——津市“交通大会战”大幕开启
仲夏时节，津市城乡，一股交通建设大潮汹涌而至！澧水二桥项目施工现场，工人们正紧张地对桥梁的桩基、盖板涵进行施工；窑坡渡千吨级码头即将开工建设，省道S238新洲至岳山公路、省道S306窑坡至灵泉汉泗公路、沅澧快速干线5号大道津市段、国道G353津市涔水大桥西至临津桥东公路等项目前期加紧推进。
津市 ，“交通大会战”大幕正徐徐开启——
【小标题】立足区位优势，确立发展思路
细细盘点，津市是拥有一定的区位优势的。
津市，位于湖南省西北部，为湘鄂边际工业重镇，历史上曾为湘鄂省际经济交流要道，澧水流域最大的物资集散地。津市，位于澧水中下游，位于沿二广高速城镇发展带的交接处，是湘西北的水陆枢纽，洞庭湖区的著名商埠。津市，又正处于常德至荆州（沿二广高速）城镇发展带上的中心位置，长株潭城市群区域规划中的常荆城际铁路和石岳铁路将从津市境内穿过。更有毛里湖国家湿地公园、嘉山国家森林公园和虎爪山旧时代古文化遗址等诸多风景名胜和历史文化保护区位于津市境内，是湘西北大旅游圈的组成部分，也是串联张家界、凤凰古城、荆州古城以及岳阳楼等著名景区的区域旅游线路上的重要节点。
近年来，津市区位优势不断提升。涔水大桥正式建成通车，顺利打开了津市东大门，有效推动了津澧地区经济发展。东常高速公路津市段正式建成通车，打通了对接长株潭的交通要道，彻底改写了津市没有高等级公路的历史。投资3.8亿元的澧水二桥顺利开工建设，开启津市人民的圆梦之旅。投资1.3亿的窑坡渡千吨级码头项目落户津市，澧水航道整治纳入省水上重点建设项目。
跨入“十三五”，津市市委、市政府依据已有和不断创造的区位条件，确立了“水陆并进、互联互通、构建枢纽”的交通发展思路。按照这一思路，津市立足“出口打通、高速联通、干线畅通、网络互通、智慧交通”的基本要求，大胆谋划交通建设项目，力求形成承东启西、连南贯北的交通枢纽，构建便捷、高效的枢纽型、智慧型交通体系，切实改善津市的交通条件，助推地方经济腾飞。
【小标题】抢抓战略机遇，绘就宏伟蓝图
津市，一座因水而兴的城市，地处澧水下游，东濒洞庭湖，南临沅水，北抵长江，西北道水、涔水、澹水回绕。自上世纪八九十年代以来，津市水运渐衰，逐步失去了往日的光鲜，到目前，水陆交通优势尚不十分突出，这成为制约津市经济社会发展的最大“瓶颈”。
近年来，津市迎来了一系列千载难逢的发展机遇。津市先后成为国家长江经济带发展战略节点城市、洞庭湖生态经济区新的增长极核心所在、津澧融城之产业融城主战场和创新创业主阵地、国家中小城市综合改革试点城市、全国城乡一体化建设试点城市。
面对接踵而来的良好机遇，津市市委、市政府一班人清醒地认识到，交通，乃国民经济基础性、先导性产业，事关经济社会发展大局。抢抓国家长江经济带发展、洞庭湖生态经济区建设、津澧融城等重大战略机遇，关键在于全市上下齐心协力打好“交通大会战”，使交通真正成为经济社会发展的“先行官”，这对于加速推进津澧融城、主动对接长江经济带、快速融入洞庭湖生态经济区，增强经济发展引擎，提升对外开放能力，全力打造洞庭第五极、常德副中心具有重要的战略意义。
今年，是实施“十三五”规划的开局之年，也是津市实现全面小康的收官之年。站在新的起跑线上，津市市委、市政府一班人审时度势，提出了“对内畅通，对外通达，决战交通，改变格局”的“交通大会战”工作目标。具体而言，就是要在“十三五”期间实施“56633”战略方案，即在今后五年时间内，完成交通投入六十亿元，着力开展高速公路、干线公路、客货站场、铁路建设、水运码头、农村路网“六大建设”，以公路畅通突破、航道互通突破、铁路连接突破“三大突破”为抓手，努力实现“三个全面”的整体目标（全面建成“公铁水”立体交通网络，全面提升交通服务区域合作交流的能力，全面增强交通支撑经济社会发展的作用），构建现代交通体系，致力打造综合交通、智慧交通、绿色交通和平安交通。
面对全省严格控制国省公路建设规模的严竣形势，交通局党组一班人以踏石留印、抓铁有痕的精神，成功将我市117公里干线公路挤入“十三五”建设规划，无论从项目数量还是建设规模上，都挤入了常德第一方阵，据统计“十三五”期间我市累计近30个交通项目挤入了项目库，实现了项目争取的开门红，打破了历年来津市交通地域小、份量轻，交通项目数量少的惯例，向全市人民交上了一份满意的答卷，为津市开展“交通大会战”奠定了坚实的基础。
【小标题】紧盯交通项目，开启建设大幕
迈入“十三五”，津市将抢抓洞庭湖生态经济区建设、津澧融城等重要战略机遇，加快交通基础设施建设，增强运输承载能力，提升交通运输服务品质，力争实现更高水平的共建共享，充分发挥交通发展对经济社会可持续发展的支撑和保障作用。
首先，立足津澧新城，对接湘西北，按照“打造立体交通”的思路，大胆谋划交通项目。以迈进“轨道交通时代”为目标，全力以赴争取襄荆常高铁项目、石门至岳阳铁路项目过境津市；以建设“澧水流域水运中心”为目标，积极谋划津市港建设，将其建成澧水流域中心港和首个保税仓；以提升通江达海能力为目标，大胆谋划津石运河建设，从津市开凿，连石首、进长江，直接对接长江经济带，全面提升区域开放水平。为在“十三五”的开局之年开好头、起好步，津市交通局积极主动对接省、市交通主管部门，加强工作上的沟通衔接，争取更大的政策倾斜和