想要带着全家人去远方自驾游，但苦于在路上消耗太多精力，或是因为白天需要赶路而缩短了游玩时间，或是担心路上遭遇交通状况而导致行程泡汤……这些曾经困扰着自驾游爱好者的问题未来或许都将不复存在，“托运”爱车将成为自驾出游的新模式。
记者昨日获悉，7月25日，大连铁路将首次开行“自驾游汽车运输专列”，线路选定了夏季呼伦贝尔草原自驾游。自驾游车辆将搭乘火车先行驶往满洲里，而自驾车游客随后自行前往，人、车将于7月28日在满洲里会合。取车后，带着家人开着爱车，去自己想去的地方。
新模式火车拉着汽车跑
据了解，“自驾游汽车运输专列”是沈阳铁路局为满足自驾游旅客汽车运输的个性化需求推出的一项客运服务新措施，路局先期选择在大连、沈阳、锦州、吉林、长春五个城市进行试点，首次专列线路选定了夏季呼伦贝尔草原自驾游。7月25日当天，大连、沈阳、锦州、吉林的专列分别从各自城市出发，26日到达长春后再次进行整编，然后直接发往满洲里。
负责此次组织工作的大连铁道国际旅行社副总经理丁保国说，“自驾游汽车运输专列”通俗地理解就是“火车拉着汽车跑”，私家车“坐”上火车，而游客自己坐飞机、火车或其他交通方式前往满洲里，在满洲里取了车后就可以在当地自驾游，“游客可选择自驾穿越呼伦贝尔、阿尔山草原抵达乌兰浩特，再送汽车上运输班列，也可选择自驾回程，这样的路线设计‘不走回头路’。”丁保国说。
丁保国表示，这种新模式几年前已经开始在西安铁路局、成都铁路局、北京铁路局等国内部分路局中进行尝试，收到不错的效果。年运输量在300至500台，而在沈阳铁路局尚属首次。
两类尺寸车型可用火车运载
目前，火车拉载的汽车分为两类尺寸。一类车长度小于等于4.9米，宽度、高度小于等于1.7米;二类车长度小于等于5.5米，宽度、高度小于等于1.9米。
办理自驾游汽车运输手续时，自驾游旅客须持身份证、驾驶证、行驶证原件及复印件，与承运方共同签订《自驾游汽车铁路运输合同》等。同时，随车装运行李物品需放置于行李箱、行李包、塑料整理箱或者纸箱内，自行封存、加锁，放置在车辆后备厢内，车载物品不得散放在车内任何部位。
存油量不超油箱的一半
火车拉汽车，会不会造成汽车损坏?采访中了解，运输小车的专列为火车中的集装箱，每个车厢分上下两层，两侧都装有防撞车条，每辆车的车轮都由抱轮式禁锢器固定好，可使车辆在运输过程中纹丝不动，而且他们自驾游的所有车辆都购买有保险。
当汽车送至货运站后，铁路部门将对汽车进行全面安检，要求车主随车携带的行李都要装包装箱，不能携带易燃易爆危险品和易腐坏物品，此外，为保障车辆运输过程中的安全，要求汽车油箱内存油量不得超过油箱的1/2。
人群
开高端轿车的人士为主
据其他铁路部门的开行经验，选择采用火车运载新型自驾方式的车辆价格多是在50万以上的高档轿车，而车主以中高端白领、商务人士等为主。这部分人不再将自驾游费用看做出游的首要因素，而更加注重自驾游过程中的舒适程度、时间把控和稳定性上。
据了解，火车自驾游的旅客全程乘坐客运列车或者飞机，相对比较舒适，不会特别疲惫。而且因为传统自驾游，花费在路途过程中的时间较多，且行车多在白天，所以会影响在旅游目的地当地的游玩时间。
在时间掌控上，火车自驾游更加合理，夕发朝至，白天游玩的时间更加充裕。此外，最吸引人的地方在于节假日期间公路交通运输状况比较复杂，充满不确定性，而火车自驾则更加稳定，出行计划不易被打乱。
方便自驾游，开创旅游新模式
开行火车自驾游专列，市民小李表示非常支持。他说，他很早以前就想开车去草原，但前往地方相对不便，而在当地租车的话，又面临许多不确定因素。小李认为，铁路部门逐步升级货运模式，为自驾游一族提供了