自驾进藏游，成为时下最热门的旅游线路。而对于那些喜欢刺激又不爱走寻常路的越野探险人士来说，太需要有一条难度系数大、路况更为复杂的线路来满足他们的进藏需求。令人兴奋的是，他们等到了这一天。
9月19日，哈弗H9（参数丨图片）与和田地区、阿里地区签署战略合作，联合打造“梦想自驾游目的地”——从新疆和田至西藏阿里的“第九线”，以此推动长途穿越出行向精品化、IP化、专业化发展。
长城汽车与和田地区、阿里地区签署战略合作现场
自驾进藏游再迎新线路
目前已知的进藏线路，统计起来有八条：
川藏南线——特点：风吹过一次经幡，就送去一次祝福；
川藏北线——特点：深入旷野寻找佛迹；
青藏线——特点：世界屋脊上的苏伊士运河；
滇藏线——特点：穿越天堂般美景的路；
新藏线——特点：冒险者的征服之旅；
中尼公路——特点：唯一一条国际直通公路；
唐蕃古道——特点：重走文成公主进藏之路；
丙察公路——特点：在天堂与地狱中穿行。
以上进藏的八条线路，各有特色，领略的风景全然不同。如果您还嫌不够刺激和冷酷，“进藏第九线”正为您“伺候”。
据了解，此次哈弗H9与和田地区、阿里地区签署战略合作协议，就是为彻底打通和田至阿里的进藏第九线做准备。与此同时，一场声势浩大的发车仪式在新疆和田挥旗鸣枪。
进藏车队将从和田出发，进入素有“最难进藏路”之称的“第九线”，向“世界屋脊”进发，开启为期近十天的长途穿越进藏之旅，并最终在西藏阿里收官。
历史上的“于田—阿里”线怎么“难”？
回答这个问题，我们还是用“进藏先遣英雄连”的事迹来描述“于田—阿里”线的“难”！
据记载，1950年5月，为完成解放西藏阿里地区的任务， 新疆军区独立骑兵师以一团一连为基础，组成由汉、蒙古、回、藏、维吾尔、哈萨克、锡伯等7个民族共139人的进藏先遣连，从新疆于田（新疆和田地区下辖县）出发，以惊人的革命毅力徒步跋涉，克服了高原缺氧、风雪严寒等困难，艰苦跋涉数百公里，横跨昆仑山、冈底斯山，翻越终年积雪海拔6420米的昆仑山，最终胜利到达藏北高原，为保卫祖国神圣领土和解放西藏做出了卓越的贡献。在挺进和驻守藏北的短短一年间，全连共有63名官兵光荣牺牲。为表彰先遣连的功绩，西北军区于1951年1月30 日电令授于该连以“进藏先遣英雄连”荣誉称号，并给全连每个官兵分别荣记一等功。
历史照片/网络
今天，哈弗H9进藏车队，就是要重走“进藏先遣英雄连”的路，不同的是，此次是以自驾穿越的形式出现，难度不亚于徒步行军。因此，对汽车的性能要求会更高。
哈弗H9踏上征服“第九线”之旅
熟悉进藏自驾游的人都知道，在目前进藏所有线路中，“第九线”是被公认为难度最大——不仅在于其沿途路况的复杂程度，还在于其高海拔、高温差，以及无人区的巨大挑战，因此是只有专业玩家才敢选择的顶级穿越线路。而这恰恰也是“第九线”最吸引哈弗H9的地方。
作为中国硬派SUV旗舰，哈弗H９与生俱来的挑战精神和专业SUV基因传承赋予了其生而无畏的强者天性，“三把锁”+低速越野巡航+坦克转弯的极限脱困能力，加上TOD智能四驱和2.0T+8AT的强劲动力输出，再越是艰难险阻，越能激发斗志。凭借千锤百炼的可靠性、笑傲同侪的越野能力、以及对恶劣气候的强大适应性，哈弗H９将“进藏第九线”作为对自身全能战力的终极考验，实力加冕“进藏神车”。
观察人士指出，此次哈弗H９以进藏之名牵手和田与阿里，是哈弗H９打造“越野＋”大出行场景的又一重磅举措，不仅为越野、长途自驾爱好者开辟了新的“进藏攻略”，也将极大促进新、藏两地自驾游经济的快速发展，为出行生态和用户体验持续注入新的活力。