从高铁0公里，到2018年末全省时速250公里及以上高速铁路营运里程917.4公里；从1993年全省第一条高速公路通车，到建成“三纵四横”立体高速交通网架；从只有十多架单通道的A320飞机，到形成覆盖全省的“一干六支”民用机场体系。70年来，江西交通运输事业发生了翻天覆地的巨变。
放眼今天的江西大地，铁路和民航线路越织越密，高速公路和国省道连线成网，农村公路进村入户，水运航道通江达海，全省交通运输综合网络日益完善，交通发展成就成为江西经济社会发展中最大的亮点之一。
规模扩大：交通运输网越织越密
新中国成立之初，江西公路的底子薄，布局畸形，质量低劣。1949年底，全省通车公路只有3102公里，35个县未通公路。随后，江西公路发展先后经历了迅速恢复、逐步增建，跃进调整、探索发展和文革徘徊、曲折发展时期。至1979年，全省公路总里程仅为2.96万公里，其中，符合技术等级的里程仅为12014公里，只占总里程的40.59％。
改革开放以后，全省交通运输网加速构建。1989年，省内首条全封闭、全立交的高等级公路——南昌至九江一级汽车专用公路开工建设，拉开全省高等级公路建设的序幕。此后，江西高速公路进入快速发展时期。截至2018年底，江西省高速公路通车里程突破6100公里，居全国第九位。
铁路发展近年来跑出“加速度”。2014年，随着沪昆高铁杭长段的通车，江西开始迈入高铁时代，我省的铁路建设随之加快。目前在建的项目主要包括昌吉赣客专、赣深客专等，这些线路通车后，将使我省的铁路网络建设迈上一个新台阶。到2020年，我省将基本构建“五纵五横”铁路网主骨架，运营里程达到5000公里，其中，高铁达到1500公里。
民用航空方面，全省目前已形成以南昌昌北国际机场为中心，以赣州黄金机场、吉安井冈山机场、九江庐山机场、景德镇罗家机场、宜春明月山机场、上饶三清山机场为支线，覆盖全省的“一干六支”民用机场体系。
质量提升：群众出行体验得到明显改善
新中国成立以来，特别是改革开放以来，全省铁路、公路、水路运输业紧紧抓住历史机遇，依托交通基础设施大发展、大建设的运输网络，运力得到极大发展，人民群众出行方式发生了深刻变化。
《江西铁路百年图志》记载，1978年8月1日，江西南昌火车站开出首趟进京列车147/6次列车，当年绕线运行36个小时。现在，乘坐高铁从南昌直达北京只需要6个多小时。近年来，高铁建设在江西不断发展，乘着改革开放的“东风”，江西的经济社会生活发生了翻天覆地的变化。高铁动车“公交化”开行，让高铁、动车运输成为群众出行的“主角”。如今，江西逐渐融入全国铁路网络中，预计到“十三五”末，昌赣高铁将开通运营，将进一步完善江西区域铁路网络，可以实现省内市市通动车。
当前，我省正在大力推进“智慧交通”建设。推进电子不停车收费工作，试行非现金支付，顺利加入全国ETC联网，累计建成ETC车道700多条，服务网点超过1000个，ETC用户数突破160万，启动货车ETC收费试点。
运力增强：交通运输市场提质增效
70年来，江西交通运输行业由弱到强，从破旧单一到环保节能，从人工操作到智慧服务，形成了民生实事项目推进有力有实效、行业转型升级提质提效率、运输市场更稳更有序的良好局面。
一张小小的春运铁路车票，最能反映全省交通运输能力的提升。近年来我省铁路运力的提升，极大缓解了春运的压力。2019年春运期间，中国铁路南昌局集团有限公司累计发送旅客2958万人次，增加55万人次、增长1.9%。“一票难求”已经成为过去式。今年春运期间，南铁通过昼夜各时段“均衡发车”、完善的自助化设备、不断优化的中转换乘流程等服务措施，使得省内各大火车站几乎见不到排长队、人挤人的情况。
日前，省政府办公厅印发有关推进运输结构调整三年行动计划（2018－2020年）实施方案。根据方案内容，我省将通过大力提升铁路运能、升级水运系统、加快多式联运建设、推进城市绿色配送、加强信息资源整合等工作，以推进大宗货物运输“公转铁、公转水”为主攻方向，不断完善综合运输网络，提高运输组织水平，加快调整运输结构体系。
70年风雨兼程，70载春华秋实。党的十九大提出建设交通强国的宏伟目标，下一步我省将加快构建现代综合交通运输体系，着力提高交通运输供给质量，持续推动交通运输转型升级，奋力开启建设富裕美丽幸福现代化江西新征程，为努力描绘好新时代江西改革发展新画卷作出新的更大贡献。（记者 林雍 实习生 杨平）