8月15日，聊城市政府新闻办召开“聚力攻坚看进展”主题新闻发布会，发布会在高速铁路建设方面，重点介绍了雄商高铁建设情况，市交通运输局二级调研员田身泉表示，雄商高铁建设累计完成年度投资计划的78.8%。引人注目的是，这次发布会提到鲁中高铁及出省延长段建设：“积极谋划聊邯长高铁、聊城至泰安城际高铁。”这是半年时间内，聊城市政府发布会第三次提到鲁中高铁及出省延长段建设。
图：聊城发布
今年2月22日，在聊城市政府新闻办召开的“读懂政府工作报告”主题系列新闻发布会，田身泉介绍：谋划推进聊城至泰安城际高铁（鲁中高铁）、聊邯长高铁2个项目，聊城市境内总里程96公里，概算投资134亿元。
今年4月2日，聊城市政府新闻办公室召开“十二项提升行动”主题系列新闻发布会，田身泉也介绍：谋划推进聊城至泰安城际高铁（鲁中高铁）、聊邯长高铁2个项目，聊城市境内总里程96公里。
聊邯长高铁是鲁中高铁的西段和出省延长段，聊城至泰安城际高铁则是鲁中高铁中段的一部分，聊城如此重视聊邯长高铁和聊城至泰安城际高铁规划建设，是因为这两段高铁是聊城东西向大动脉，能和南北向的雄商高铁组成十字交叉。
聊城市政府新闻办半年内三次提到“聊城至泰安城际高铁”，意味着“鲁中高铁”中段规划建设掀起盖头，这对于盼望这条高铁的沿线县市区来说是一件大喜事。
鲁中高铁通道，是横穿山东腹部的重要基础设施项目，山东省早有规划。2018年9月，山东省人民政府印发《山东省综合交通网中长期发展规划(2018-2035年)》提到：拟修建青岛西至聊城至河北邯郸的鲁中高铁通道。规划中的鲁中通道起自日照北部和青岛南部毗邻区域，经潍坊南部、淄博南部、莱芜、泰安至聊城，预设线路站为：河北邯郸-聊城-泰安-莱芜-淄博沂源-临沂沂水-潍坊诸城-青岛胶南。2019年6月，山东省发改委明确，青聊高铁项目于2020年初上报国家发改委，该高铁从青岛西站西经诸城至沂水、莱芜、泰安、聊城、邯郸，全线设计时速350km/h，但后来国家层面没有立即批复。
2021年7月，《山东省“十四五”综合交通运输发展规划》发布，要求推动形成“四横五纵沿黄达海”十大通道，其中的“四横”中间有一条西向出省通道即“鲁中通道”，“鲁中高铁” 是“鲁中通道”的重要组成部分，在山东十四五交通规划中，该路线从河北邯郸延伸到山西长治。
2023年11月发布的《山东省人民政府关于印发山东省综合立体交通网规划纲要（2023-2035年）的通知》（鲁政字〔2023〕204号）指出，“形成四条横向综合运输通道。积极融入国家京藏走廊，强化全省东西部区域协调一体化发展，充分发挥沿海港口陆海联动作用，在基本形成鲁北、济青、鲁南三个横向通道基础上，加快完善鲁中通道，提升沿海港口辐射能力和西向铁水联运效能，积极融入‘一带一路’建设。”
鲁中高铁东段已经落地。2023年底，新建潍坊至宿迁高速铁路及青岛连接线建设动员会举行，标志着鲁中高铁的东段“青岛至京沪高铁二通道联络线”正式开工，全线共设车站4座，新建诸城南、五莲北站，改建洋河口、青岛西站；同步实施红岛站、青岛站及青岛动车所改造工程。根据2023年1月日照市政府印发《关于印发的通知》（日政发〔2023〕1号）透露，青岛至京沪高铁辅助通道铁路工程（新开工）。日照境内约15.34公里，投资约25.6亿元，建设期限2023年11月至2028年6月，还有不到4年就竣工了。
鲁中高铁西段及出省延长段建设，进展也较快。2020年，聊城、邯郸、长治3市启动聊邯长高铁项目前期工作，在3市共同努力下，该项目作为研究建设项目列入国家“十四五”铁路发展规划，并已完成预可研报告、可研报告初稿编制和运量预测专题等工作。2022年8月，长邯聊高铁项目推进会在邯郸召开，根据可研贯通方案，项目正线拟在聊城设聊城西（在建）、冠县南、馆陶南3站。2023年3月底，《山西省综合立体交通网规划纲要》显示，“聊邯长高铁西延临汾项目”终点是延安，并向西衔接兰西（兰州和西安），东部则是“衔接山东半岛”。
今年4月27日，采招网发布《长治至临汾至延安高速铁路预可行性研究报告编制项目的采购公告》，意味着聊邯长高铁西向将延伸至延安。今年6月13日，山东省交通运输厅印发《2024年全省交通运输工作要点》指出，加强谋划储备，推进聊邯长高铁前期工作。
“鲁中高铁”中间段即京沪高铁二通道至泰安至聊城段，进展较慢，但沿线县市区都十分重视。从规划来看，京沪高铁二通道和鲁中高铁交汇于五莲北站，向西经过临沂沂水、淄博沂源、济南莱芜区和钢城区、泰安泰山区和肥城、济南平阴等县市区，这些县市区多位于山区，对高铁出行十分期盼。
2022年5月，沂源县委书记、省人大代表边江风提交省十三届人大七次会议第20220645号建议，建议中提出将鲁中高铁诸城至沂源段、滨淄临高铁及潍坊经临朐至沂源城际高铁项目纳入国家规划。2022年7月，沂水县交通区位优势介绍中，也对鲁中高铁充满期待，“规划中的鲁中高铁、京沪高铁辅助通道两条高铁经过沂水形成十字交汇”。2024年3月，平阴县人民政府对市十八届人大三次会议第20240303号关于协调推进鲁中高铁、济济城际高铁在平阴设站的建议答复中指出：“鲁中通道方面由省提出建设的线路，我县也已建议在济济高铁和鲁中通道规划设计中，争取将两条线路并站建设。”
2023年11月发布的《山东省人民政府关于印发山东省综合立体交通网规划纲要（2023-2035年）的通知》中的鲁中高铁被称为“横四”，主要控制点包括日照、临沂、淄博、济南、泰安、聊城。图源：山东省政府网站）
在“鲁中高铁”中间段整体进展较慢的情况下，今年聊城市政府发布会三次提到“聊城至泰安城际高铁”，让人们对鲁中高铁有了新的预期。山东“2024年全省交通运输工作要点”要求做好“十五五”规划编制准备，科学研判“十五五”期交通运输发展面临的形势与要求，初步形成“十五五”期全省综合交通总体发展思路和任务目标。“鲁中高铁”在“十五五”期间能否列入国家规划，并加快中段建设，让人期待。
（大众新闻）