曹伟
苏河十八湾,湾湾有故事,苏河十数桥,桥桥有来历。
由远往近:外白渡桥、乍浦路桥和四川路桥
苏州河上的桥梁,如今多以路名命名,但在晚清民国时,它们往往会有一个更个性化的桥名。这个名字或正式,或只是民间约定俗成,但有一点却是一致的:桥名蕴含着丰富的信息量,三两字间,就蕴含着一段段生动的故事。
其中最有名的莫过于外白渡桥。
外白渡桥
1855年前后,英国商人韦尔斯等人在苏州河口头摆渡附近建造一座木桥,习称“韦尔斯桥”。后者因收取过桥费,为时人诟病。鉴于此,1873年,工部局将其购入并拆除,然后在其东侧另行建造一座木桥,因桥南堍为公家花园,遂称“公园桥”。
俯瞰外白渡桥
由于新桥不再收费,加之地处外摆渡,“外摆渡桥”、“外白渡桥”这样的俗称不胫而走,到了20世纪初,木桥被拆除改建为钢桁架桥,桥的形式已经翻天覆地,但“外白渡桥”这个俗名却反而逐渐成为其正式名称,伴随着这座城市的人们,历百年而弥新。
有“外摆渡桥”,自然就有“里摆渡桥”,后者位于前者上游,它就是如今的四川路桥。开埠之初,今四川路桥的位置曾是一处名为“二坝郎”的渡口。1878年,工部局在此建造木桥,因其所处位置,得名里摆渡桥。
四川路桥
1920年代初,此处已成沪上南北交通干道,人流密集、车水马龙,木桥不敷使用,于是拆除改建为钢筋混凝土结构的四川路桥,在1922年8月正式通车。之后不久,四川路桥北堍,气势恢宏的上海邮政大楼拔地而起。这栋在主立面及东北转角处设计了连续19根数十米高科林斯柱的折衷主义建筑一经落成,就成为苏州河畔最有辨识度的地标之一,四川路桥也因此被人们称为“邮政局桥”。此后近百年间,一桥、一楼共同见证了上海城市变迁的诸多历史性时刻,而两者同框,也早已成为申城经典画面,为世界所熟知。
四川路桥今影 资料图
翻开如今的地图,从四川路桥溯河而上,紧接着的就是河南路桥,但在历史上,两者间还有过一座连接今天江西中路与江西北路的桥梁,它就是曾经的“自来水桥”。
1883年6月,英商上海自来水公司位于杨树浦的水厂正式放水营业。为了将自来水从沪东引到苏州河南岸,自来水公司在江西路的位置架设木桥,桥的外侧排设有水管。与众不同的外观,令它在近代苏州河众多桥梁中独树一帜,而所承载的特殊功能也令“自来水桥”之名被