知道吗？
大家熟悉的流亭机场
将有“新身份”啦！
从1982年8月中国民航青岛站复航算起，
到2021年8月关停，
流亭机场陪伴青岛人整整39年。
曾经的流亭机场。
关停3年来，
流亭机场的“新身份”
一直悬而未决。
这也成了公众关注的热点。
日前，
随着城阳举办系列低空经济产业研讨活动，
流亭机场的新用途慢慢揭开，
这里将变身一个低空经济产业链集群。
流亭机场陪伴青岛人39年。
关停3年来，流亭机场先后承接过演唱会、展览等活动，还被《流浪地球2》作为拍摄取景地。然而，从国家战略的大视角发展格局审时度势，这只是机场未来发展中的“小插曲”。那么，流亭机场到底走向何方？才能将服役几十年间积累下来的全要素数据、产业链等优势资源发挥到最大化，这正是城阳区一直在顶层设计中谋划思考，并大胆创新摸索的路径和目标。
电影《万里归途》中，演员张译的身后背景正是流亭机场的廊桥。
去年5月27日，青岛艾可什机场音乐节在流亭机场举办。日前，随着一场准备良久的低空经济产业发展领导干部专家讲座和系列研讨活动在城阳召开，流亭机场定位后的“新身份”慢慢被揭开，一些具象的设计内容也越来越清晰可见。
7月2日，城阳区举办的低空经济产业发展领导干部专家讲座和系列研讨活动，主题就是挖掘流亭机场全要素资源，全面系统探讨低空经济发展思路。围绕低空经济发展的时代背景、内涵要义、发展现状等进行了充分讲解与分析，为城阳区抢抓低空经济发展机遇、布局空天低空产业提供了理论支撑和实践指导。
这场活动，城阳区邀请了10余名专家及企业代表，围绕统筹规划、产业政策、空域划设、概念验证平台等11项重点工作，与城阳区内各有关部门展开深入探讨，共话低空经济发展大计。同时，在会上组建成立了城阳区低空经济产业发展专家智库，将为城阳区低空经济产业发展提供智囊支持。
关停前的流亭机场。
立足青岛，辐射胶东半岛，城阳争创山东省低空经济产业先导区，面向全国打造低空经济产业发展先导聚集区。此前青岛市发布的促进低空经济高质量发展实施方案征求意见稿也提出，城阳低空试飞试验场(筹)将加快发展无人驾驶航空器试飞、检验检测、适航取证及配套综合服务等平台研发。
城阳区计划以流亭机场为基础，建设低空经济核心承载区，通过优化低空空域资源供给，积极争取600米以下低空空域自主管理授权，坚持“空域端”“应用端”“产业端”同向发力，以低空试飞试验为切入点，吸引产业生态集聚，规划一批低空经济先导产业园、低空经济领航企业和低空经济创新示范机构，在发展低空经济产业新业态上“打头阵、当先锋”，争创山东省低空经济产业先导区。
关停前的流亭机场。
流亭机场谋定未来发展的方向目标，一项“发挥优势资源，抢抓低空经济新赛道发展机遇，以低空试飞试验为切入点”的重点工作迅速展开。
成立由城阳区委、区政府主要领导担任班长的低空经济工作推进专班，统筹推进低空经济产业建设。
未来谋划中，城阳区将设立民用无人驾驶航空运行管理中心，专门负责低空空域使用管理和民用无人驾驶航空航线划设、民航报备、飞行审批等服务保障工作，监控低空空域飞行活动态势，提供无人驾驶航空安全管理、应急救援等服务。建设低空服务管理平台，提供设备(一机一码的无人机、有人机)的注册登记，飞行前的审批与管理（操控员资格、企业资质、三者保险等），飞行中的通信、导航、监视、气象等能力保障，禁飞区、适飞区划设等精细化空域管理服务，防止设备空中事故，对空域及设备进行统一在线管理，形成完整的低空空域管理服务技术保障体系。
打造概念验证平台、检验检测中心、数据运营中心、人才培养中心、培育应用场景、举办展会赛事……未来，流亭机场将围绕低飞经济，形成全要素产业链的集群，而这些产业链均是在机场原有资源、数据基础上发展升级后的新型产业链。
来源 | 青岛早报记者 康晓欢 袁超 通讯员 李利民 乔盼
编辑 | 爱星 校对 | 晓平