一条高速公路的建设，需要经过多个审批流程才能落地，而项目建设用地审批是重中之重。近期，自然资源部批复了多个高速公路项目建设用地。
辽宁
秦皇岛至沈阳高速公路（松岭门至沈阳段）
秦皇岛至沈阳高速公路（松岭门至沈阳段）项目已列入《国家公路网规划》。经自然资源部审查，该项目用地符合规定，原则同意通过用地预审。该项目用地应控制在1672.49公顷（25087亩）以内，其中农用地1609.16公顷（24137亩），耕地1227.88公顷（18418亩），涉及永久基本农田959.75公顷（14396亩）。
项目线路全长238.7215公里，其中桥梁长度为28.480公里，路基长度为182.661公里，交叉工程长度为22.498公里，隧道长度5.083公里。全线设置桥梁139座，共设置互通式立交15处、服务区4处、养护工区6处；监控通信分中心1处，监控通信站5处，匝道收费站管理设施8处，隧道两座，项目设计速度为120公里/小时，丹锡高速公路至规划的新阜高速公路段、规划的沈阳都市圈环线高速公路至沈阳绕城高速公路段拟采用双向四车道高速公路标准建设，路基总宽度为27.0米；规划的新阜高速公路至规划的沈阳都市圈环线高速公路段拟采用双向六车道高速公路标准建设，路基总宽度为34.5米。该项目总投资约为282亿元。
吉林
长春都市圈环线高速公路伊通至公主岭至农安段工程建设项目
经国务院批准，批准该项目建设用地1028.7319公顷。
该项目是《国家综合立体交通网规划纲要》中规划新增的长春都市圈环线高速公路（G9901）中的西半环，同时也是《吉林省省级公路网规划（2014—2030）》中“五纵四射三横两环十联”高速公路网规划中的两环之一。项目的建设将完善长春周边区域的高速公路网络，加强外围经济节点之间的联系，对加快长春及周边区域的经济发展，促进各县（市、区）、镇之间的经济融合，进一步做大做强中心城市，提升核心聚集和辐射带动作用，加快打造长春现代化都市圈核心区等具有重要意义。
项目沿线主要经过马鞍山镇、莫里青乡、哈大高铁、国家农业高新技术产业示范区、黑林子镇、大榆树镇、秦家屯、赵家窝堡、怀德镇、和气乡、三岗镇、付家屯、巴吉垒镇。
项目路线方案全长143公里，采用双向四车道高速公路，设计速度120公里/小时，路基宽度27米，全线共设大桥6座共2082米。设置互通立交12处，服务区3处，养护工区3处，匝道收费站7处。
推荐方案工程建设总投资为148亿元，计划2022年开工，2025年竣工，建设期3年。
江苏
沛县至丰县高速公路济徐高速至苏鲁省界段
沛县至丰县高速公路济徐高速至苏鲁省界段项目已列入《江苏省高速公路网规划（2017—2035年）》。经自然资源部审查，该项目用地符合规定，原则同意通过用地预审。该项目用地应控制在231.88公顷（3478亩）以内，其中农用地203.84公顷（3058亩），耕地179.09公顷（2686亩），涉及永久基本农田146.66公顷（2200亩）。
沛县至丰县高速公路济徐高速至苏鲁省界段是《江苏省高速公路网规划（2017—2035年）》中的新增高速公路，是江苏省“十五射六纵十横”高速公路网中的“横一”，编号为S10。该项目的建设将完善江苏省高速公路网，优化区域路网结构，加强区域省际高速公路联系，实现区域协调融合发展具有重要意义。同时将有效提升区域出行效率、带动沿线城市和产业发展。
项目全长约38.365公里，全线共设互通式立交3处，其中枢纽互通式立交1处，一般互通式立交两处；全线共设置1处服务区，匝道收费站两处。项目采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度120公里/小时，标准路基宽度27米，桥涵汽车设计荷载等级为公路-Ⅰ级。主要建设内容包括路基工程、路面工程、桥涵工程、交叉工程、交通工程及沿线设施、机电工程（含外电接入工程）、房建工程（含加油站）、绿化景观、环保工程等内容。项目总投资约60亿元。
浙江
诸暨诸永高速公路改扩建工程诸暨直埠至街亭枢纽段
日前，诸暨诸永高速公路改扩建工程诸暨直埠至街亭枢纽段获得了自然资源部先行用地批复，据介绍，诸永高速改扩建工程先行用地面积为25.8亩。
该工程总投资59.5亿元，全长约25公里，起点位于直埠枢纽，终点位于街亭枢纽。全线将新建、改建桥梁、隧道，改建互通式立交和服务区，以及新建收费站和养护工区等。项目采用双向八车道高速公路建设标准，设计速度100公里/小时，局部路段采用80公里/小时。
诸永高速全线贯穿绍兴、金华、台州和温州4个城市，是浙江省重要的南北向运输大通道，已纳入《浙江省综合交通运输发展“十四五”规划》。项目将有效提升浙江省南北向交通通行能力和服务水平，对加强杭州都市区和金义、温州都市区之间的联系，促进诸暨市沿线区域高质量发展具有重要意义。
福建
大田广平至安溪官桥高速公路泉州段工程
大田广平至安溪官桥高速公路泉州段工程已列入《福建省高速公路网规划（2016—2030年）》。经自然资源部审查，该项目用地符合规定，原则同意通过用地预审。该项目用地应控制在384.98公顷（5775亩）以内，其中农用地367.36公顷（5510亩），耕地41.22公顷（618亩），涉及永久基本农田3.19公顷（48亩）。
项目主线采用高速公路标准建设，全长76.569公里，设计速度为100公里/小时，其中永春一都至安溪虎邱段，路基宽度26米，双向四车道；安溪虎邱至官桥段（泉龙高速共线段），路基宽度33.5米，双向六车道。连接线采用二级公路标准建设，线路长为7.0424公里（共设置5条连接线），路基宽度10米，双车道，设计速度为40公里/小时。建设内容为路基工程27.1477公里（其中主线20.1053公里连接线7.0424公里）、桥梁工程20.7895公里（53座）、隧道工程9.5座、交叉工程9处（互通式立体交叉7处、平面交叉两处）沿线设施（服务区两处、服务区出入口加减速车道1处、收费站场区5处、隧道监控通信站1处、隧道变电站6处）。
江西
南昌北二绕城高速公路
南昌北二绕城高速公路已列入《江西省“十四五”综合交通运输体系发展规划》。经自然资源部审查，该项目用地符合规定，原则同意通过用地预审。该项目用地应控制在479.87公顷（7198亩）以内，其中农用地403.49公顷（6052亩），耕地209.03公顷（3135亩），涉及永久基本农田179.52公顷（2693亩）。
南昌北二绕城高速公路新建工程位于南昌市、九江市，建设周期为36个月。项目起点位于在建的南昌西二绕高速公路安义县万埠镇境内，交叉位置在西二绕高速长均互通西侧，终点位于南昌县南新乡境内，连接福银高速（南昌东外环）南新互通。路线总体走向由西向东转南，沿途经安义县成万埠镇、永修县马口镇、赣江新区、经开区樵舍镇、新建区金桥乡、联圩乡、南昌县南新乡，总里程约52.188公里。项目全线均按双向六车道高速公路标准建设，主线按设计速度100公里/小时，路基宽度33.5米。
山东
济南至宁津高速公路（德州段）工程
近日，由山东高速集团投资建设的济南至宁津高速公路（德州段）工程建设用地取得自然资源部批复。该项目全长94.8公里，涉及两地市6县区，其中德州段83.4公里，批准建设用地面积718.6公顷。
济南至宁津项目采用双向六车道高速公路技术标准建设，设计速度120公里/小时，整体式路基宽度34.5米。项目设置互通立交11座，枢纽互通4座、一般互通7座：表白寺枢纽互通（连接青银高速和济南绕城高速北环）、表白寺东互通、太平互通、朱楼枢纽互通（连接济南绕城高速二环线）、临邑南互通、陵城东互通、郑家寨枢纽互通（连接临武高速）、神头互通、前孙互通、小陈庄枢纽互通（连接滨德高速）、宁津西互通，分离立交21处（其中与铁路交叉1处，与公路交叉20处），服务区3处，匝道收费站7处。
长深高速大高至彭家枢纽段改扩建项目
项目起自长深高速大高镇大高互通立交北约2.6公里处，全线沿老路改扩建，途经滨州市沾化区、阳信县、滨城区和淄博市高青县，止于与滨台高速、济高高速相交的彭家枢纽互通立交，顺接滨台高速。路线全长49.902公里（建设里程51.069公里），采用双向八车道高速公路技术标准改扩建，设置特大桥1座，大桥4座，中桥10座，小桥6座，涵洞91道，互通立交8处。永久占地面积560.1895公顷，项目估算总投资82.268亿元，建设工期42个月。
济南至宁津高速公路（济南段）工程
该项目全长94.8公里，其中济南段11.4公里，涉及济南、德州两市6个县区。济南至宁津高速公路采用双向六车道高速公路技术标准建设，设计速度120公里/小时，整体式路基宽度34.5米，批准建设用地96.9942公顷，项目建设对进一步优化山东省高速公路网布局，发挥路网整体效益，改善区域交通运输条件，促进省会经济圈及区域经济社会发展等具有重要意义。
庆云至章丘高速公路淄博段
庆云至章丘高速公路起自德州市庆云县常家镇西侧国道205线，止于章丘区刁镇东，路线全长106.7公里，设计速度120公里/小时。项目建设对进一步优化山东省高速公路网布局，发挥路网整体效益，改善区域交通运输条件，促进省会经济圈及区域经济社会发展等具有重要意义。
河南
三门峡至洛宁高速公路项目
三门峡至洛宁高速公路项目已列入《河南省高速公路网规划（2021—2035年）》。经自然资源部审查，该项目用地符合规定，原则同意通过用地预审。该项目用地应控制在540.88公顷（8113亩）以内，其中农用地529.38公顷（7941亩），耕地172.49公顷（2587亩），涉及永久基本农田110.54公顷（1658亩）。
三门峡至洛宁高速公路是《河南省高速公路网规划(2021—2035)》中规划的16条南北纵向通道之一，也是三门峡市规划打造的“五纵五横”高速公路网的重要组成部分。项目全长65公里，估算总投资110亿元，建设标准为双向四车道高速公路，设计速度100公里/小时，路基宽度26米。项目路线起点位于连霍高速三门峡服务区东侧，设置三门峡南复合式互通与连霍高速、崤函大道相接；路线向南，在西张村镇北部设西张村互通与国道310线相交；跨越青龙涧河后，在宫前乡集镇区南2.5公里处设置宫前互通与省道313线相接。继续向南经店子乡东，进入洛宁县境内，在小界乡西部设置小界互通与县道045线相接；在马店镇区西侧1.3公里处主线跨越国道343线设置马店互通；随后跨越洛河到达终点，在底张乡北部设置洛宁西枢纽互通与洛卢高速相接。
项目建成后，将与规划新增的永城至灵宝高速形成横向出省通道，进一步完善豫西地区路网结构，加强中原城市群与关中平原城市群之间联系，有效提高路网运行效率，对促进区域经济协调发展具有积极意义。
湖北
武汉都市圈环线高速公路汉南过江通道（咸宁段）工程
经国务院批准，同意批准建设用地179.2442公顷。该项目所处地形为Ⅰ类地形区，全线采用高速公路标准建设，设计速度120公里/小时。咸宁段全长28.391公里，其中汉南长江大桥至潘家湾北枢纽互通段26.879公里采用双向八车道标准，路基宽度41.5米；其余1.512公里段采用双向六车道标准，路基宽度34米。建设内容为桥梁工程、交叉工程3处和沿线设施5处。
广东
沈阳至海口国家高速公路火村至龙山段改扩建工程
日前，沈阳至海口国家高速公路火村至龙山段改扩建工程（简称“北二环改扩建项目”），项目用地报批已正式获得自然资源部批复，批复面积134.4公顷，涉及黄埔区、天河区及白云区共计10个镇街。目前项目正在全力推进主体工程建设准备工作。据悉，项目将采用“立体复合扩容”扩建至双向十至十二车道。
据悉，北二环高速改扩建项目将沿原路线采取“立体复合扩容”方式进行改扩建，起于广深高速相交的火村互通，终于广清高速相交的龙山互通，全长约38.3公里，扩建方案全线共设互通立交12处，服务区1处，管理中心1处。设计速度100公里/小时（利用既有隧道段80公里/小时）。
北二环改扩建项目已纳入国务院《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》的“战略骨干通道建设工程”范畴，是国家重点项目、广东省高速公路重大项目和广州市“攻城拔寨”项目。
广州机场高速公路改扩建工程
广州机场高速公路改扩建工程经广东省人民政府同意补充纳入《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》，并列入《广东省2023年重点建设项目计划》。经自然资源部审查，该项目用地符合规定，原则同意通过用地预审。该项目用地应控制在156.84公顷（2353亩）以内，其中农用地96.21公顷（1443亩），耕地1.64公顷（190亩），涉及永久基本农田3.88公顷（58亩）。
广州机场高速公路改扩建工程全长42.094公里，将扩建成十至十四车道，改扩建起点位于广州市白云区平沙立交，终点位于花都区北兴立交。
其中，平沙至蚌湖段采用双向十二车道，路基宽度96.5米；蚌湖至白云机场采用双向十四车道，路基宽度104米；北兴立交至太成立交采用双向十车道，山前立交至金谷立交采用单侧分离式新建单向五车道，路基宽度为24.75米（桥梁段24.5米）；其余路段采用整体式路基，扩建后路基宽度为49.5米。
广州机场高速公路工程走向由南往北，起于广东省广州市白云区与北环高速相交的三元里立交，终于广州市花都区与京港澳高速相交的北兴立交，是连接广州核心区域和白云国际机场的重要交通要道。
广西
鹿寨至钦州港高速公路（柳州至覃塘段）（贵港段）
近日，鹿寨至钦州港高速公路（柳州至覃塘段）（贵港段）项目获国务院批准、自然资源部批复用地149.1556公顷（2237.334亩）。
鹿寨至钦州港高速公路北起柳州市，途经来宾、贵港、横州，南至钦州港。该项目是《广西实施国家战略高速公路网规划（2018—2030）》“1环12横13纵25联”布局中的“纵5”南北向大通道。
贵港段采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，主线全长24.932公里，路基宽度26.5米，总投资约29.6266亿元。
鹿寨至钦州港公路（柳州至覃塘段）（来宾段）
近日，鹿寨至钦州港公路（柳州至覃塘段）（来宾段）项目建设用地手续获国务院批准、自然资源部批复，取得正式批复文件。
该项目是《广西实施国家战略高速公路网规划（2018—2030）》“1环12横13纵25联”布局中“纵5”南北向大通道的一段。项目起点位于来宾市象州县运江镇小太阳村，设置枢纽互通立交与梧州至柳州高速公路、梧州至乐业公路（鱼峰至宜州段）相接，经柳州市柳江区穿山镇，来宾市象州县运江镇、马坪镇、石龙镇、兴宾区大湾镇、正龙乡、蒙村镇、寺山镇、石牙镇，贵港市覃塘区樟木镇、山北乡、蒙公镇，终点位于覃塘镇附近，设置枢纽互通立交与贵港至隆安高速公路交叉，顺接贵港市西外环高速公路。
路线全长123.397公里，其中与贺州至巴马高速公路程共线长13.04公里，新建里程长110.357公里，双向四车道，设计速度120公里/小时，施工图设计批复预算总投资约127.46亿元。其中，柳州市（柳江区）境内长约7.8公里，来宾市（象州县、兴宾区）境内长约77.6公里，贵港市（覃塘区）境内长约25公里。
全线设置太阳、东岸、龙平、大湾、尧村、红河、蒙村、白虎、石牙、山北、姚山11处互通式立交，其中太阳、东岸、龙平、尧村、白虎、姚山6处为枢纽互通式立交，沿线对接既有的梧柳高速、贺巴高速、武平高速、贵隆高速和在建的武忻高速。
四川
大竹至垫江高速公路（四川境）
经国务院批准，该项目建设用地207.6232公顷。
大竹至垫江高速公路（四川境）项目路线起于达州市大竹县牌坊乡附近，接G65包茂高速公路，对接规划待建的南充至大竹高速公路，经高穴镇、童家乡、天城镇，止于石子镇附近（川渝交界处），对接规划待建的垫江至武隆高速公路，路线长度34.687公里。
项目主线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度33.5米，共设置桥梁36座共11301.5米、隧道两座共8593米、互通式立交4处，项目预算总投资85.65亿元。
项目建成后，将打通成渝地区双城经济圈又一重要通道，进一步完善川东北经济区集约高效、开放通达的综合立体交通网络体系，对强化成渝地区对外辐射和内部一体化，服务支撑成渝地区双城经济圈快速发展，推动促进沿线区域乡村产业振兴和社会经济发展具有重要的战略意义。
云南
瑞丽至孟连高速公路（德宏州段）主线
5月19日，瑞丽至孟连高速公路（德宏州段）项目主线用地获得自然资源部批复建设用地175.2253公顷。
瑞丽至孟连高速公路建设项目属省级重点建设项目，2019年6月经云南省发展和改革委员会批准建设，按照双向四车道高速公路标准建设，项目全长325.285公里，总投资639.38亿元其中，德宏州段全长35.407公里，总投资69.59亿元。项目建设对完善云南省高速公路网络结构，改善区域交通条件，促进地区经济社会发展具有重要作用。
陕西
延安东绕城高速项目
经国务院批准，同意延安东绕城高速公路工程建设项目征收土地354.6961公顷。
延安东绕城高速项目是陕西省规划的重点项目，是延安市规划“三纵两横一连接一绕城”高速格局的重要组成部分，建成后形成延安市中心城区外围的高速环线，对提升陕西省南北向高速通道的服务能力，增强路网的迂回便捷性具有重要意义。项目主线全长56.702公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，批复概算86.88亿元。
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