离开了风花雪月，景色如画的大理，我们将奔赴丽江——另一个云南版图上的瑰丽的宝石。
大理到丽江188公里，是这一路两个距离最近的景点。大理到丽江的道路有两条，一条是214国道，途经剑川，另一条是221省道，途经鹤庆。因为感觉国道应该比省道路况好，而且从西双版纳到大理，一路就是214国道，相信路况应该一脉相承。导航也指向214国道，我们就毫不犹豫地选择了214 。事后才知道，这个决定是非常错误的，221省道是一条旅游专线，路况很好，开车只要三个多小时；而走214，不但绕远了，路况也极差，差不多走了五个小时才到丽江。
离开大理没多远，道路一下子变窄，就像一条县乡道路。越走越觉得不对劲，快到洱源县，前面有岔道，有一条看上去比较宽阔平坦，而导航还是指向那条其貌不扬的道路。正在狐疑，看见一辆大客车呼啸而过，直奔宽路，客车跑得快，没能看清是到哪里的车。我觉得到丽江旅游的人不在少数，每天应该有很多旅游大巴在这条路上才对，可是怎么看不见呢，我们只好停车，问一下路。这地方前不着村，后不着店，等了好长时间才看见一个人骑车过来，那人说就是那条看上去不怎么样的路。犹豫再三，还是硬着头皮开上导航的方向。
过了洱源，路越发糟糕，又开始盘山而上，千山万壑，弯曲辗转。最陡的一个急弯坡上，车突然熄火，赶紧拉手刹，一松脚剎，车居然往后溜，再拉了一下手刹，松开脚剎车还是往后溜，吓得我一脊背白毛汗。后面可是百丈悬崖。我紧紧踩住刹车，急忙让妻子下车找大石头垫车轮，等车支好，车不再溜了，才松了口气。
车停在陡坡上，又是急弯，退不下来，只好硬着头皮起步。两次松开离合器，发动机憋熄火了，第三次，把油门加的“轰轰”响，一咬牙，放开离合器，车轮磨的直冒烟，车才一点点爬上了坡。好在这种险情没再出现，如果再有一次，脆弱的神经恐怕真要崩溃了。
爬了几十公里坡，才到山顶，紧接着就是几十公里下坡，下坡急弯很多，不过比起上陡坡时的惊心一幕，还是要好很多，一想起刚才的情景，还是心有余悸。
事后想起来，路陡是一个方面，车没劲也是原因之一（半年后发现节气门有积碳，祛除后力量有恢复，一年后发现汽油泵插头接触不良，插头已经烧糊，处理后力量大增，基本恢复到新车状况，江淮车就是这样，小小的不精湛，就造成整体品质的大大降低）。
快到剑川县城，车沿着山谷走，路平坦了许多，路况也略有改善。
沿途是白族和纳西族村庄，看上去还很贫穷，与大理的白族相比，有天壤之别。
剑川县城附近有一个小湖，叫剑湖，是当地的一个名胜。
剑川还有一个国家级重点文物——石宝山石窟。石宝山石窟以它特殊的历史文化价值和高超的艺术水平而占有突出的地位。石窟雕刻年代为南诏至大理国时期，距今已有1000多年的历史。雕像有南诏王者像、外国人像及众多佛像等，其民族风格浓郁，人物造型栩栩如生，工艺精良，表现了古代白族人民精湛的雕刻技艺和高超的艺术水平。
出剑川县城几十公里，远远看见一座纪念碑，非常壮观，走近一看原来是一座红军纪念碑。当年红军历经千辛万苦，万里迢迢到达这里，队伍损失大半，前有鸟迹飞绝的茫茫雪山，人踪罕至的渺渺草地和围堵大军，后有几十万追兵。离开温暖湿润的南方，将去前途飘渺的贫瘠之地，每个处于这种境地的人，心里一定极为复杂。万幸有个毛泽东，不但把他们领过了雪山、草地，在陕北扎稳根，逐步壮大，最后夺得了天下，还让他们中很多人当了大官；如果不是毛泽东，他们就一定会像石达开的部下，或被惨杀，或流落不毛之地，潦倒一生。
纪念碑似一座牌坊，两根粗壮的立柱，顶起粗粝的仿佛万重艰难的巨大方块，一道铝合金千山万水的雕塑在上面围绕一周。纪念碑的碑文上记载着，这是老红军的后代，为缅怀父辈的功绩，集资建立的。不知道这些红二代们想没想过，如果父辈的艰苦绝卓，舍生忘死，惊天动地的奋斗，就只是为他们今天可以过上好日子，而不是让绝大多数百姓过上幸福生活，那他们父辈的所作所为有何可纪念的呢，即便建了碑，也会被老百姓推倒。父辈的功劳应该缅怀，更得坚持父辈的为之奋斗的主义！在老百姓心里树碑更加重要。
不远的地方，便是金沙江。金沙江是长江的上游。从这里一路沿金沙江行驶，再翻过四十公里的雄古山到达丽江。翻山的路面还算不错，只是弯多拐急。沿路盘旋而上，到达山顶，山顶有一个观景台。登台纵目远望，天蓝云白，万山逶迤起伏，雪峰皑皑。身旁玛尼堆上，一串串五颜六色的经文彩旗，随风飘扬，顿觉神清气爽，心胸宽广。
翻过山就看到又一个盆地——丽江盆地。云南的地理就是这样，一座座高山把一个个盆地分隔开来。过去交通不便，不同的民族，不同的文化在各自的小盆地里保留下来，这就是云南有那么多的少数民族的原因吧。