釜山港(Port of Busan)位于朝鲜半岛东南端，连接太平洋和亚欧大陆。釜山港既是韩国第一大港口，也是世界第五大(以2010年为准)货柜港口。釜山港被山和岛屿所环绕，港内水面涟漪，潮水落差小，与世界3大基干航线相连，具有得天独厚的港口条件。
釜山港设施建设现况
釜山港于1407年开港，始被富山浦。自1906年兴建码头以来，经过不断的发展，已成为现代化的大港口。拥有北港、南港、甘川港、大多浦港等4大港口，以及8大货柜码头和国际客运码头等等。
目前，釜山港的码头岸线长达27.4km，可实现184艘船同时靠岸。年吞吐量高达10千万吨以上。此外，为解决货柜数量日益增加的问题，正在建设釜山新港，预计将于2015年竣工。竣工后可允许30 艘船同时靠岸，年货柜吞吐能力将达到1499 万TEU。
釜山港地理条件和国际地位
釜山港位于朝鲜半岛东南端(北纬35° 04′ 42", 东经129° 01′ 01")，连接太平洋和欧亚大陆。釜山港既是韩国第一大港口，也是世界第五大(以2010年为准)货柜港口。
釜山港被山和岛屿所环绕，港内水面涟漪，潮水落差小，与世界3大基干航线相连，具有得天独厚的港口条件。
釜山港设施建设现况
釜山港于1407年开港，始被富山浦。自1906年兴建码头以来，经过不断的发展，已成为现代化的大港口。拥有北港、南港、甘川港、大多浦港等4大港口，以及8大货柜码头和国际客运码头等等。
目前，釜山港的码头岸线长达27.4km，可实现184艘船同时靠岸。年吞吐量高达10千万吨以上。此外，为解决货柜数量日益增加的问题，正在建设釜山新港，预计将于2015年竣工。竣工后可允许30 艘船同时靠岸，年货柜吞吐能力将达到1499 万TEU。
釜山新港
地理位置: 釜山广域市江西区加德岛及镇海市龙院洞和安骨洞、熊东湾、齐德湾一带
工程日期: 1995年- 2015年
工程经费: 10兆6440亿韩元
工程项目: 货柜码头30个泊位，港口与腹地1,095万平方米
釜山港对外航线及航商停靠
釜山港务局(BPA)所作调查，该港对外航线已超过了三百条，其中以中国大陆新增航线最多，突显该港扮演大陆中转港角色。
BPA 统计，该港进行定期货柜服务调查得知，位居全球第五大货柜港的釜山计有71 家国内外船公司开设301 个服务航线。本次调查的主要对象为16 家韩国船公司和55 家外国船公司，他们均在釜山港开设定期货柜服务，并每年处理1000TEU以上的货物。目前全球30 大知名船公司皆停靠在釜山港。(例如:APL、MOLL、OOCL、MSC、MSK、ZIM、CKYH、及新世界联盟等远洋航商。)
按照国家地区排名顺序分别是日本(61个)、东南亚(55个)、中国大陆(53个)，其中大陆线与去年39个相比增加了14个增幅最大，反映出釜山港在大陆线一直占有举足轻重的地位，并且正在逐步发展成为日本和大陆的主要中转枢纽港。与此同时，釜山港对外航线还包括北美(43个)、南美(29个)、欧洲(18个)、大洋洲(16个)，显示该港在远洋航线服务优势
釜山港未来发展
1. 争取大陆转口货釜山港制定船舶保证金计画发展支线班轮
2. 山东四大港口与釜山港策略联盟打造东北亚国际物流枢纽
中海港口收购釜山港码头股权
2016年12月18日，中海港口与希杰大韩通运(CJKEC)在上海签署韩国釜山KBCT码头《股权收购协议》。中海港口就此正式收购韩国釜山KBCT码头20%的股权，成为KBCT码头第二大股东。
中海港口此次投资经营韩国釜山KBCT码头，是其在出售于中远太平洋实现港口业务重大整合的过程中，不懈推进扩张全球港口战略布局的重要举措，并将有利于促进中远中海重组后的集装箱运输业务在釜山港的航线经营及发展。