乘坐绿皮车的大学生
“据不完全统计，大学生旅客中，以从济南来淄博的最多。”淄博站工作人员介绍，随着铁路客运质量的逐步提升，淄博与济南基本实现了列车公交化，每日开行110趟列车，其中15趟普速列车，全程票价16.5元，对于大学生来说非常实惠，特别是每逢周六上午7点至中午12点，从济南乘坐普速列车来淄博的大学生旅客最多，周日晚7点至晚9点半从淄博乘坐普速列车返回济南的大学生旅客最多。
中国最慢的绿皮车
绿皮车给了很多人记忆。最近比较火的电视剧《南来北往》又勾起了无数人的回忆。
你坐过绿皮火车吗？还记得那个年代，车头是用烧煤的，窗户可以随意的打开，跟电动车时速差不多的绿皮火车，你可以趴在窗户上，探出头去，尽情的欣赏一路的青山绿水，满山花开。在追求速度的中国，全国的火车都在提速，动车和高铁很多，但却有一辆绿皮火车能够让人们安静下来，在晃晃悠悠中找寻沿途的风景，有着一份独特的绿皮火车情怀。
在淄博，有一辆网红绿皮火车7053，曾是全国最慢的绿皮火车。从淄博到泰安，承载了很多人的美好和回忆，尽管慢，但却可以让你来一场跨越百年的时光之旅。
原7053列车长赵新华年轻时照片
7053次绿皮车很慢，慢到你能清晰地看到树枝上的野果，和田间劳作的村民。有人称它是“时光专列”“驴友专列”，全线共有159个涵洞，56座桥梁，22座隧道，沿途还有数不尽的古村落和风景名胜区。它的平均时速只有32公里。
2017年，7053次列车登上央视《新闻联播》，栏目以“庄户列车上的新变化”为题，报道了淄博火车站始发的7053次绿皮小火车方便沿线村民出行、带动村庄致富的新闻。
淄博至泰山的7053次列车，如今已经是公益类旅游观光列车，虽然没有从前的绿皮火车古朴，但仍然保留着绿皮火车的韵味，一路经停几十站，是许多文艺青年追求的慢节奏，大有一种返璞归真的情怀，在这里你可以看到形形色色的旅客，那种时代仿佛滞后的感觉，让人再次体会到了从前车马慢的慢生活。
摇过青春的绿皮车
古董级的7053次列车之所以走红，是源于人们对绿皮火车的怀念，是对过去那种淳朴、干净的慢生活的追忆。
一位网友回忆：绿皮车曾在我的生命中摇晃了四年。我就读的大学在省城，虽然两地仅隔一百多公里，可这里就是我的远方，与之紧紧相连的是一根铁轨。四年里，我一次次坐上绿皮车奔它而来。
火车在一天里经过小城两次，早上由南向北，黄昏时再折回省城。车程两个半小时。十年前没有抖音，没有4G或5G网络，乘客们多是观看缓存视频或阅读电子书，而我习惯了携带一本书，时间不长不短，虽然翻不了几页，却可以沉浸其中，忘记时间的流速。
火车早上7点从省城发车，8点左右路过淄博，9点半抵达县城。绿皮车上的2G信号极弱，一经过淄博市里，我就抓紧检查手机里有何未阅的消息，并无大事，却又总忧心别人联系不到自己。
过去的火车票多是蓝色小卡片，少许是红色纸张。书包最外层有一处平时不用的夹层，我就随手将车票塞进里面。时间一久，窗台上就堆了厚厚的一摞。毕业后，为了纪念大学时光，我特意买来一个收纳册将它们和门票一同安了家。如今车票上的墨痕早已消失，光洁的纸面上仅剩一串红色的编号。记忆有些如磨痕一样消散，有些却如红色数字记忆犹新。
十年弹指一挥间。如今，火车取消了吸烟区，电子票取代了纸质票，2G信号成了5G，出行有了更快捷的高铁。时代的浪潮汹涌澎湃，疾驰万里，而那辆绿皮车仍旧披着北方泛红的暮色慢悠悠地驶来。
现在，我将手抄在口袋里，站着、看着、听着，和一列绿皮车的速度一样，我的生活慢下来，也许就在明天，我又想踏上这辆绿皮车，到烟火气十足的淄博，享休闲时光，品大美淄博。
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