附图照片分别是：1、载重和拓展性较好的横杆wingbar evo 拓乐，本地代理推荐的，原因是这款能同时装大箱子和1个自行车架。拓展性佳。2300左右，没有去讲价，一则是代理商有折扣，二则是确实也不知道怎么压价。没有询价过其他家。横杆靠两个金属脚抓住行李架纵轨，拧紧螺丝后很结实。拓乐还有其他款，根据需要购买即可，建议一定要去电脑或手机的拓乐官网相信了解看一下。一定要看官网，很有用很好。2、车顶行李箱，拓乐有多个系列，force，motion xt，dynamic，vector等，尺寸和容积根据容积区分，常规高度是45cm，能装更实用，我本来选的是450l的motion xt L码号，装上之后发现太高太大，视觉上如此，临时让代理商撤下，过了一个月想好了需要折衷控制高度和实用性，选了高度35cm的更扁的motion xt alpine 450L，庆幸犹豫了这么一下，这个很够用的容积了。车身高度没有精确测量，大概量了一下在1.96米左右，还好没有超过两米。7000块，买贵了一些，考虑售后方便一些，没有买更便宜的其他地区串货产品。德国制造，本以为带着光环的拓乐质量很好很好，实际其实看喷涂和内面的光滑度，钥匙的朴素度，还有合起来之后掉渣的情况来看，拓乐的箱子只能说是合格，不值这么多钱，3000块钱比较合理，可能代理商和厂家没少赚了。没办法，品牌，谁让人家都做过碰撞测试而且拿过设计奖项。车顶箱得内部构造，我在买之前没有看过实物比较好奇，认为应该有防滑防止物体位移的装置和粗糙表面，结果不是，里面有槽子和纹理，不平整。三根绑绳也一般般不是很好用的那种。五一跑高速，120时速，风躁非常非常明显，比较大，开大音响抵消，油耗增加0.9到1升。总的来说拓乐好在有品牌力保证质量，有五年质保，希望别出问题就好了。打算一直用的很好的话，自己联系拓乐做代理商卖拓乐产品了，目前接触的省总代服务一般，做的不够好，也只是这人的小副业。3、箱子靠四个附有塑料涂层的金属爪卡在横杆上，通过箱子内部的四个旋钮拧紧。双侧开启，拉动锁扣解锁后单手推起来有点费力，按下盖子卡擦一声自动锁定后拔出钥匙即可。箱子底部跟横杆得接触面有横杆上嵌入的一条橡胶带，但是不怎么凸出，我仔细观察了一下，目前有可能用一段时间后箱子底部接触横杆金属部分可能导致接触面掉漆，希望不影响坚固性吧。总结：买拓乐的话，建议好好去官网逛查看，可以输入车型网站给出推荐，其实载物最优解还是后置拖挂硬壳箱子，奈何现实情况不允许。另外拓乐代理商据说网络报价规定最多官方定价的8折，进店可以更加优惠，也不知道这里面多少水分了。等我做了代理商再来说说，我觉得自己做肯定比现在接触的这个代理做的好。扁的箱子很够用了，注意控制车总高度。