[爱卡汽车 汽车文化 原创]
如果将购买房车的预算提升到千万，选择的空间反倒小了很多，因为只有两类房车可供选择。一类是类似奥地利汽车制造商Marchi Mobile生产的eleMMent PALAZZO房车那样主打豪华的车型，另一类就是像眼前这台UNICAT EX70 6x6一样主打越野性能的房车。
相信绝大多数人都难以想象花1600万去购买一台房车是一种什么样体验。虽然有“房”的属性，它却不能像不动产那样保值或增值，UNICAT EX70 6x6更像是一个“大玩具”，而且是一个门槛不低的“大玩具”。除了高昂的价格之外，它还不像那些Hypercar的限量版车型，只要舍得花钱就能很轻松地在三里屯满足自己的虚荣心。想要从这个“大玩具”身上获得乐趣，除了需要驾驶者拥有B2驾照之外，还需要带它去到像阿尔金山这样足够极端的自然环境，这才能体现出它的价值，就像歌词里唱的那样：“爱上一匹野马，可我的家里没有草原”。
UNICAT是一家来自德国的专门打造越野房车的公司。目前，尽管在UNICAT的产品序列中有类似模块化生产的TC系列车型，这个级别的房车也大都采用订单式生产。UNICAT会根据不同的客户需求，按照不同的使用场景为客户量身打造属于自己的越野房车。肯花1600万购买房车的消费者是不会接受批量生产的“精装修”现房的。
我们今天拍摄的这台UNICAT EX70 6x6是基于梅赛德斯-奔驰Actros 3355 6x6卡车底盘打造的重型非载货专项作业车，需要B2驾照方可驾驶。这台UNICAT EX70 6x6产自十年前，当时的新车售价高达1600万元人民币，目前行驶了约2万公里。由于重型非载货专项作业车的报废年限是30年，因此，它还有不到20年的生命周期。
目前，奔驰Actros的底盘序列中已经没有6x6的在售产品，最高只有6x4的底盘可供选择，估计是因为6x6实在太过极端，6x4已经足以满足大多数极限的使用场景，而在过去，Actros 3355 6x6底盘也大多被各国的军方所用。
这台UNICAT EX70 6x6拥有10090/2480/3912mm的三维尺寸，厢体尺寸为7000/2480/2155mm，UNICAT习惯将厢体长度作为车型标号，因此它的型号为“EX70”。在UNICAT的车型序列中，它属于中大型的越野房车了。奔驰Actros 3355 6x6卡车底盘拥有4650mm+1450mm的轴距。
有意思的是，这台UNICAT EX70 6x6采用了上拓式的车身结构。我们知道，在极限越野的过程中，车身会产生扭曲甚至变形，因此，在UNICAT的车型序列中你几乎看不到侧拓式的车身结构，毕竟侧拓式的铰链机构很难再极限越野状态下保证拥有足够的强度，上拓式则能够有效避免厢体形变对拓展机构带来的不利影响。
上拓式能够给车内带来额外的头部空间，这也使得拓展状态下的UNICAT EX70 6x6有了类似LOFT的车内空间布局，更大的“挑高”让它内部的档次感油然而生。UNICAT EX70 6x6的厢体整体采用三明治式全玻璃钢材质，玻璃钢材质拥有重量轻、强度高、抗腐蚀、耐高温和极寒的优势。
采用电动收折的全球卫星接受天线能够在世界的任何角落为车内电视提供电视讯号，车头隐藏式夜视仪能够在行驶过程中为驾驶者提供夜视图像。
由于采用的是十年前的Actros底盘，所以在它身上你几乎看不到以LED为光源的灯组，好在卤素光源在世界上任何一个地方都能够轻松获得。车顶是四个氙气大灯外加152分贝的汽笛，千万不要小看这个汽笛，它的响度和汽车喇叭完全不在一个量级。
搭配米其林14.00 R20军用越野轮胎，拥有中央轮胎充放气系统，该系统拥有多种模式可供选择，旅行时只需根据不同路面选择不同的模式便能轻松设定合适的胎压，从而提升通过性。车头车尾均配有危险警告灯。此外，它的尾部还拥有一套液压装载平台，装载平台上可以固定一部摩托车、两个便携油桶和两个备用轮胎。
作为UNICAT的核心技术，无内应力的厢体与无扭力弹性副车架采用三点式柔性连接，保证了厢体的坚固耐用。与此同时，厢体与驾驶舱也采用柔性连接。
UNICAT EX70 6x6配备了采用水冷的菲舍尔熊猫3缸柴油发动机发电机组，这套系统能够产生10.7kW、2.6kVA的电力。为了保证在涉水状态下这套系统依然能够工作，发电机组箱体内部还采用了正压系统。
超凡的越野能力搭配舒适的起居环境不可思议的是，这个大家伙的准乘人数只有两人。换句话说，UNICAT默认了购买这台UNICAT EX70 6x6的客户不会自己驾驶它。正确的使用场景应该是，富豪自己驾驶着类似奔驰G级这样更加灵活的越野车，司机驾驶着这台UNICAT EX70 6x6。在无人区，后挂的ATV成为延伸脚步的工具，而它仅仅作为一个大本营。
两个座椅加上身后的上下铺成为驾驶室的主要构成。这台UNICAT EX70 6x6搭载排量为12.8升的柴油发动机，最大输出功率为550Ps。由于是十年前的产品，所以它智能满足欧四的排放标准。
作为最能体现其通过性的部分，这台UNICAT EX70 6x6搭载全时六驱系统，总共配备了五把差速锁以及公路、越野双用尺寸减速分动箱，从而面对不同的路况所需。
搭载Telligent II 16挡自动变速箱，通过拨杆还能轻松实现手动换挡；作为重型非载货专项作业车，除了危险警告灯之外，喊话器也是必备装备之一。
中央轮胎充放气系统的操作面板位于驾驶员的头顶上方，从图片上能够清楚分辨出这套系统拥有“公路”、“越野”、“沙漠”和“紧急”四种模式；作为一款诞生于十年前的车型，怎能少得了CD储物盒。空气减震座椅拥有丰富的调节选项，而这些调节均都采用气动式调节。
在进入这台UNICAT EX70 6x6的生活区之前，你需要通过门口的按钮放下电动踏板，值得一提的是，UNICAT并没有像其他房车那样选装来自拓乐的产品，而是采用了自己研发电动踏板，在保证品质的同时又做到了与众不同，这才是千万级房车应有的特质。
进入之后靠近驾驶室一端是两张尺寸为800 ×1900mm的上下铺，这非常符合欧美家庭拥有多子女的使用场景。另一端则是厨卫，以及厨卫后方的会客室。
厨房采用Varicor台面与整体水槽，来自博世的双灶电磁炉基本能够满足欧美饮食的日常烹饪所需，似乎并不适合中式的煎炒烹炸。冰箱分为141升冷藏室加107升冷冻室，带抽屉的滚珠橱柜中是随车从德国运输而来的餐具和炊具，餐具和炊具之间还特别设计了防震隔断。3个带抽屉的大衣柜能够满足全家人的使用，所有家具都是采用最高标准实木胶合板定制。
洗手间和淋浴间采用各自独立设计，台面同样来自Varicor。洗脸池上方是带镜吊柜，由于卫生间里设置了取暖装置，所以也可以作为晾衣架使用。
由于采用了上拓式的车身结构，会客区拥有充裕的头部空间。采用U型座位设置的会客区拥有一个电动升降的旋转餐桌，要知道这款车型诞生于十年前，就算放在今天，这样富有仪式感的装备也是非常奢华的。会客区的另一侧是密密麻麻的控制单元，好在绝大部分都进行了汉化，便于国内客户在第一时间了解每个按钮的作用。
作为这台UNICAT EX70 6x6重头戏的1800×2000毫米的标准双人床在世界上任何一个人迹罕至的角落绝对都堪称奢侈，床头的27寸iMac苹果电脑搭配EyeTV的卫星接收机又让你在人迹罕至的角落随时第一时间获取世界上的任何资讯，这个感受真的太奇妙了。
编辑点评：硬件参数方面，这台UNICAT EX70 6x6拥有800升的防冻饮用水水箱、60升的热水水箱、160升的防冻废水水箱、80升的防冻黑水箱、24V 765Ah的AGM免维护电瓶、能够支持2000公里续航的高达700升的油箱......这使得这台UNICAT EX70 6x6能够在无补给的情况下载野外连续使用10-15天。虽然这是一台十年前的产品，但不得不承认，它颠覆了小编目前对于房车的现有认知，德国制造又成为它可靠性的有力背书。
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