更离谱的是，张浩说，面对旁人异样的眼光，买了沃尔沃卡车的索良，本该低调行事，但他却更加的“嚣张”，经常和沿线跑运输的卡车司机“比拼”车辆性能和驾驶技巧，“特别是听说有谁跑新疆线，比他跑的快了，比他跑的油耗低了，他必定去找人家挑战，你想想，这多得罪人啊，再加上他是90后，本身的个性就比较张扬、独特，因此，在很多人眼里，他更成了‘疯子’的代名词。”
“之前索良常给我说，在江苏-新疆这条运输线上，和别人无论是比油耗还是比时效，他从没有输过，还说他也满载49吨，全程4000多公里可以跑出百公里平均油耗30个左右，我更觉得他疯了，因为我开国产车也跑这条线，油耗什么的我最了解了，跑出那个油耗根本不可能。”
然而，全程在索良的车上跟着他跑了一次之后，张浩说，让他对索良有了新的认识，“我之前大部分只关注的他的生活和作风，觉得他是个疯子，而和他一起开车上路，看他开车那种专注和眼里的那种激情，又让我感觉到他没有说谎，因为，一上车他就明显的变成了另外一个人，一个几乎和车融为一体的天才。”
愁苦 vs 热爱
听到姐夫这么夸自己，站在一旁的索良很是开心，抱着姐夫不停的摇来摇去。其实，尽管背负着很多的不理解，索良的生活依然很开心，至少在他身上看不出任何的属于这个时代卡车司机的那种愁苦，而且是连一声“叹气”都没有的那种。
“我从6~7岁开始 ，就被跑车的父亲带到车上，初中没有毕业，就正式的跟着他跑车了，此后就逐渐的一个人跑车了。十几年的经历，要说这个行业的苦，我比谁都了解，找不到货的那种无助，车坏在戈壁滩上的那种绝望，以及在数九寒天那种在驾驶室里披着厚被子仍瑟瑟发抖的回忆，至今仍深深的刻在我的脑海里。但这又怎样？你在这个行业里，而且如果你想要继续待下去的话，这就是一种磨砺，一种能让你变得更好的磨砺。”
而如今，索良说，尽管现在依然奔波在江苏到新疆这条海拔落差大，地形环境恶劣的运输线路上，但他已经没有了往日的无助，而且他驾驶的沃尔沃卡车，性能稳定可靠，也让他没有了车坏在路上的绝望，更重要的是，车辆配备了恒温空调，即便是在数九寒天里，他也是穿着一身单衣开车。再回忆以往的种种，索良说，他很满足于如今的卡车生活，“坐在沃尔沃卡车驾驶室里，每一天，我都对自己的生活，对自己的事业充满了热爱。”
也正是这份热爱，让他的运输事业越来越壮大。如今，索良不仅有了自己的运输公司，而且高端豪华的沃尔沃卡车一买就是4辆，高时效性、高可靠性也在让他的车队成为苏新线上最有名的车队。
吊儿郎当 ＆ 奋进不止
如果你关注索良的短视频平台账号，你会发现这个人完全没有个正形，每天不是在路上唱歌，就是在路上调戏同行的司机，再或者就是拿自己的小儿子解闷...这哪有一个物流公司大老板的样子？
“给别人说，我更愿意承认我是一个卡车司机，也尽管我完全可以不用自己开车了，每天坐在家里指挥，但我不会这么做。”索良说，至少现在还不是坐在公司“享清福”的时候，毕竟现在的物流大环境还不容乐观，稍不用心就会被整个行业淘汰，这样的事情每天都在他身边发生。“只有身处其中，你才能深切的感受到这个行业正在发生的变化，以及它带给你的各种压力，才能让你时刻保持清醒，随时面对它带给你的各种挑战。”
更重要的是，索良说他的梦想还没有实现，“我要在40岁之前，打造一个西北地区实力最强的沃尔沃卡车舰队。距离40岁，我还有10年的时间，为了这个梦想，每天我也要奋进不止。”
听着他一本正经而又信心满满的说这些话，再看看另外一个在短视频平台的他，我觉得这好像是另外一个人，但随即想想这就是他，他不就一直是这样吗？
这就是索良，一个90后、开沃尔沃卡车的卡车司机。返回搜狐，查看