和国家粮食储备库，装卸货物主要有石化产品、粮食、煤炭、集装箱、件杂货、钢材等。2014年，江阴港完成货物吞吐量1.25亿吨，集装箱吞吐量52.25万标准箱。