冬日在气候宜人风景如画的海口徒步一直是偶的一个奢侈梦想，最近借着出差的当儿，终于有机会去实现；
起初完全木有头绪，不知从哪下脚，便努力在网上做功课，当发现海口市公布的15条最美徒步线时，欣喜万分；
由于具有多年在世界各地驴行的经验和体能（50个国家，每年5,000公里），自然地以为很快就可以轻松完成；
而当准备走第一条时，便发现完全颠覆了自己的认知，设计线路里的名称要不是模糊的，要不就在地图上难找（或根本木有），或者很难布线，甚至起止点离公车站很远（绿色出行哈）；
真正实走，更难，可以说举步维艰，因为根本找不到线路里写的名字，或者其名是一片区域而不是一个点（例如一个偌大的风景区，有多个门），抑或有重叠或交叉的情况（驴友通常走环穿，尽量不交叉或折返）；
当然，还有公里数的预估与实际相差甚远的情况，令人很被动，例如：工作完开走，按设计的公里数可以顺利完成，但却发现那是不可能的，只有另行安排时间再走；
就介样，磕磕绊绊，摸着石头过河，勉强完成了市内的线路，即15条中的前七条。
从第八条开始，便是郊区线路，每个郊县有两条。着实汗，更是一团雾水，你拆怎么着，设计者更加写意辣，线路名称都是他们当地人通俗的叫法，地图上一搜，有N多选项，却木有一个是与设计名称完全一样的选项；作为当地人，可能自然就知道指的是哪里，而对于人生地不熟的外来者，懵圈没商量；
例如：线路里写终点是灵山，一搜，地图上出现灵山镇，灵山寺，灵山中学等等，就是不存在两个字的灵山；于是，在网上展开对灵山的研究，资料太少，最终也不知道设计者指的是哪里；直到硬着头皮迈开腿去实走探个究竟了，还弱弱地问中巴的售票员：“请问灵山是个山么？”（因为大北京真有灵山，且是最高峰），人家又气又笑，坚决地摇着脑袋，并且，懒得跟偶解释，心的话，介都不知道。后来才知道，他们指的是灵山镇，而话说回来，介个镇也超大啊，到底走到哪算完啊？
类似的故事多辣，最严重的是完全搞晕，走到村子里转不出来，后来竟然撞到了跨江大桥的建筑工地上，无路可走，被好心的中交路建三永项目部老王小王两位帅锅救援，驱车送偶脱离险境；
原因现在看来很简单，原线路是由一个个村子穿起来的，实际上，只需从村口的乡道或土道路过，不进村子（但并未标明），而偶进了每个村子，而且，发现村子都很美（百年古树，绿树成荫，古风古迹），最后，终于被带到沟里，呵呵。
总之，15条线路开走之前，看哪都是蒙的，完成之后，看哪都是通的；现在已经进入第二阶段，即自行设计更美线路阶段，实走时，很少遇见阻碍，基本上都可以顺利走通，估计到时可以给大家推荐更爽更优美更舒适的另外15条辣。
且听偶一一道来，按照原设计顺序，跟大家分享每条实走线路的优劣，交通方式，偶的校正以及轨迹和图片（附上了记录在 六只脚 和 两步路 中的实走轨迹编号，进入app搜索编号即可）；
同时，每条线路都进行了百分制的打分，力争客观，仅供参考。
（注：只写偶 实走 的线路中各节点名称，并附上原15条线路截图一张；按偶写的线路中的各个名字走，地图上都可以搜到哈，结合轨迹和路网走最佳）
海口15条徒步线路全景图概貌：
海口市发布的15条徒步线路
线路一：
海甸五西路-美丽沙路-碧海大道-白沙门公园-滨江海岸-西溪里-海甸一西路-碧海大道-春华南路-海甸五西路
95分
（实走轨迹参考：#4829878@六只脚，jk000488@两步路）
有图有真相，胜过一切文字；怪不得官方把介条线路放在15个之首，当之无愧，既有每景又有舒适的步道，交通也便利，还很安全。
从始至终被海拥抱着，聆听它的诉说；
从始至终踏在弹性的步道上，感受它的体贴；
从始至终和着温柔的风，尽享它的温暖；
从始至终，是开阔的，是绿色的，是自由的。。。
线路二：
海口体育馆-龙珠湾-世纪公园-万绿园-滨海大道-民声东路-红棉西路-丽晶路-海口湾-万绿园-摩天轮-海口体育馆
90分
（实走轨迹参考：#4835621@六只脚，jk000490@两步路）
人生必去的地方，世纪公园和海口湾。
设计是折返，偶做成了环穿；话说图形还不错，像个美人鱼。
如果早上徒步，则可从起点海口体育馆先往西转（即轨迹反方向），经海口湾到万绿园之后，见龙珠桥便过桥奔世纪公园，然后再回到起点，则木有丝毫重合的部分，是个完美的闭环；当然，今天的图形很赞，像个美人鱼。
世纪公园（世纪大桥和云洞图书馆）和海口湾太独特，尤其在落日余晖的装点下，美不胜收，可以得100➕，强荐。
此线路3个小小美中不足，影响了综合评分：
1、海口体育馆至滨海大道段，木有步道，只能压马路，穿园区，有点小乱；
2、滨海大道的步道上99%是疯狂的电瓶车逆行，赶脚很不安全；
3、海口湾的偷盗现象存在，到处是提示牌，需多加小心。
线路三：
和风·江岸南门-美祥横路-滨江路-和风·江岸东门-青年路-美祥东路-美坡路-文明东路-板桥路-板桥横路-白龙北路-新埠大道-新埠桥-滨江路-国兴大道-和风·西岸
70分
（实走轨迹参考：#4837869@六只脚，jk000491@两步路）
在原路线（折返）的基础上，偶改编为环穿；
走完之后发现，原设计的归类最值得商榷，他们归为“海口夜徒”，然而，介条几乎木有夜景，跟前两条形成了鲜明对比；
偶比较建议黄昏时走，看新埠桥下横沟河的渔家和水上人家，以及琼海大桥的落日/晚霞，尽管与前两条的夕阳和西溪里完全无法媲美。
介条线路除了木什么夜景之外，一个最不推荐的理由是：路况
1）断断续续，步道还木有贯通；
2）路面很不平整，80%是砖，10%是水泥，10%是碎沙砾；
所以，走起来很不爽，13公里比20公里都累。
话说去程的部分，大多是偶添加的，等于走街串巷，经过了美兰区的几个村子口，体察了当地人的生活（包括超大型菜市场），可以说，是个相对经济不发达的区域，相当于三四级城市的镇子；感兴趣可以去看看。
温馨提示：
如果公交绿色出行，特别需要注意末班车时间和回程乘坐地点哈；
有的终点站即始发站，有的往返线路不同，以免错过末班；
而且，大多车的首班车较晚，肯定是看不成日出的，介也是偶选择看夕阳的主要原因。
线路四：
省图书馆-省歌舞剧院-省博物馆-琼州大桥-南渡江东岸-海瑞大桥-椰海大道-椰合路-合北路-椰博路-下坎东路-琼州大道-河口路-兴丹路-国兴大道-省图书馆
93分
（实走轨迹参考：#4839785@六只脚，jk000492@两步路）
介条线路明显接着第3条线路，第3条在琼州大桥北侧，第4条在琼州大桥南侧。
发现大多路线适合黄昏时分，在太阳的余晖下，增色不少。
依然设计了环穿，研究时注意到，从原设计起点（省图书馆）到琼州大桥才1公里，介样，很容易精准地安排时间去拍日落。
夕阳的映衬太美辣，而且，从桥西端徒步到东端（1396米），望着桥体和桥两侧的景致，真心令人兴奋，赶脚每一步都是风景。
原设计的描述很模糊，外加去的人极少，连地图上都看不清是否有路，甚至，完全确定不了是否可以顺穿，还是只能折返（像原设计一样）；
从琼州大桥的最东端往右（南-西）弯回来，再往南上径直的南渡江步道，跟偶遇的唯一一位美驴打听（她住附近），才支持了偶的设计；一直走3-4公里，便到海瑞大桥，能上桥，到江对岸，实现环穿；
介段路面很好，水泥的，柔软不硬，特别平整，恐怕是几乎木人走的缘故；
木有照明，但赶脚治安还不错，充分地体验一个“静”字，陪伴自己的是江中小岛的群鸟歌唱。。。蚊子凶极了，拍张照片的几秒钟就被无情地放血。
海瑞大桥正在修补，超长大货一个接一个地呼啸而过，路面坑坑洼洼得厉害；木有隔离带，有点儿危险，也木有行人在上面走，两个桥都是。
发现海口的银不会在路上走，都是电瓶车代步；要是想锻炼，就去公园；
所以，一路上偶要被“滴滴”数n次，不是要求让路，而是让你搭车，电瓶车是老百姓之“的士”，呵呵。
接下来偶设计的后半程倒不赖，许多是新路，既干净又安静；老路上的银们（琼山区）比前两天的秀英区和美兰区的友善平和很多，也有直着冲你骑过来的，但是相对少些。
师大附 着实令人震撼，从幼儿园到中学（包括国际部），一条龙培养人才，金榜提名就挂在路边（看图自话哈）；使命和校训真心不一般。
线路五：
假日海滩-海南印象-滨海大道-秀英码头-海口湾-保利中央海岸-万绿园
98分
（实走轨迹参考：#4842900@六只脚，jk000495@两步路；加长版：#4978495@六只脚，jk000526@两步路）
介是海口最成熟的一条徒步线路，一路的标识就能看出设计者的用心，更何况内容很丰富，可以说，充满了精彩。
由于偶很熟悉介条线路，只存在马路两侧的差别，木有太多路可以选择，所以，未设计为环穿，而是基本上保留了原设计，同时，有一些有意思的发挥（始终点调个儿不算哈）。
最大看点/体验有3个:
1、前1公里是在沙滩上走，与海滨充分地互动，沙地质量很好，灰常细腻，又不是很软，所以，既兴奋又不吃力；
2、保利中央海岸值得环岛一周，大约3公里，非常幽静，路况特别好，赶脚是个高大上的私海，呵呵；
3、秀英港的集装箱码头很震撼，看着眼花缭乱的货柜和海上繁忙的作业景象，不禁想到日用一点一滴的由来。
所以说，线路的跨度很大，极大地丰富了体验。总的来说，介3点都算作偶“借题发挥”，原设计只说了节点的名字，并没有说具体内容，例如：
保利中央海岸是一站，但并没有提示环岛一周；
通往货柜码头的路不在设计中，而是与设计路线紧紧平行。
同时，需要注明的是，原设计是从假日海滩一直沿着滨海大道走，因而，便不会经过港集路、港华路和丽晶路等集装箱大货集中的地区，噪音大，粉尘污染严重，人员混杂，危险隐患多；还是避免去介些地方，更避免单独去。
秀英港不让进，特殊时期，事先预约了轮渡才可以；保安倒是很耐斯，和颜悦色地沟通为什么不让进，还主动告诉偶怎么走；他们并不因为工作性质赋予的权力而趾高气昂。
整条路线90%在海边走，视野相当开阔，心情巨爽...
线路六：
省图书馆-琼州大桥-南渡江东岸-海瑞大桥-南渡江大桥-滨江路-省图书馆
84分
（前半程100分，为自行设计的环线前半程）
（实走轨迹参考：#4852169@六只脚，jk000498@两步路）
第一部分为夜徒（第1-5条），从第6条开始进入第二部分，中长距离；
木想到第一个中长如此轻松，因为设计是24公里，实为21公里，刚好半马；看来设计者是开车测滴，转桥3公里是常事，呵呵。
老习惯，依然设计为环穿（原设计是折返，实在不理解，折返得多无聊啊）。
强荐偶滴前半程，妥妥的100分，太超越期待了，视野好，看点多，路况佳，生物多样性和人文多样性都巨佳；
一直在南渡江东岸徒步，尤其是从海瑞大桥到南渡江大桥，特别值得去，是原始风貌保存最好的一段，有断桥（建于上世纪40年代），有古村落，有连绵成荫的古榕，有水上人家，有鸟岛，有特有的牛羊野鸭。。。一切都美极了；
后半程（过了南渡江大桥之后，到滨江路）是原设计路线，不推荐，最主要是路况差，各种砖路走起来很难过，步道很少；而且，全程只有一个洗手间（在18-19公里处），太虐辣；除了断桥的西段残留桥墩，木有太多特色景致，跟前5条线路都相差较远。
因而，此环穿倒是可以取前半程，后半程改为穿街巷，会有意思得多。
线路七：
省图书馆-瓦灶路-美祥路-群上路-美舍河公园-和平桥-和平南路-海达路-白沙门公园-海甸六东路-滨河路-和风江岸-和平桥-滨河路-省图书馆
93分
（实走轨迹参考：#4857731@六只脚，jk000499@两步路）
发现了发布的15条线路中一个大粗心，第7条由省图书馆到白沙门公园，写了14公里，地图说8公里，实际11公里，呵呵。
当然要设计为环线，去程走市内，回程走滨河路，介是大致的思路。
偶的去程值得推荐，从起点省图书馆开始，便是美舍河带状公园，是湿地公园，围河而建，步道往往就建在湿地上，两边都是水，也木有护栏，跟大自然亲密接触的赶脚很爽，也时不时有点小惊恐（尤其是晚上），需要注意力集中，小心为是；
败笔在河的尽头，是个水坝，突然断路，偶还纳闷为什么木人走呢，也木有标识，折返了两次都木走出去，看来只有当地人知道。
记着在海达路边的铺子砍个椰子喝，金黄色的巨佳，肉不软不硬，不多不少，刚刚好；老板特别热情（真诚的热情辣种），超开心型的，给你看他用椰壳儿养的石斛花，各种颜色，可美辣。
从白沙门公园往滨河路回，路况不错，介些天走了n次，木啥看的，也木有洗手间，一路狂奔12公里；中间必过和平桥，唯一过海甸河的桥，才能又回到滨河路，最终回到省图书馆。
线路八：
龙塘大坝-东江村口-东江村边引水渠-大历村-绕城大桥-高铁大桥-灵山镇-南渡江大桥
98分
【注】若在潭口小学下车（69路），可看 珠崖郡遗址
第二次终于成功！
多亏了上次救援偶的三永项目部工地二王做了重要提示“可能是沿着水渠走”，偶记下了，今天奔着水渠去，无论遇见什么岔路，都坚定不移地沿着水渠走，终于成功。
第8条才算作真正意义上的驴线，很原始，南渡江与引水渠之间的小土路，或长满草，或硬土坷垃，或泥泞，或砂石，回归自然；
路过潭口渡口，有历史意义，值得了解（看图）；
喜欢一路的美丽生灵，牛、羊、鸭、鸟...；
更喜欢灵山镇的水上农田和农民们忙碌的景象，嫩绿的，仿佛在春耕，和着夕阳，真美！
线路九：
海控瑶城-瑶城村-红林路-长宁头村-东寨港红树林保护区-山尾村-北排村-星辉村-曲口渡口-县道-曲口路-演丰镇-演瑶路-海控瑶城
99分
（实走轨迹参考：#4891326@六只脚，jk000508@两步路）
灰常赞的一条线路，原生态，清静，干净，纯净；
虽然路途遥远（至少2.5小时车程，包括等车，郊区线40公里，往返80公里），但是一下车进入瑶城村，太令人震撼，便觉不虚此行；家家有家训，明示在家门口，全村人令人敬佩和喜爱，木有任何一个外来者不会感到异常的安全和祥和。
接下来的乡道特别幽静而干净，竟然有洒水车反复地经过，和着蓝天白云，呼吸着如此新鲜的空气，满眼的鲜花和绿植，太净化心灵，无比爽。
一路顺利到达东寨港红树林保护区，真的很美，可以乘船出海；由于初来乍到，不熟悉情况，外加路途遥远，担心赶不上末班回城，只有先快马加鞭。
穿行在一个个美丽乡村之间，最爱随处可见的古榕树，三角梅，牛啊，羊啊，大公鸡啊，歌唱的鸟儿... 还有颇具特色的文化打造，例如：设在房车基地的新华书店书咖，还有各具特色的大戏台，以及休闲对弈的老伙伴儿们。
曲口渡口是一大亮点，水上人家，渔家与渔网，与渡口形成了自然的完美画面；不是时间的缘故，一定会等日落，辣将是最美的风景；
好在发现了客栈、民宿，看上去还行，下次再好好策划一下，来个深度游；
木有地方上洗手间，便径直进了村委会，他们特别热情，大手一挥，大方地请偶用，赶脚蛮受欢迎；然后，区里（美兰区）的下乡干部还热情地跟偶聊个没完，给偶看她拍的渡口日出，真好！
回程的5公里省道也大美，形成了环穿；建议用偶的轨迹顺穿，先仔细欣赏瑶城村，然后由演丰镇进曲口路，走省道，一猛子到渡口，再慢慢地细品各个村子，最后到红树林；若留的时间多，还可以乘船兜一圈。
从城里坐车到演丰镇需要2.5-3小时，往返5-6小时；201路远郊线间隔很大，错过一辆要等半小时以上，而且，末班是晚上7点，提前计划好时间哦。
线路十：
大致坡镇-龙泉乡园-葫芦村-田尾湴村-茗山村-白鹭湖森林公园-名人山村-名人山庄-龙泉乡园-大致坡镇
99分
（实走轨迹参考：#4936178@六只脚，jk000515@两步路）
不虚此行！历经整整两个半小时的车程（公车加长途车）已经完全晕头转向，说实话，下车时，连打道回府的心思都有；
找车站太费劲了，同一个站名，分车站1、车站2，但根本木有明显的标识，只有真正找到了，才会看到车站牌上极小的字写着；
等长途车更甭提，本来刚到车站1分钟就来了一辆，是去昌洒方向的，立马放过；然后，在漫长等待的40分钟过程中，又仔细温习了6个方向的名纸，发现昌洒是6个选项之一，鹅滴神啊，难道要背下来介6个奇怪的名称才行？
好事多磨，进第一个村子，便留下了极好的印象，或许是从寒风凛冽的大雪天中，一下子被暖绿拥抱，美得不要不要滴；
葫芦村被评为五星级最美乡村，名副其实，除了大美的自然硬件，更吸引偶的反倒是人，村民各个笑脸相迎，尽管貌似只有偶一个外来者；
接下来的一个个自然村，都给偶同样的感受；
每个村子都干干净净，幽静自然，环境宜人，大多是乡间的林荫道，植被茂密，动物可人，一片和谐轻松。
路上还偶遇两个奖励项目：一个是文昌鸡散养博览园，另一个是白鹭湖名人山森林公园，都值得一去。
前者共散养八万只文昌鸡，震撼吧，饲养员童鞋特别热情，颇喜欢交流，虽说带着腼腆；
后者的白鹭数量简直是奇观，在其他地方很少见。
最后一段的名人村稻田徒步实在畅快，尤其赶上夕阳西下，还能看到很多水牛之间的互动，别有一番情趣。
完美环穿，轨迹颇似葫芦形状，和葫芦村刚好呼应；回程从开车算（30分钟一班）才80分钟，刚好是去程的一半；
建议去程直接去省图书馆等长途车，一来到介里的车很多，二来准备出城的都经过介里，可选择项很多，然后就一马平川了，省去了在城里转悠，能节约不少时间。
（话说海口市发布的路线中，名称错了不少，茗山村，田尾湴（ban，4声）等等，而且，有的地点在地图搜不到，还是看路网和轨迹好使，呵呵。）
线路十一：
红旗镇-青龙山村（合群村）-龙榜村-福地村-群楼村-大保村-那尧村-卜球村-墩插村-红旗镇
98分
（实走轨迹参考：#4947628@六只脚，jk000518@两步路）
15条线路中貌似最难啃的一块，距城里40公里，距离听上去不算什么，但是木有公交，只能到海口汽车客运总站搭郊区长途车；
拿着证件到售票处买票，别人都领到一张精确的票，写着几点发车，票价多少；咱领到的“只是进站资格”，票上什么都是零0⃣️，除了姓名和证件号以外；
询问怎么回事，对方很不耐烦地回答：“有车你就上。我怎么知道几点？多少钱？上车买票！” 给人很不确定的赶脚，介种不安在长途出行中是很忌讳的，驴友最怕不可控；
好心的安检员告诉偶在16站台等，“是车都去红旗镇。” 貌似瞬间心就放肚子里了；一样的信息，传递的方式不同，效果大不一样。
一会儿一辆中巴就来了，司机下了车，超级楞的眼神打量着面前介个外星来客，因为其他人都是长他辣个样纸，好吧；
从进站到发车，大约20分钟，然后就进入漫长的拉客环节；从刚出站场，到偶刚才搭车来的山高村口站，再到一路（凤翔东路）每一个车站，丁村路口、凤翔山庄、琼山供电公司、琼山侨中... 都有人上车，大包小包的；但其实到第3个搭车点（凤翔山庄）已木有座。怪不得网上有人说去凤翔（东）路任何公交车站搭车就行，不用去汽车总站坐；的确，前后耽误了大约40分钟（步行至总站、入口查验、排队买票、安检、进站等待），又回到偶下公车的站（山高村口，离汽车总站最近的公交站，步行500米）；
一句话，以后直接在 山高村口站 等，就行了；中巴会主动停下来拉客。
偶坐在靠门的单座，一个胖村妇一直倚在偶身上，包戳着偶滴肋骨，偶往前挪，她便更近一步；后来，偶便分享座位给她，结果她哭叱坐了大多的座位，差点儿把偶挤到窗外。
32公里的路，开了一个半小时带拐弯儿；其实应该坐到 龙岗村站（大站，有站牌，肯定停），可以节约2公里，是设计起点；
不过，在镇中心下车，走走宽阔的红旗大道，来个红旗初体验，也不赖。路边卖文昌鸡的跟偶聊个不停，反复解释为什么散养之后，一定上笼3个月再拿出来卖，呵呵。偶很想继续做他的听众，但今天时间太紧了，路程远，且不确定因素多，担心赶不上回去的车。
不知设计者粗心，还是村子最近改了，搜不到合群村（设计起点），村口只有一块写着“青龙山”村的大石头（地图只能搜到青龙山村），进去几十米才看到“合群村青龙山村”的告示，也就是说，青龙山村属于合群村，但合群村并木有牌坊，也不在地图中显示。
一切从迈进通向龙榜村的（迎宾）大道开始，便拉开了赏心悦目之旅，之前的担忧、不安、无奈都化作浮云，随风飘散。
今天的线路是所有村庄线路中最赞的线路，路况超级好，平坦，干净，条条水泥路，木有例外，修建得介样好的村间路，着实少见，可以辟为重点乡村徒步线。
尤其是福地村一望无垠的永久农田，太壮阔了，走在其中，心情无比欢畅；一路欣赏着白鹭翻飞，鹅鸭嬉戏，水牛徜徉，群鸟翠鸣，美不胜收。
所有村子的植被覆盖率都特别高，一直在林荫中徒步，森林的多样性也很好，打理得井井有序，时不时会被各种完美设计的步道惊诧到，多处是辣种高耸的椰林分布两侧，活生生的典型迎宾大道；配上多种野花，还有形态各异的种植园、果园，欣赏硕果，体验奇花，太美。
村民很少，也很好；只有个别村子，例如那尧村，有的村民可能极少见到外来者，很不友好（凶吼，有木有？）。
探了一段路，从那尧村到卜球村，地图显示5公里，呈U行，偶便尝试只走直边，介样，可以节省3-4公里；
结果发现前方是河，多亏偶遇当地年轻村民，二话不说，直接指小道，还强调两遍，担心偶走错（“前面一段就没有车印了，没人走”）；也主动提出送偶去，感动；
他说得很清楚，只是每个人理解可能不一样，所以，费了点儿小周折；好在平时积累的经验，一直把握大方向的正确，冲着终点方向，钻棵子，找小路，最终来到他说的（古）桥，实现过河，完成穿越，挺有意思。
卜球村是设计线路中的名字，也是地图上的名字，但村子里只有“博球村”几个字，“卜”字从未出现过；
介个村是不多见的有水的村子之一，刚才的辣条河汇集到介里；宗祠也是众多村子中最大的（门未开）；
墩插村也是一样，地图上写的是“堆插村”。
整体来讲，介条线路有些复杂，岔路很多，需要轨迹、路网、地图并用，而且多个地图并用，因为没有一个地图录全了村名；需要各种工具搭配使用，哪个能用用哪个；
如果你去，建议跟着偶的轨迹走（个别探路除外），可以减少很多周折。
回程是一水儿的乡道，8公里到红旗镇中心，一路36曲溪和众多村子，倒是木有发现很特色的，路况灰常好；
原设计是直线，终点木有交通，要不到南国·威尼斯村坐车，要不回红旗镇，里程差1公里，偶选择环穿。
还有1公里多的时候，从身边飘过的一辆白色小汽车（琼A976A3）突然减速，然后调头回来，热情地问偶要不要搭车到镇上，感动，完美。
线路十二：
永朗村-兴贤村-梧大村-新潭村-玉符村-吴西村-龙桥镇-薛村-美舍河湿地公园-丁村
69分
（注：原设计中的香世界、那央村、潭社村的名字都已不复存在，取而代之的是永朗村、梧大村、新潭村）
（实走轨迹参考：#4952952@六只脚，jk000519@两步路）
很穷，很荒，很封闭，但重视教育，硕士赏1万，本科奖3千；
介就是琼山边缘的村子，走了15条中的13条，第一次赶脚不安全，可以说是毛骨悚然，不堪回首。
特别是从新潭村到玉符村辣段，异常荒凉、原始，很明显是在极为荒僻的原始森林中楞开出一条路，杳无人烟；只有个别的收垃圾人住的破烂不堪的窝棚，洗过的衣服就晾在垃圾之间；几公里的路，野性得寂静得令人窒息。
玉符村很大，但很封闭，家家高高的围墙，连盖个四层小楼也用围墙圈起来；
因而村民也是闭塞的，来个外来人就被当作外星人，还派人骑着电瓶车尾随，摄像，拍照，汇报，直至“护送”其出村。
龙桥镇的文明大道之后，是通向城里的过桥涵洞，木有人走的道；狂奔过来去龙桥的47路公交车死命地按喇叭，硬冲，愣是要把其他生灵都挤到边缘的泥坑里，尽管偶打着强光手电（除非不愿意看见，是不可能看不见的）；
无独有偶，下一个桥洞又被另外一辆相反方向的47路挤了一次，糟糕极了的体验，再次感到生命可以随时被轻易威胁和践踏。
在毫无人行步道的漆黑的曲曲弯弯的乡道上足足战战兢兢地飞奔了一个小时，才到了薛村，薛远故里，可介村滴银却木继承什么，反而给人粗野的赶脚，经常被电瓶车直愣愣地冲到眼巴前儿，恨不得撞到你的腿也舍不得刹车，大晚上不停地上演惊魂时刻；当然，更震惊和无奈的则是他们对于野蛮的荣耀。
总之，介条线路设计很欠考虑，主要从安全的角度；的确从新奇度上，跟其它线路有很大不同，适合喜欢探险的驴友尝试，但一定要做好各种未知的准备，并且务必结伴出行，同时，天黑前回到城里。
线路十三：
judy设计版：80分 25公里
昌荣村-龙桥镇-龙源街-陈礼村-玉刘村-七姐妹井-扬太村-道贡村-吴龙海故居-石鼓-墨舞村-莫扶村-儒西村-儒关村-永东村-三角间村-沃野村-精卫娘娘庙-龙羊休闲园-民航学校停机坪-博片村
（实走轨迹参考：#4941089@六只脚，jk000516@两步路）
简化版：70分 12-15公里
昌荣村-龙桥镇-龙源街-陈礼村-玉刘村-沃野村-三角间村-精卫娘娘庙-电影公社野山-龙羊休闲园-民航学校停机坪-博片村
土贼儿之旅，呵呵，原设计很不理想，是15条线路中最差的设计，可以说木有设计，原因有三：
1、起点、终点都木有公车，距离很远
2、线路不顺，需要反复折返
3、除了个别地方，像玉刘村、沃野村、三角间村、博片村，其它都是凑数。
最值得包含的看点木放进去，例如：道贡村，很有文化底蕴，百年以上的古迹、老房子保留完好；而且，线路多样性很赞，植被丰富，可以穿过村间原始森林，很有意思。
基于以上情况，偶改为环线，总体感觉80分（原设计最多打70分）；
精彩的地方很精彩，拉分项也很明显，最凸显的就是环境差，由于大多是贫困村，卫生条件很差，且暴土扬尘，各种无遮盖的运送建筑物料、垃圾的车呼啸在你左右，一分钟便是灰头土脸了，令偶想起了尼泊尔的加德满都，不知为什么辣么多徒步者慕名而去，整个城市连一寸硬路都木有。总之，慎行。
交通：山高路口（汽车总站旁的车站） 77，k2到民航职业学校，7:45-21:00之间均有车
线路十四：
龙婆西湖庙（玉龙泉）- 永秀村 - 道心村- 东城水库 - 狮子岭工业园区
99+
（实走轨迹参考：#4969473@六只脚，jk000523@两步路）
经过了两次探路，第三次终于见到了玉龙泉石牌，圆满。同时，所有的庙都开了，包括龙婆西湖庙，道心村的武圣庙，平时都是大门紧闭，不知是否快到新年的缘故。
最佳最短方式到起点玉龙泉（龙婆西湖庙）是乘k2到终点（观澜湖度假村），然后，沿着宽阔优美的观澜湖互通大道走3公里即到，比从苍西村要近很多，环境好太多，可以说，简直是天壤之别。
4公里的原始荔枝林乡道（龙婆西湖庙-永秀村）百走不厌，属于人生必去的地方，具有独特的不可替代性；当然，每年3-5月最好，3月荔枝花开，4、5月结果；肥沃的火山灰上生长几十年、上百年的荔枝，自然能想象得出它的美味。
整个线路本可以评为100+，但唯一的一点不足太令人大跌眼镜，即好不容易开门的龙婆西湖庙看庙人太商业化，他翘着二郎腿打量着每一位来客，如果谁没表示，他就用讯问的口气说：“你不烧香拜佛，干嘛来了？” 太差的体验，汗！
【注】地图上搜不到玉龙泉（原设计起点），需要搜 龙婆西湖庙
线路十五：
火山口公园 - 开心农场 - 美社村 - 美贯村（岭西村）- 石山镇 - 荣堂村 - 玉库村 - 玉敦村 - 火山口公园
100➕
（实走轨迹参考：#4966333@六只脚，jk000522@两步路）
完美收官，大大超越期待！
第15条规定线路有3个加分项：
1、火山口海口至高点，360无死角观海口全景；
2、美贯村 赶上几年不遇的换神仪式，全新体验；同时，偶遇老校长，兴奋地讲村里的历史故事；
3、玉敦村遇见看庙的两位热心村民，毫不犹豫地指给偶地质学家们走的古道，直通火山口，兴奋至极（路网木有，地图更甭提）。
火山口公园值得一去，最值得看的倒不是火山口本身（各个国家和地区的大同小异），而是火山时代的石器文化，各种器物都很精美（转村的时候，发现不少家还在使用）；
最特色的当属榨甘蔗石器，颇具地域特色；
另外，火山神庙太独特，“天为房，地为床”是当地村民对它的描述，偶还咋以为是类似雅典神庙式的建筑；最吸引偶的是村民对它无上的崇拜和信奉；
还喜欢火山石上的题字，很赞的书法。
建议大晴天时去，便可以在海口制高点（222.8米）360度无死角地俯瞰海口全貌。
荣堂村的大姐敲可爱哈，偶问她玉库村怎么走，她说：“玉库村没什么看的，我们村才有的看。” 然后强荐72溶洞。
美社村也值得去，有保持完好的私塾，村民们在里面休闲，其乐融融；最重要的是他们的和谐气氛，尊老爱幼的文化，以及对道德的重视（家家都有自己的家训挂在门前）；村民的包容度非常好，各个慈眉善目，看到来客都是欣赏的眼光和欢迎的微笑，很温暖。
介条线路灰常理想，15公里，看点很多，生态和文化都很丰富，偶把它取名为《火山口和它的古村落》，细品5小时可以完成；紧跟轨迹走哈，岔路较多，有些地界儿属于反常识，一路下去就错辣，呵呵。
交通：秀英区海坡市场门口的公交站等去 石山镇 的中巴，20分钟一班，5块，30分钟便到火山口公园门口，返程对面等，首末班6:20-18:20。
若感兴趣，可以坐64路到开发区管委会下车，徒步142县道的风景路，很美，4公里到达火山口公园；
一路都是美丽乡村，绿树成荫，道路建设得特别干净、齐整、优美，很适合徒步。
（实走轨迹参考：#4972622@六只脚）
15条线路，大多都值得走，可以参照偶的评分高低，从高往低走，分数低的，不走也不遗憾。