“开到青藏高原，才发现这里有那么多的东方红拖拉机。”2017年7月29日，在距离布达拉宫广场几公里的地方，河北邢台小伙儿刘宁亮把东方红拖拉机停靠在路边，最后一段路，他想步行抵达。
4月7日，刘宁亮从河北邢台宁晋县出发，途经河北、山西、陕西、甘肃、青海，历时100多天，行程3000多公里，他最终驾驶着东方红拖拉机抵达西藏拉萨。
和众多进藏的人一样，刘宁亮也有着去远方的梦想，不同的是，他选择了与众不同的交通工具——东方红拖拉机。
开着“东方红”
去西藏
东方红
信 念
去西藏一直是刘宁亮的一个梦想。今年春节后，在电视上看到西藏的宣传片，小时候的那个画面又浮现在眼前，觉得一定要去趟西藏，身临其境去感受下美景。
怎么去西藏呢？刘宁亮没有钱买车，家中只有一台东方红小四轮拖拉机。
“以前种地农忙时，拖拉机能耕地、种粮，农闲时，拖拉机能拉货，挣钱补贴家用。”刘宁亮说，曾经，东方红小四轮拖拉机是全家人的宝贝，“我最擅长开拖拉机，就开着它去西藏吧。”
和家人商量无果后，刘宁亮也犹豫了好久。家里人担心拖拉机出问题坏在路上；担心路途遥远，会不会有危险。但刘宁亮更担心的是，如果现在不去，以后年龄大了，就再也没有机会去了。
“先出发再说，即使到不了也不后悔。”4月7日凌晨3点，趁着家人都睡着的时候，刘宁亮开着心爱的东方红小四轮拖拉机，悄悄地出发了。
【一拖故事】东方红小四轮
刘宁亮驾驶的东方红小四轮拖拉机，可以说是农机行业第一个从市场中走出来的产品，也是一拖人第一次在市场经济中成功试水的标志性产品。
1980年开始的联产承包责任制，将一拖逼进了市场。1981年春节过后，时任一拖党委书记赵毅等领导到登封、密县、南阳、驻马店等地调研。
根据调研掌握的用户需求，之后不久，一拖就设计出了图纸，并在1982年试制出12马力轮式拖拉机，1983年形成月产1000台的生产能力。
这期间《人民日报》登载了一拖生产小四轮的消息，全国各地的用户、农机公司反应热烈，半个月内一拖收到全国各地用户来信480封，各地农机公司纷纷前来订货。东方红小四轮拖拉机，也成为一拖走向市场首批最为成功的产品。
动 力
出发后，刘宁亮很兴奋，他在直播软件中记录下了那一刻，“现在是2014年4月7日凌晨3点，在东方机电门口……”由于太激动，他还把2017年说成了2014年。
每天，刘宁亮都会直播自己的行程，他说，一是给自己鼓气，让家人放心；二是记录下这一路发生的事情。从河北到山西、陕西、甘肃、宁夏，再到青海格尔木，这一路，他开着东方红小轮拖跑了2000多公里，拖拉机没有出现任何问题，“是‘东方红’值得信赖的品质，给我前行的动力”。
从4月到6月，正是农忙的季节。这一路，刘宁亮看到不少东方红拖拉机在农田里耕作，有90马力以上的东方红大轮拖，也有东方红中小轮拖。他说，可能是自己开拖拉机好多年了，看着熟悉的场景，就会变得很兴奋。
“每到一个地方，大家都要和我的拖拉机合影，还说我是开拖拉机游西藏的第一人。”刘宁亮说，他很幸运，路上遇到了好多朋友，还有一些东方红拖拉机手。对东方红拖拉机，他们都是满满的信赖。
【一拖故事】产品从市场中来
刘宁亮一路所经历的河北、山西、陕西等地，一直是东方红拖拉机的重点销售区域。
以今年为例，年初中国一拖营销中心河北大区负责人曾多次组织人员，深入到经销商、合作社、种粮大户进行走访调研，举办多场座谈会和展示会，一方面加大对产品和售后服务的宣传力度，另一方面广泛听取他们的意见和建议，了解他们的购机需求，有针对性地向他们推荐合适的产品。
在河北地区，推出了10余款新产品，形成了不同配置、不同价格的产品组合；在西北大区，推出性价比较高的东方红中轮拖SK系列，以及MF704、MK904、LX1104、1504等产品。中国一拖一直致力于向用户提供满意的产品和服务。
信 守
从河北到西藏，3000多公里的路程，其中的困难可想而知。但对于刘宁亮来说，他遇到的最大麻烦发生在青海格尔木。
6月，按照刘宁亮的路线，只要过了格尔木南山检查站，就可以进入西藏辖区。但因为拖拉机没有挂牌照，车斗不合格，在经过检查站时被警察拦了下来。
“我这次的行程在网上直播了两个多月，有了一些粉丝，他们知道情况后，就和我联系，让我不要放弃。”刘宁亮说，被困在检查站时，咸阳享锐农机有限公司负责人于建军给他打来电话，愿意资助他一台东方红拖拉机，还有5000元钱，用来做拖车斗。
“我和刘宁亮是老乡，知道他开小四轮拖拉机游西藏后，很关注他这次出行。因为我们公司销售东方红拖拉机，他开着‘东方红’我们也感到亲切，看到他被迫中止行程时，就决定赞助他一台东方红拖拉机。”于建军告诉记者。
等到东方红-ME300拖拉机运到、重新焊接车斗，在格尔木停留了将近一个月的刘宁亮又出发了。
【一拖故事】产品到市场中去
东方红-ME300拖拉机是中国一拖中小轮拖装配厂主销的ME系列产品之一，是适合于国内外市场需求的经济型中马力轮式拖拉机，以油耗低、扭矩储备大、动力强劲、经济性好等优点，颇受用户的喜爱。
为进一步提高该产品的品质性能，贴近用户的需求，2015年，中国一拖深入华中、东北、西北、蒙东等地区进行市场调研，根据市场反馈信息及调研情况，在ME系列产品的基础上，推出了立式强压入土、驾驶室等产品配置，该系列产品具有结构简单、维修方便、可靠性高、故障率低等优点，适合土壤较硬、作业阻力较大地区使用。
进藏游客合影留念
信 仰
7月3日，从格尔木出发后，刘宁亮开着东方红-ME300拖拉机顺利通过了南山检查站，朝着拉萨一路前行。
青藏线虽然风景很美，但是对于开车的人来说，海拔高、路面坑洼不平。“坑最深的时候有四五十公分，拖拉机开过去，被颠的不行，即使这样，这车也没出毛病。”刘宁亮说，这让他对东方红拖拉机再一次充满自信。
经过一路艰辛，刘宁亮终于在7月29日抵达拉萨。从4月7日到7月29日，他用了将近4个月的时间，实现了自己的心愿。
这一路，可以说他挑战了高原、挑战了唐古拉山、挑战了广袤无垠的西藏无人区，更挑战了自己的信念。同样，他收获了很多，收获了志同道合的朋友，收获了一路的风景。
刘宁亮
【一拖故事】信仰引发的讨论
刘宁亮的故事结束了，一拖与西藏又多了一次邂逅。
在西藏，从1967年日喀则试办第一批国营拖拉机站，东方红75履带拖拉机驶上青藏高原，这片沃土有了机械开垦变得更加富饶美丽；到东方红小轮拖支援贫困藏民，数量超过5万台；再到东方红大轮拖交付用户，成为大轮拖中第一个批量进藏的民族品牌。
除了产品，西藏给予一拖人