时光的列车

7053次列车，全中国最慢的绿皮火车，往返一趟淄博和泰山要花费上近12个小时，至今已运营42年。这是济南铁路局唯一一趟烧煤取暖的绿皮车，这是淄博站唯一的始发列车。从淄博始发到泰安终点，全程184公里它要晃荡上5个小时41分，平均运行速度每小时32公里，相当于上世纪五六十年代的火车速度。上世纪70年代这趟车就有了，所以被称为神车。现在的红皮火车连县级市都停的很少了，只在地级市停靠；至于动车高铁，连地级市都要选一部分才停。这趟绿皮火车日复一日年复一年行驶在辛泰线上，全程25个站，每到一个乡镇都停，还要选择性停一部分村子，真真正正做到了“站站乐”，这一点着实让我感动，要知道现在的红皮火车连县级市都停的很少了，只在地级市停靠；至于动车高铁，连地级市都要选一部分才停。绿皮火车7053在辛泰线上行驶，一个乡镇到了，它停下来，看着沿途小小的赋有时代感和历史感的小站，看着附近村民的上车下车，有一种莫名的感动。这趟绿皮火车，除了始发站淄博终点站泰山中间的停靠的地级市莱芜以外，其余站全部是乡镇或者是村子，在这些乡镇或村子站全部是先上车后买票。夏天乘凉靠风扇，冬天取暖靠锅炉，但票价从未涨过，最便宜才1块钱，已经成为了小山村村民的公交车。

7053次列车，全中国最慢的绿皮火车，往返一趟淄博和泰山要花费上近12个小时，至今已运营42年。全国的火车都在提速，动车和高铁很多，但还是有一份绿皮火车的情怀。在追求速度的中国，这一辆慢车让人们安静下来，在晃晃悠悠中找寻沿途的风景。

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秋意渐浓，火车在绵绵山峦中穿行，沿途秋景美不胜收。窗外像洗过一样碧蓝的天空中，点缀着鱼鳞状的云，窗外一排排树木，一片片玉米田，远处的村庄进入视线又很快被抛在身后，当向远处寻找它们，想再看仔细些时，倏然进入隧道，整个一片漆黑……