5月27日，《新建宜昌至涪陵高速铁路（湖北段）施工图审查/审核招标公告》发布，这是项目继4月底重庆段施工图审查招标后的又一重大进展。
施工图审查并批复后即具备施工招标条件，沿江高铁宜昌至涪陵段进入开工倒计时阶段。
招标公告概要如下：
一、项目概况
新建宜昌至涪陵高速铁路已由《国家发展改革委关于新建宜昌至涪陵高速铁路可行性研究报告的批复》（发改基础〔2024〕83号）批准建设，项目业主（招标人）为长江沿岸铁路集团湖北有限公司。
线路起自宜昌地区金巴岭线路所，经湖北省宜昌市、恩施州，重庆市石柱县、丰都县、涪陵区，终至渝万城际长寿北站。
新建正线长度490.187km，湖北省境内329.963km，重庆市境内160.224km。共设车站12座。项目总投资1259.66亿元，其中：湖北段851.28亿元。
主要技术标准：铁路等级：高速铁路。正线数目：双线。设计速度：350公里/小时。规划远景年输送能力：单向3500万人/年。
二、招标范围
协助完成新建宜昌至涪陵高速铁路（湖北段）工程初步设计预审工作，按照《铁路建设工程施工图设计文件审查管理办法》(国铁工程监规〔2020〕51号)、《铁路建设项目施工图审核管理办法》(铁建设〔2022〕159号)、《铁路建设项目施工图审核评价办法》（铁工管〔2023〕7号）等文件规定，负责完成该项目施工设计文件的审查/审核工作，包括但不限于：
现场核对，审查/审核施工图设计原则，审查/审核施工图文件，审查/审核施工图预算，审查/审核变更设计施工图文件，直至项目竣工验收合格期间的其他配合工作，协助建设单位完成施工图审查/审核的相关备案程序。
三、标段划分
共划分2个标段，标段号分别为：YFTS-1、YFTS-2。
YFTS-1标负责宜昌至五峰段施工图审查/审核（中铁工程设计咨询集团有限公司、中铁大桥勘测设计院集团有限公司）以及恩施至省界段施工图审查/审核（中铁二院工程集团有限责任公司设计范围）。
YFTS-2标负责五峰至恩施段施工图审查/审核（中铁第四勘察设计院集团有限公司设计范围）。
四、计划工期
2370日历天（6.5年），服务期限：从合同签订日起至本项目工作内容全部完成时止，其中：施工图审查/审核计划工期与施工图设计工作同步。
五、其他
湖北段各设计院设计里程如下：
1、中铁工程设计咨询集团有限公司、中铁大桥勘测设计院集团有限公司
（1）正线工程：宜昌地区金巴岭线路所（不含）至五峰（含），里程范围为：DK0+000～DK61+730，正线长度61.629km（宜昌东艳路长江公铁大桥由中铁大桥院设计，里程范围为：DK3+478.7835～DK6+261.6835，正线长度2.783km）；
（2）宜昌地区相关配套工程：①宜涪至汉宜联络线：宜涪至汉宜上行联络线（LSDK0+000-LSDK2+524.7754），线路长度2.525km（单线）；宜涪至汉宜下行联络线（LXDK0+000-LXDK2+527.5005），线路长度2.528km（单线）；②改建既有宜昌东牵引变电所及相关工程；③改建宜昌东存车场及相关工程。
（3）宜常铁路同期实施工程：宜常铁路同期实施工程CK15+898～CK17+258.33，线路长度1.36km。
2、中铁第四勘察设计院集团有限公司
五峰（不含）至恩施南（含），里程范围为：DK61+730～DK239+884.3502（= D1K235+590），正线长度174.415km。
3、中铁二院工程集团有限责任公司（总体院）
正线工程：恩施南（不含）至鄂渝省界，正线里程范围为：D1K235+590～DK 330+576，正线长度93.918km。
沪渝蓉高铁宜昌经恩施至涪陵段（渝宜高铁）是国家中长期铁路网“八纵八横”主通道沿江高铁通道的重要组成部分，也是沿江高铁主通道全线最后未开工段落。
项目于2024年1月23日获国家发改委可研批复，计划2024年年底前全面开工建设，预计2030年沿江高铁将全线贯通。
项目东起湖北省宜昌市，在宜昌北站与沪渝蓉高铁武汉至宜昌段相接，终至重庆市长寿北站，利用既有渝万城际铁路引入重庆北站与成渝中线高铁贯通。
其中宜昌北至长阳东段近期与呼南高铁宜常段共线，长寿至重庆北段远期规划新建双线。规划建设工期6年。
全线拟设长阳东、五峰、后河、木栗（越行）、鹤峰、恩施南、利川西、黄水（既有）、石柱东、丰都（既有）、涪陵北（既有）、长寿北（既有）等12个车站。
本项目宜昌北至重庆北运营长度约570公里。建成通车后，宜昌至重庆北动车运行时间将从现在的最快4小时缩短至约2.5小时；武汉（汉口）至重庆北将从现在最快5小时（经汉十、郑渝高铁）、6小时（经宜万铁路）缩短至约4小时。
图例：蓝色--已建成；紫色--铺轨及联调联试；黄色--在建；红绿实线/虚线--“十四五”规划及近期项目；其他虚线--中长期项目