暑期临近尾声，在这个夏日，驾驶房车出行成为不少家庭的休闲度假选择。全家来一场说走就走的旅行，遇到美不胜收的风景随时停下来，不用整理攻略，也不用预约酒店，房车成为省心之选。而且，越来越多房车生产商推出新能源车型，房车的智能化程度随之提升，使用的便利性也大为增强。不过，享受了房车的舒适，同时也要直面基础配套欠缺的尴尬。尤其是房车文化在国内尚处于培育期，要想充分释放房车的红利，还有很长的路要走。
房车新业态逐渐升温
国务院近日印发《关于促进服务消费高质量发展的意见》，其中明确“推进商旅文体健融合发展，提升项目体验性、互动性，推出多种类型特色旅游产品，鼓励邮轮游艇、房车露营、低空飞行等新业态发展”，这让不少房车露营产业链从业者倍感振奋。
炎炎夏日，驾驶房车寻一处湖光山色避暑纳凉，逃离“城市热岛”。兼具交通和住宿功能，自由度高、私密性强、可携带宠物的房车，正在成为家庭出游群体及追求自由的年轻客群的新选择。
携程数据显示，乌鲁木齐、西宁、北京、呼伦贝尔、兰州、伊宁、上海、喀什、哈尔滨、成都等地是房车的热门取车目的地。选择房车旅游的用户中，65％为亲子家庭出行，“80后”是房车旅游的主力人群，占比57％；今年暑期房车旅游的新客占比高达49％。
其实，房车并非新生事物，经过多年发展，我国房车市场已经具备了一定的规模。2023年，我国房车累计销售14365辆，同比增长22.41%。全国房车综合保有量达到21.34万辆左右。在不少人的期待中，将房车停泊在大草原或海边，举家携友充分享受大自然的美景，才是生活的真谛。房车因此也被不少人视为“梦中情车”。
中国旅游研究院院长戴斌说，大众旅游进入全面发展的新阶段以后，个性化与多样性成为旅游消费的主要特征，其中自驾出游、家人同行的趋势越来越明显，房车旅游市场处于持续增长的态势。如今，在高速公路上、景区景点周边乃至在居民小区，都能够看到各式各样的房车。房车正在从概念的导入期走向市场的培育期，可以说房车正在进入寻常百姓家。
在孩子放暑假后，北京市民孙先生就开始谋划全家房车出行的旅程。“最好是能到海边，孩子喜欢玩水，气温也舒适些。”孙先生说，“更关键的是舒服，家人想睡就睡，想活动就活动，还能一起赏风景、打掼蛋，想想就惬意。”
记者搜索懂车帝App发现，近年来，越来越多房车生产商推出新能源车型，加速房车的新能源化、智能化发展。轻松便捷的语音控制、智能防碰撞预警、疲劳驾驶提醒、高清视频播放、利用可再生能源的空气制水机……这在提升房车舒适性的同时，也使其更具卖点。例如，长安峰景今年推出一款新能源车型，其宣传主打既拥有传统燃油动力升降顶皮卡房车的高通过性、越野性、长续航等优点，同时也满足了消费者对新能源房车大电量、低能耗、低噪音等期盼。
懂车帝相关负责人表示，房车的新能源化转型在有助于适当降低车辆使用成本的同时，牌照受限更少、出行更便捷，而且更符合当前汽车产业的发展大趋势，智能化体验也可以更好地与市面主流家用车型相融。
配套不健全制约发展
前不久，有关房车的话题登上热搜。网友发视频称，有房车停在湖南隆回县虎形山景区一处房屋前，被村组长提“粪水”驱赶。当地乡政府工作人员回应，事发处是小车停车位，房车车主不愿挪车，村组长前来沟通时情绪激动，提来了“粪水”。这成为房车出行容易面临窘境的缩影。
博主刘彤经常在社交媒体上分享自驾房车出行的体验。他坦言，随时休息、停靠，能做饭，还能举家玩游戏娱乐，整体感受挺不错。不过，他也说出了自己的烦恼：马路上不时出现的限高杆时常让他绷紧神经；不少停车场并不接受房车停靠，即便同意也往往会收取数倍的停车费；停车场通常没有直接电源，补充日常用电是个麻烦事；废水处理费时费力；有时在房车里睡觉并不踏实，时常会产生敲击错觉，总以为又有人要“提意见”了……
刘彤的感受对大多数房车车主而言具有代表性。尽管集交通、住宿、娱乐于一体的房车，可以带来休闲慢生活的舒适体验，避免走马观花式的“打卡旅游”，让游客沉浸式享受自然、人文风光。但其不便性也不能回避，最典型的就是基础配套欠缺。
国内房车车型主要分为自行式房车和拖挂式房车。自行式房车自带驱动系统，在驾驶上比拖挂式房车更为容易，价格相对较高。拖挂式房车价格相对较低，但对驾驶技术和停车场地有着更高的要求。无论是哪种房车，在停靠使用时都或多或少面临一些困难，尤其是电力补给及废物处理。有博主在短视频上分享，在公厕加水和倾倒废物经常会被“吐槽”，为房车充电有时需要碰上“好心人”。
除此之外，租车时选择房车也并非随心所欲。记者在多个租车平台检索发现，一方面，拥有房车的取车门店数量有限；另一方面，以暑期为例，单日租费大都在2000元以上，该价格比不少常见的SUV车型贵出至少一倍。对消费者来说，面对房车想说“爱你”并不容易。
近几年有车企推出“丐版”房车，主打性价比，但这也导致部分房车的性能、质量不高，市场呈现出良莠不齐的局面。考虑到车辆本身所需的稳定性和安全性，这些房车销量平平。
房车消费之所以会出现当前这些尴尬，专家分析，欧美国家大多地广人稀，有大片空间可供房车停放，为房车的发展提供了充沛的市场环境。而且，独特的文化氛围丰富了房车的使用场景，相关业态配套完善。相比之下，体形庞大的房车在国内找到适合的停放场地属实不易。短暂的旅行结束后，价格不菲的房车大多闲置“吃灰”，既造成资源浪费，车辆的日常养护也让不少车主感到头疼。更关键的是，国内建设的专门房车营地十分有限，成熟的业态和服务尚待开发。
超前谋划为新消费业态开路
尽管面临一些挑战，但房车市场应用前景仍旧备受期待。
——从政策支持角度看，早在2019年9月，国务院印发的《交通强国建设纲要》提出，推动旅游专列、旅游风景道、旅游航道、自驾车房车营地等发展，完善交通设施旅游服务功能。2023年10月，商务部等9部门联合发布的《关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见》指出，支持自驾车旅居车等营地建设，加强政策支持，促进房车旅游消费发展。
——从销售大数据看，房车在整个乘用车市场属于小众品类，但在该细分市场却有近百家厂商，市场的充分竞争有助于持续丰富产品供给。工信部今年一季度公示的三批《道路机动车辆生产企业及产品公告》显示，共有80个房车厂家申报122款旅居车，申报车型数量与去年相比增长14%。
——从需求潜力看，中国汽车流通协会发布的《2022年全年中国旅居车（房车）市场报告》指出，在进一步促进大宗消费、重点消费等相关政策影响下，国内旅居车（房车）旅行露营备受广大民众的青睐，旅居车流通市场逐步升温，我国旅居车市场未来将迎来良好的发展机遇。随着旅游消费持续升级，以房车露营为代表的新业态正成为旅游市场的一个新增长点。
艾文智略首席投资官曹辙认为，房车露营、邮轮游艇等新业态具有广阔的市场前景和发展潜力，但目前还处于起步阶段，需要加强政策支持和市场培育。
针对基础配套欠缺的问题，近年来，一些城市站在服务群众的角度超前谋划基础设施。在位于天津滨海新区的中新天津生态城，南堤滨海步道规划了一处面积为1.7万平方米的专业露营地，共有营位28处，能让