3号线初期运营时服务时间严格按照《城市轨道交通运营管理规范》执行，工作日高峰时段为7：00-9：00和17：00-19：30，行车间隔7分钟;平峰行车间隔8分30秒，双休日行车间隔8分钟。同时，根据客流增长实际情况，结合节假日及重大活动、赛事等实际客流需求，3号线会延长运营服务时间，压缩行车间隔。
3号线支付方式与1号线相同，可通过济南公交卡、泉城通卡、济南地铁APP、单程票方式支付。3号线正式运营后，将实现“刷脸进站”无感支付。
此外，济南轨道交通集团董事长在接受天下泉城客户端记者专访时表示，轨交4号线最早明年初开工,工期5年,最早2025完工。交通部门还规划将R2线升级为全自动无人驾驶,这将成为省内首例,预计明年底就能通车试运行。
济南轨交近期建设规划6条线路都走哪？
2019年5月份，济南市轨道交通集团有限公司在其网站上发布《济南市城市轨道交通第二期建设规划社会稳定风险评估公众参与公示》，公示了6条轨交线路的具体走向。
3号线二期(R3线二期)工程南起一期工程终点滩头站，北至遥墙机场站，主要沿机场路走行，全长约12.9km，共设车站5座，全线均采用地下敷设方式。3号线二期工程连接空港组团、遥墙机场等客流集散点，与一期工程共同形成衔接中心城区和对外客运枢纽的重要线路。
4号线(M3线)线路西起小高庄站，东至董家镇站，主要沿青岛路、顺安路、经十路、唐冶中路走行，全长约43.3km，共设车站32座，全线均采用地下敷设方式。4号线是一条贯穿主城区的东西向骨干线，连接西客站片区、中心城区、CBD、唐冶片区等重点区域。
6号线(M1线)线路西起位里庄站，东至梁王东站，主要沿经一路、明湖西路、大明湖路、山大南路、凤凰路走行，全长约39.1km，共设车站32座，全线均采用地下敷设方式。6号线是一条贯穿主城区的东西向骨干线，连接济南西站、济南站、济南东站三大对外交通枢纽，以及西客站片区、商埠区、CBD、王舍人片区、东站片区等重点区域。
7号线一期(R5线一期)线路南起章锦西站，北至新旧动能转换先行区内行政中心站，主要沿旅游路、CBD中轴、花园路、历山路、黄河以北先行区中轴走行，全长约37.3km，共设车站27座，均为地下站，过黄河段采用公轨合建高架敷设方式，其余部分采用地下敷设方式。7号线一期工程是一条贯穿主城区的南北向骨干线，连接莲花山片区、汉峪片区、CBD核心区、洪楼片区、黄台片区、新旧动能转换先行区等重点区域。
8号线一期(R4线一期)线路西起邢村站，东至山东大学站，沿经十东路走行，全长约21.9km，其中高架线14.5km，地下线7.4km。设车站6座，其中高架车站3座，地下车站3座。 8号线一期工程为中心城区至章丘的快线，线路连接唐冶片区、圣井片区等区域。
9号线一期(M4线一期)工程线路西起黄河南岸站，东至董家镇站，沿胜利路、金舆大道、响泉路、钢化路走行，全长约17.5km，共设车站12座，全线均采用地下敷设方式。9号线一期工程为中心城区东北部骨干线，线路连接华山片区、王舍人片区等重点区域。
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