内地的一些城市宣布将在若干年内，分步骤把现有的燃油出租车换成纯电动车型，并且有几个城市已经在着手进行了；很多城市也在力推纯电动汽车进入家庭，如果用燃油车替换纯电动汽车，将给予私人额外的补贴。但是相比内地城市来说，更适合纯电动汽车的，反而是地处祖国边陲的新疆地区，不信我们就来聊聊。
新疆加油比充电麻烦
纯电动汽车目前被人诟病最多的，就是充电不如加油方便，充电所消耗的时间也要多过加油。这一现象在内地城市的确如此，但是在新疆地区可就未必如此了。所以要想知道为什么纯电动汽车更适合新疆，我们就要从具有新疆特色的加油站开始聊起。
很多人会认为，新疆拥有包括克拉玛依在内的几个大型油田，石油丰富到连井都不用打，自己就往外冒；而且新疆还拥有不少炼油厂，炼出来的汽油都不用长途运输，而且油品的品质比内地还要好，加油怎么会不方便呢？这可说来话长。
新疆克拉玛依等地可以说是坐落在原油上的城市，石油储藏资源极为丰富，而且炼油厂也比比皆是。汽油的提炼与运输要比内地更加方便。但是加到私人汽车的油箱里，那就是另外一回事儿了。
自从新疆开始大面积反恐之后，加油站是防范的重中之重，因此在新疆加油和在内地城市加油完全不是一个概念。我们在内地城市给车加油，24小时都可以驾车自由地进入加油站，选择相应标号的加油枪，排好了队等着加油就是了。如果有加油卡，还可以使用自助加油机，更快更方便。但是这些便利在新疆的加油站是完全没有的。
首先由于新疆反恐和安保的原因，之前不少建在高速公路服务区以及市区内的加油站以装修为由，无限期的停业了。很多在导航上看到的加油站，真正开车过去的时候才发现，早已关门歇业多日了。
上图这个位于乌鲁木齐市区的某中石油加油站，我曾在2015年就看到它挂出改造停业的牌子。如今2017年仍然在停业改造。
就算有些加油站还在营业，但是营业时间也有严格的限制。比如新疆哈密地区的加油站，就要求早9点至晚20点营业，夜间停止加油；乌鲁木齐市区内的很多加油站也都在晚间停止营业。如果不巧你在晚上需要加油，那么只能用导航搜加油站，然后开着车挨个找还在营业的。
夜间营业的加油站为数不多，加油车辆只能在加油站外大排长龙。笔者在新疆驾车期间，最头疼的就是给车加油。每次排队少则几十分钟，多则一个多小时才进入加油站。
你以为找到还在营业的加油站就万事大吉了？那你就大错特错了，万里长征才开始第一步。新疆地区的加油站对进站车的数量有着严格的规定，在加油站大门口横着一个杆子，每次每种标号的加油枪只能放进1辆车加油，也就是说一个加油站里只能放进1辆加92号汽油的车，以及1辆加95号汽油的车（加柴油的大货车有另外的排队规则）。只有里面加油的车开出去，后面的车才能开进来，像内地城市加油站那种，一堆车在加油机前排长队的景象，在新疆你是绝对看不到的。在新疆，所有车辆全部在加油站外面排队，一辆一辆的放行。
笔者在新疆驾车期间，最头疼的就是给车加油。每次排队少则几十分钟，多则一个多小时才进入加油站。
你以为排队到加油站入口就算大功告成了？这才哪儿到哪儿啊，“预算赛”都没开始呢，也就是个热身活动。
车辆到达加油站门口，除了司机之外车上所有人员下车，不论男女老幼一律下车，不许随车进加油站。然后有2名安保人员要求你打开所有车窗，甚至会逐一拉开你的车门，检查车内情况，是否有“不合适”的东西。之后会要求打开车辆的后备箱，检查后备箱内的物品。以上动作在监控摄像头的拍摄下进行，少一个步骤都是不可能的。
在新疆地区 无论是进加油站还是停车场 人工检查全车包括行李舱是必不可少的。
当人工检查完毕之后，下一个步骤是在内地加油从来不曾有过的，那就是在加油站门口的闸机上刷司机的身份证。只有司机刷了身份证，栏杆才会自动抬起放你进去。前车进入后，栏杆立刻落下，后车想尾随进入是万万不可能的。
相比内地加油站来说，进加油站之前要刷身份证抬杆，绝对是从未遇到过的场景。
当你把车开到加油机前，按照内地的习惯，加油工应该打开加油盖，问你加什么标号的油，然后插抢加油。但是在新疆，加油工会傻傻的看着你，不明就里的你一定会感到很奇怪，为什么不加油？然后加油工就会嗔斥你道“赶紧刷身份证！”
原来，不仅在进加油站入口的时候要刷身份证，加油的时候也要在加油机上刷身份证。只有刷过身份证，加油机才通电加油，否则就算是加油工按下油枪开关，加油机也没有动静。
加装在加油机面板上的身份证扫描器 在内地加油站也是未曾见过的。
当你加完油，交完钱，开车驶离加油站，在出口处接上刚才在入口被轰下车的全车乘客，到此你的“加油站之旅”才算真正完结。所以有人说，在新疆不带身份证的话不仅人，就连车都寸步难行。因此可以说，除非你运气好，否则在新疆加油没有1个多小时肯定没戏。
“1个小时”，这个字眼有没有很眼熟？不错，如果是一辆纯电动汽车使用快充桩，1个小时足以充满80%以上，行驶里程至少在300公里以上，电费又比加油的成本低很多。这些对于出租车运营来说，都是相当重要。而且充电的1个小时可以休息，加油排队的1个小时可是生生坐在车里等着。
加油站外排队车辆众多，排在队尾的车辆连加油站的招牌都看不到，等待至少1小时以上。
或许已经有一些出租车公司想到了这一点，这次我们在新疆的哈密就看到比亚迪的e6出租车已经在当地大规模运营了。
比亚迪e6纯电动汽车非常适合在新疆使用
当我经过一个多小时的鏖战，疲惫不堪的从新疆哈密郊区一个马上就要关门歇业的加油站里开出来，在加油站出口准备并入主路行驶的时候，突然一个熟悉的身影从我车前驶过，这不是比亚迪e6么？因为比亚迪e6没有出过燃油版，所以我百分之百的肯定这是一台纯电动汽车。我竟然在新疆看到了一辆纯电动汽车！难道是我眼花了？
神情恍惚的我开车进入哈密市区，这时候眼前不断有比亚迪e6经过，顶着顶灯，车身刷着本地出租车的标准色。不错，的确是比亚迪e6的出租车，而且为数不少。在哈密这个沙漠戈壁包围的城市，竟然有这么多纯电动出租车运营，真是让人没有想到。
我找了个酒店把同车人员安排妥当，随后来到马路上，正好看到一个比亚迪e6出租车的路边等人，就走过去攀谈了几句。司机给我的说法和我预想的情况还是很一致的：哈密城市不大，续航300公里足够；充电回公司或者回家都行，不用去加油站排队，也没那么多麻烦；新疆不像内地，城市之间距离都数百公里，而且沿途的检查站极多，几乎没有人坐出租车跑长途，从哈密出去都是长途大巴或者火车。最重要的是，电费比油费便宜太多，哈密这地方出租车活不多，油换电能省下不少钱。
新疆和内蒙古等地区都有一个特点 城市之间距离遥远 很少有人乘坐出租车跑长途。
而且出租车司机还说，以前开的是捷达出租车，车又小又轻，偶尔需要临时超员超载是一点办法都没有。而且新疆经常刮大风，捷达车又轻，风大的时候吹的车乱晃，根本不敢提速，如果速度快一些，方向盘又没抓好，还有可能被狂风吹下路基。
现在用了比亚迪e6之后，因为空间变大许多，乘客多带行李也不怕。偶尔遇到几次父母需要带好几个孩子一起坐车的情况，（计划生育对当地少数民族有相应的民族政策）车里也能坐得下。而且比亚迪e6的车相对比轿车要重，开车在大风中行驶很稳，一般的大风天也不怕了。
无论是拉人还是拉行李，纯电的比亚迪e6相比轿车有很大的先天优势。
大概聊了几句之后，出租司机拉着客人离开了，我也回到了酒店房间。
第二天，我开车来到距离哈密市区近60公里的“哈密魔鬼城”，一个熟悉的身影又进入了我的视线，原来是另一台比亚迪e6出租车正在从景区内驶出。貌似是外地游客包车来景区游玩，眼下正在返回哈密市区。看来不仅在市区跑，就连稍远一些的周边景点对于比亚迪e6来说也不在话下。
哈密魔鬼城位于新疆哈密城外60公里左右。
对于在新疆地区使用纯电车辆作为出租车的好处，在上文已经得到了充分的验证，并且车型选择尤以比亚迪e6这种续航里程长、空间大、车辆适应性强，并且品质可靠的车型为佳。
对于出租车公司和司机而言，充电比加油方便，使用成本又低，车型又合适；对于政府部门来讲，环保又是另一个巨大的好处。
普通游客对于新疆美食的第一反应，肯定是又大又鲜烤羊肉串。但是你可能不信，以环保为名，我们在新疆克拉玛依等几个城市，竟新得知饭馆在近期内禁止烤串！在新疆不让吃烤串，还有天理么？但是环保部门一纸禁令让众多餐馆无可奈何，我们作为食客也表示真是闻所未闻，不可理喻。但禁令就是禁令不得违反，我们只能选择面食和汤饭。
据说因为近期空气污染超标 克拉玛依地区所有饭馆被通知禁止烤串。
如果在新疆把燃油车换成纯电动车型，减少尾气排放（目前新疆部分地区的排放标准比内地要低一些），让空气标准转好之后，是否就可以让各族人民喜闻乐见的“烤串”解禁？
相信在烤串这一美食的感召下，各族人民会像石榴籽那样紧紧抱在一起。
并且在新疆的乌鲁木齐等主要城市，公共充电桩也已经有了初步的普及。
看到这里，如果我说比亚迪e6这样的纯电动车型更加适合在新疆的出租车和私人用车，你是不是也会同意我的看法呢？