【品橙旅游】对于春节假期在海南旅游并且没有提前预约或者购买返程交通票的很多游客来说，他们已经开始变得焦虑了——从三亚至北上广深的经济舱机票几乎全部售罄，只剩下万元左右的商务舱机票；2月底以前，海口、三亚、东方等站始发的离岛火车票已全部售罄；2月15日至17日每日预约出岛小车均超2万辆。
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据海南日报最新消息，为有效缓解春运返程航班紧张等相关问题，国家民航局已同意增加海南运力，有关航司正在报送计划。此外，2月14日，海口美兰国际机场增加宽体机投放10架次，达到100架次，相较2023年增加16.3%。其中，北上深成渝航线分别为26、14、8、12、10架次。
针对今年春节期间海南返程交通的各种问题，多家航司建议未提前购票的游客避免从三亚这个热门城市直飞，从海口、博鳌出发比直接从三亚出发更具可行性。或者先从海口出发，到附近城市再转机。然而，品橙旅游发现，从海口和博鳌离岛的机票价格，与三亚的情况相似。
有业内专家分析认为，海南在春节期间频繁出现“来了就走不了”的旅游现象，实际上就是典型的旅游孤岛效应。旅游是一种市场经济行为，只能通过不断探索新的商业模式来解决。
离岛“一票难求”
每逢春节假期最后几天海南离岛就“一票难求”的现象仍在继续。
2月13日，有媒体报道称，从海南回程的机票价格正在暴涨。以三亚飞上海为例，2月14日-15日，只剩少量的全价经济舱机票，价格在3500元左右，公务舱的价格从8000元至17000元不等。2月16日-17日，经济舱的机票几乎全部售罄，公务舱的价格均在14000元以上。
2月14日，品橙旅游从携程、去哪等网站上了解到，假期的最后几天，三亚飞往北京、上海、杭州等地的经济舱机票均已售罄，只有少量单价超过1万元的公务舱。
同时，品橙旅游还发现，截至2月底，由海南始发前往全国各地的火车票亦无余票。
另据2024年琼州海峡春运保障工作新闻发布会消息，2月15日至17日每日预约出岛小车均超2万辆，预计每日运送出岛旅客约10万人，车客流量已连续多日保持高位运行，并超出往年最高峰水平。
“琼州海峡轮渡管家”订票系统显示，今年春节假期最后一天由海口前往徐闻港的轮船票均售完，尽管该航线近期每日开行多达81班轮船。
多个社交平台的网友对此吐槽道：“春节期间，海南成了来了就走不了的岛。”
有网友甚至笑称，现在海南返程的机票价格，已经不是按航程远近来定价，而是以目的地的经济发不发达来定价——海南飞哈尔滨基本3000-4000就能到家，但海南飞广州、上海、北京基本都是万元左右起步。那些拖着一家老小到海南旅游的游客来说，现在购买返程机票，绝对称得上是“经济上的一个暴击”。
对此，去哪儿相关负责人表示，三亚是历年春节热门目的地，以度假、休闲游为主，旅客停留时间较长；部分从北方“候鸟旅客”，也都在春节期间到三亚过年，因此旅客量较大。尽管出发时间各有不同，但返程都集中在收假前后一两天。另外三亚位于海南岛，与其他大城市距离较远，铁路、公路替代方案较少。为避免离岛困难，旅客往往提前买好返程机票，因此经济舱会提前售罄，仅剩万元公务舱在售。
有民航营销专家认为，从整体上看，今年春节期间海南的民航运力相比2019年同期已经有了不少提升，但考虑到国际旅游仍不尽如人意，因此