海南岛作为我国的旅游胜地，一直是北方人过冬的首选；
尤其是很多东三省的居民，都在海南买了房；
因此海南也被大家亲切的称之为“东四省”。
虽然海南岛的自然环境优越，但想要到达这里并不是一件容易的事情。
那为何不直接建设一座跨海大桥，开着车就能过去呢？
其实这是大家低估了跨海大桥的建设难度。
前往海南岛的方式
由于海南岛和大陆地区隔着琼州海峡，因此目前想要从大陆地区前往海南岛只有两种方式；
一种是坐飞机，另一种是轮渡，这两种方式目前已经较为成熟。
火车轮渡
尤其是轮渡，不仅能够载人到达海南，汽车甚至火车都能够到达海南。
但交通工具再方便，也是有限制的，例如遇到一些特殊天气等，无论是轮渡还是飞机都无法顺利到达。
这显然会对大家造成极大的不便，此时就会有人问了，那为何不直接建造一座跨海大桥呢？
只要开着车就能过去，别提多方便了。
之所以会有这样的疑问，就在于我国有港澳珠跨海大桥的先例。
这座跨海大桥在顺利通车后，对我国的经济、文化等多个方面的发展都提供了巨大的帮助。
按照现如今海南的旅游业发展趋势，如果建造一座跨海大桥，一定能够扩大旅游业的收入。
对于这份收入，国家显然是考虑在内的，那为何国家没有进行建设呢？
这主要涉及到建设难度、投资以及重要性三个方面。
建设跨海大桥的难度
或许对于普通人来说，跨海大桥的建设无非就是在海底插几根柱子，再架设一个大桥就结束了。
可实际上在建设跨海大桥的时候，不仅要考虑到建设本身的难度，还要考虑后期维护和对自然环境保护。
其实为海南建设跨海大桥这件事，早先也曾进入我国的考虑范围当中。
因为海南有的国土防御价值不可忽视，而在当时，还计划了三条不同的跨海大桥建设路线；
全桥、海底隧道、海底隧道和桥面相结合的三种方案，不过最后都遭到了否决。
在建设难度方面，全桥以及海底隧道和桥面相结合的方案很快遭到了否决。
因为琼州海峡的自然环境十分不稳定，如果建设全桥，不仅无法做到24小时通车；
在极端天气情况下，同样无法通行，性价比非常低。
而隧道桥面结合的方式，意味着需要在大陆和海南两段建设十分庞大的地基。
这不仅会造成严重的自然环境污染，还会占用大量的土地。
要知道这些土地都是优质土地，是当地人用来居住和工作的地方，如果进行占用，仅仅这份损失就很难弥补。
最后剩下的就是全隧道的方式。
这种方式是十分现代化的方式，也可以忽略各种天气乃至台风的影响，那么这种方案为何会被否决呢？
因为琼州海峡曾有过地震发生，不能排除再次发生地震的可能性。
如果建设隧道，会被地震直接损坏，隧道内的一切都将被掩埋在海底。
由此可知，建造海南岛跨海大桥的难度还是相当大的。
如果一定要排除万难去建设，最好的方式就是全桥的设计了，但这又需要考虑到另外一个层面，这就是经济因素。
目前已经通车的港珠澳跨海大桥，总投资大概在1000亿元左右。
这笔钱当然不是小数目，其中港珠澳三方行政区出资800亿，融资200亿。
这200亿基本上有三个地区的富商进行捐款来解决，也就是说国家财政部没有进行太多的投资。
但海南岛跨海大桥则不同，根据粗估计算，要建成海南岛跨海大桥需要大约2000亿的前期费用。
这笔钱无论是海南岛还是广东省都很难独自承担，需要由国家财政部门拨款。
这对我国的整体财政会造成非常大的经济压力。
因此通过建造难度和资金损耗来说，海南岛大桥最终没有进行建设。
那么对海南岛居民来说，没有建成跨海大桥对他们的影响大吗？
其实并不大，至少对当地人和前往海南旅游的人没有什么太大的影响。
海南岛的定位
和港珠澳等地区不同，海南岛是一个标准化的旅游城市，整个海南岛的运转基本上都是围绕旅游产业来建设。
这意味着海南岛对交通并没有过于频繁的要求，即使跨海大桥通车，桥上的车流量也不会很多。
假设你是一个大陆地区居住的人，在前往海南岛旅游的时候，一定是在海南岛居住多日才会返回家乡。
这就表示，无论是海南岛居民还是其他地区的游客，除了从事运输类生意的人，都不会频繁的在两地之间来往。
因此对跨海大桥的需求量不是很大。
而对于从事运输类生意的人来说，使用船的价值肯定要远远超过车辆。
即使有了跨海大桥，大部分人还是会选择船作为交通工具。
那么想要去海南自驾游的朋友应该怎么办呢？
目前有两种方式，一种是将车停放在轮船上，另一种是直接在海南当地租车。
目前大部分人都会选择直接租车，毕竟这样能节省很多时间和精力。
结语
其实从策划海南跨海大桥到放弃跨海大桥的过程当中，国家以及当地政府也一直在考虑性价比的问题。
假如投资2000亿元建设跨海大桥，即使不考虑后期的维护费用，这笔钱通过旅游业也不知道要多少年才能赚回来。
反之，还不如在航空等方式上加大投资；
不仅可以在短时间内增加旅游人数，对环境方面也有很好的保护作用。
毕竟海南岛以旅游为支柱产业，环境保护尤为重要。
前往海南岛旅游的基本上都是北方人，他们也会选择秋冬季节来到海南岛。
因此这个时候直接乘坐飞机显然是更好的选择。
综合考虑，海南岛跨海大桥不仅性价比较低，也还难收回成本，所以这项计划最终还是被搁置了。
原创首发，严禁搬运！搬运必究！