一、项目目前进展情况：
近日，有网友在人民网领导留言板提问：“沪渝蓉高铁宜涪段2023年10月进行了首次环评公示，但2023年即将结束，沪渝蓉高铁宜涪段可研报告还没获批，请问目前进度如何？可研今年能否获批？”
基于网友对此条线路的重大关切，重庆市发改委于11月1日答复如下：
沪渝蓉高铁宜昌至涪陵段项目已于2022年完成可研及鉴修审查，设计单位已将正式可研报告提交国铁集团，国铁集团拟于近期上报国家发展改革委审批。当前，我们正联合湖北省积极争取国铁集团支持，争取项目可研尽快报送国家发展改革委审批。
显然，目前正式的可研报告已上报国铁集团，国铁集团基本也已审批完毕，下续流程就是上报国家发改委批复了，就线路可研审批流程来说，国铁集团审批没有问题了，到发改委批复就很快了，也就是离开工又近了一步。
二、项目概况：
沪渝蓉高铁宜昌经恩施至涪陵段（渝宜高铁）是国家中长期铁路网“八纵八横”主通道沿江高铁通道的重要组成部分。
项目位于湖北省和重庆市境内，线路东起湖北省宜昌市，在宜昌北站与沪渝蓉高铁武汉至宜昌段相接，向西经长阳县、宜都市、五峰县、鹤峰县、建始县、恩施市、宣恩县、利川市，重庆市石柱县、丰都县、涪陵区，终至长寿区长寿北站，利用既有渝万城际铁路引入重庆北站。
全线新建正线长度约491km，设计速度目标值350km/h。建设工期6年，估算投资1098.8亿元。
全线拟设宜昌北、长阳东、五峰、后河、木栗（越行）、鹤峰、恩施南、利川（既有）、黄水（既有）、石柱东、丰都（既有）、涪陵北（既有）、长寿北（既有）等13个车站。
三、项目前期工作历程：
2021年9月25日，沪渝蓉高速铁路首段（武汉至宜昌段）正式开工建设。 2022年9月28日，上海至合肥段开工。 2022年11月28日，重庆至成都段开工。2023年5月23日，合肥至武汉段（湖北段）开工。也就是说沿江高铁全线也仅剩余宜昌至涪陵段尚未动工了。我们来回顾一下该段线路前期工作进展历程：
2020年4月7日，沪渝蓉高速铁路宜昌至涪陵段勘察设计工作启动。10月，沪渝蓉高速铁路宜昌至涪陵段勘察设计工作进入实质性推进阶段。
2022年11月22日，沪渝蓉高速铁路宜昌至涪陵段勘察首个“千米级”深孔正式终孔，终孔深度达1050米。
2023年10月，沪渝蓉高速铁路宜昌至涪陵段启动首次环评公示。
四、项目建设意义：
沪渝蓉高速铁路的建设有利于打通武汉城市圈与“宜荆荆恩”“襄十随神”城市群的战略联结通道，分别助力其打造成联结长江中游城市群和“成渝”双城经济圈的重要纽带，通过“两翼”与武汉城市圈的联动效应，将有力推动湖北、重庆两地的“支点”建设。