海南省工业和信息化厅
7月12日印发
《海南省车联网产业发展规划》
提出要在国家战略的指引下
把握机遇期
打造海南省车联网产业链条
率先确立在全国车联网产业发展中的
优势地位
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建设国家级车联网先导区
《规划》指出，车联网（智能网联汽车）产业是汽车、电子、人工智能、信息通信、道路交通运输等行业深度融合的新型产业形态。车联网产业与交通系统、能源体系、城市运行与社会生活紧密结合，已成为全球汽车产业转型升级的重要战略方向。
近年来，在省委、省政府重视下，海南不断探索车联网发展经验和做法，在多地开展自动驾驶汽车应用试点建设工作，出台相关办法，发布了两批测试和示范应用道路，并以“揭榜挂帅”方式鼓励各市县先行先试谋求车联网先导区建设突破，全省统筹旅游公路智能化建设，创造良好发展环境，实现了车联网产业初步发展。
资料图：博鳌东屿岛车联网项目中的自动驾驶小巴。图源海南日报
《规划》强调，要以推动汽车产业高质量发展、智能网联汽车与智慧城市融合发展为主题，坚持“电动化、智能化、网联化”发展方向，坚持车路云一体化发展路线，加快车联网产业关键技术创新，完善新型基础设施建设，优化产业发展环境，推动道路测试和示范应用，探索创新商业模式，构建新型产业生态。
同时，发展符合海南资源禀赋和发展定位的重点领域和重点区域，建设国家级车联网先导区，努力将车联网产业培育成为海南新经济增长极，为自贸港建设提供有力支撑。
构筑百亿级车联网产业集群
《规划》指出，海南要构建国内唯一的湿热智能网联汽车测试高地，利用海南高温、高湿、高腐蚀、多雨的气候条件，打造“海南测试”的标准和规范，为行业搭建热带特色测试平台，实现车路云一体化的智能网联汽车在海南率先进行测试验证和多场景应用。
同时，突破当前国内以单一城市或市辖区为单位创建国家级车联网先导区的模式，坚持全省一盘棋、全岛同城化理念，将海南建设成为全国首个全省范围、全域开放的车联网应用示范省，为车路云一体化“中国方案”贡献海南实践。
资料图：博鳌东屿岛车联网项目中的自动驾驶小巴在隧道中行驶。图源海南日报
海南省还将以环岛旅游公路建设为抓手，以科技助力实现建设国际旅游消费中心的战略任务，在车联网技术赋能下，满足消费市场对智能网联汽车的使用需求，提升消费者的出行品质，促进车联网产业由示范应用向复合消费型产业发展，打造全国首个消费型智慧交通体系，构建车联网发展“海南模式”。
《规划》强调以“电动化、智能化、网联化”赋能海南汽车产业实现新突破，抢抓海南自贸港建设战略机遇，以2023年环岛旅游公路建成、2030年全岛全面禁止销售燃油汽车为契机，结合海南“三区一中心”定位，基于新能源汽车发展优势，继续推动智能网联汽车的发展，使海南成为有影响力、竞争力的百亿级车联网产业集群，以及汽车产业上下半场结合发展的范例。
打造自动驾驶环岛旅游公路
《规划》提出，到2025年，海南实现以政策创新为驱动，产业融合发展为目标，推动车联网基础设施建设、技术创新、测试验证、应用示范和产业发展，带动突破一批关键技术、标准和解决方案，凝练总结一批具有较高技术水平和推广应用价值的车联网应用场景，打造里程最长、完全开放、独具热带风情特色的自动驾驶环岛旅游公路，形成“点—线—块—面”的车联网发展布局，初步构建海南省车联网开放融合、创新发展的产业生态。
其中，试点城市重点区域实现5G与LTE-V2X融合组网全域覆盖，环岛旅游公路50%以上路段实现5G与LTE-V2X融合组网全覆盖；深化车联网场景应用，具备C-V2X车联网功能的出租车、公交车、货运车占比达30%。以“无人驾驶+旅游”为主场景，将环岛旅游公路打造成全线开放的智能网联体验公路。
海南环岛旅游公路文昌木兰湾段。新海南客户端记者 刘洋 摄
到2035年，全省车联网建设实现规模化部署，基本形成“人、车、路、云”高度协同的安全高效“车联网+”智慧出行服务体系，车联网融合发展取得创新突破。建设全国首个全省范围、全域开放的车联网应用示范省。
《规划》强调，海南省车联网产业的总体布局是“一核心、三主线、多集群”。“一核心”是以建设国家级车联网先导区为核心，“三主线”是以研发制造、测试服务、商业化探索为主线，“多集群”是培育海口、三亚、儋州、琼海、文昌、万宁等一批竞争力强的车联网产业特色集群。
原标题：《海南：到2025年，将打造自动驾驶环岛旅游公路》
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