儋州新闻
据海南省交通运输厅消息，“十四五”期间，海南将围绕“支撑高质量发展三极、打造同城化交通三网、构建一体化运输系统”，推进全省交通运输加快发展，2025年力争实现全岛3小时通达。
三亚、海口、儋洋经济圈是海南区域协调发展的三个增长极。
在支撑高质量发展三极方面：
全力支撑做大做强海口经济圈，加速海港、空港综合交通枢纽建设，建设琼州海峡综合运输通道；
全力支撑做优做精三亚经济圈，推动大三亚地区协同共建一体化交通网络，推进G98环岛高速公路大三亚段扩容工程，支持三亚国际邮轮母港建设，推动交通运输与旅游服务深度协同发展；
全力支撑加快儋洋经济圈发展，推进“中国洋浦港”船籍港建设，打造西部陆海新通道国际航运枢纽，加快儋州、洋浦交通运输一体化发展。
在打造同城化交通三网方面，积极推进“快速网”规划建设；加快推进“干线网”提质升级，以提升公路网络通达性为重点，实施干线公路网提质升级工程；持续推进“基础网”广深覆盖，建设海南特色的美丽公路。
在海南未来的交通线上，海南将迎来中线高铁和横线高铁等多条线路。
海南中线高铁是一条连接海南省海口市和三亚市的高速铁路，也是海南省“田”字形高铁重要组成部分，线路整体呈南北走向，由海口铁路枢纽海口站引出，向南经（已下为省直辖县级行政单位）定安县、屯昌县、琼中自治县、五指山市（县级市）、保亭自治县，止于海南环岛铁路三亚站。
全程约225公里，拟设客运站7座，分别为海口站、定安站、屯昌站、琼中站、五指山站、保亭站、三亚站。建成后海口至三亚旅程缩短至50分钟，相较于目前最快C7333还节省半小时以上，并实现两地高铁三通道，同时结束琼中部5县（市）不通铁路历史。
横线高铁规划由环岛高铁白马井站引出，经儋州向东连接环岛高铁东段的琼海市，线路全长约153公里，设计采用双线时速350公里客运专线标准。
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