其次，还要看交通情况，特别要看是否具备高铁枢纽身份的加持。从这个角度来说，洛阳之问题在于没有形成一个“十字高铁枢纽”，仅仅一个郑西高铁，南北线高铁一直是一个空白，而大同则不一样，铁路方面京包铁路、同蒲铁路、大秦线、大准铁路等线路以及云冈支线、口泉支线等均在大同交汇，高铁方面有大西客运专线和大张客运专线，是我国的高铁枢纽中心。因而，大同的交通优势还是非常明显的。
最后，城市发展方向定位。大同是一个资源型城市，前期发展主力是能源，制造业发展水平并不及洛阳。进入新世纪，大同着重进行产业升级，争取打破“资源诅咒”。大同的发展以耿彦波为节点，走向了发展快车道。洛阳与大同不同，自从上个世纪七八十年代国企改制后，就意识到了这一问题，九十年代就开始谋篇布局，走向了多元化发展道路。
因而，洛阳的发展潜力还是比较大。举一个最简单的例子，洛阳是中西部非省会城市，率先进入“地铁俱乐部”的城市。相比之下，大同还没有这一魄力。但不可否认的是，长江后浪推前浪，大同最终做大做强，也是情理之中的事情。所以，未来的中西部非省会城市的竞争，属于“一超多强”的格局，即洛阳继续领头，大同、襄阳、宜昌等第二梯队城市奋起直追。
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