4月24日，《新建宜昌至涪陵高速铁路重庆段施工图审核招标公告》发布。项目已进入施工图设计阶段，施工图审核并经国铁集团批复以后即具备正式施工招标条件，沪渝蓉沿江高铁宜昌至涪陵段有望在2024年底前正式开工建设。
招标公告重点内容如下：
1、招标条件
新建宜昌至涪陵高速铁路重庆段施工图审核已由国家发改委以发改基础〔2024〕83号批准建设，项目业主为长江沿岸铁路集团重庆有限公司，项目出资比例为：中国国家铁路集团有限公司与重庆市投入的项目资本金50%，银行贷款50%，招标人为长江沿岸铁路集团重庆有限公司。
2、项目概况
新建宜昌至涪陵高速铁路重庆段正线长度约160.2km。正线桥梁38座，长23.6km，隧道29座，长128.1km，桥隧合计151.7km，占线路比重94.7%；沿线共设车站5座，其中新建车站1座（石柱东），引入既有站4座（黄水、丰都、涪陵北、长寿北）。
3、计划工期
2190日历天，计划开工日期2024年12月31日，计划竣工日期2030年12月31日 。实际工期按中国国家铁路集团有限公司正式批复为准。
4、招标范围及标段划分
新建宜昌至涪陵高速铁路重庆段施工图审核，主要内容包括工程设计范围内的现场核对、施工图设计原则、施工图文件、施工图预算、工程量清单复核、变更设计、设备材料数量及费用的审核直至项目竣工验收合格期间的其他配合工作。
本次招标划分为1个标段，标段号：YFGT-SH-1标 。
沪渝蓉高铁宜昌经恩施至涪陵段（渝宜高铁）是国家中长期铁路网“八纵八横”主通道沿江高铁通道的重要组成部分，也是沿江高铁主通道全线最后未开工段落。
项目于2024年1月23日获国家发改委可研批复，计划2024年全面开工建设，预计2030年沿江高铁将全线贯通。
项目东起湖北省宜昌市，在宜昌北站与沪渝蓉高铁武汉至宜昌段相接，终至重庆市长寿北站，利用既有渝万城际铁路引入重庆北站与成渝中线高铁贯通。其中宜昌北至长阳东段近期与呼南高铁宜常段共线，长寿至重庆北段远期规划新建双线。
全线新建正线全长468.5公里，配套建设本项目至宜昌东站联络线、涪陵北站至长寿北站联络线等。项目总投资1287.6亿元，设计速度目标值350km/h，建设工期6年。
全线拟设长阳东、五峰、后河、木栗（越行）、鹤峰、恩施南、利川（既有）、黄水（既有）、石柱东、丰都（既有）、涪陵北（既有）、长寿北（既有）等12个车站。
本项目宜昌北至重庆北运营长度约570公里。建成通车后，宜昌至重庆北动车运行时间将从现在的最快4小时缩短至约2.5小时；武汉（汉口）至重庆北将从现在最快5小时（经汉十、郑渝高铁）、6小时（经宜万铁路）缩短至约4小时。
（本号配图，仅供参考）