对于泰安站的值班员来讲，不变的是迎接列车的站台，增加的是一趟趟南来北往的列车。 今年9月份铁路部门调图后，通过泰安站的列车增至93趟，相比2011年泰安站通车伊始的22趟，6年时间内泰安站列车增加了71趟。“在站台上最直观的感受是，列车每年都在增加，车次越来越密。早、中、晚三个时间段都有客流高峰，送走旅客站台刚刚清理完毕又迎来了下一趟列车。”值班员徐燕介绍称。
特别是2016年调图后，泰安站增加了一趟始发列车G338。数据显示，春运期间载客千人的G338泰安站上车徘徊在九百人次，强势包揽了始发车的坐席，成为了泰安人前往北京、济南的“专列”。“春运和法定节假日期间，泰安人出行很大程度上受益于始发车。始发意味着有票可买、有座可坐，一趟始发车的载客量相当于四五趟补充作用很好的通过列车。”泰安站负责人分析。
从22趟增至93趟，泰安人出行返程的时间也由紧凑变得富裕。经常出差的市民刘先生对此感触良多，他说，前几年乘高铁去北京、南京只能中午一趟下午一趟，时间呆板僵硬不够灵活。“随着车次的增加，前往北京的列车越来越多了，我可以按照自己的时间安排出行计划，一下子就灵活了很多。返程时间也趋向利好，去年G335终点延伸至泰安站后，北京至泰安的时间也延长至晚上22时52分，不耽误我在北京吃晚餐去车站乘车回家，高铁对我改变很大。”刘先生告诉记者。
省会、直辖市朋友圈增至21个，直达城市越行越远
伴随着全国高铁“八纵八横”网络的布局规划，高铁直达诚然成为一座城市是否具有竞争力的重要模块。2011年京沪高铁成立之初，泰安高铁直达的省会、直辖市朋友圈还十分局限，只有北京、上海、天津、济南、南京等城市。在全国高铁高歌猛进积极利好的情况下，泰安站的朋友圈也不断融入新人，北起哈尔滨，西南抵昆明，西至兰州，南下广州，截至目前直达省会、直辖市朋友圈增至21个，高铁直达让泰安与全国城市紧紧抱在一起，互通互联的关系更加紧密。
2015年市民宋女士还在古都西安就读大学本科，宋女士说当时泰安至西安还只有普快列车，没有开通直达的高铁，单程前往需要用时16小时。随着2016年郑徐高铁的开通运营，高铁“八纵八横”规划图中徐州至西安段全线贯通，泰安开行了直达西安的首趟高铁，用时不超过6小时，大大节省了旅客的乘车时间，也为泰安与西安之间的交流特别是旅游交往搭建了平台。“虽然现在毕业参加工作了，我还是怀念着西安正宗的羊肉泡馍。去年泰安开通了直达西安的高铁，我心驰很久，由于怀着宝宝无法前往，以后一定带着宝宝去西安看看，五六个小时就可以看到我的母校和我心爱的羊肉泡馍啦。”宋女士动情地说。
向西，再向西，泰安高铁迈步西行的路程才刚刚起步。不到一年时间，到达西安的G1833次列车先后突破空间限制，载着泰安人开行至陕西宝鸡和甘肃兰州，品尝原汁原味的兰州拉面和岐山臊子面。这一路G1833动力十足，这一路泰安与西部城市实现高铁握手。
据了解，2011年高铁泰安站开站伊始，泰安站的运行区间主要是在京沪高铁一线，列车主要通往北京、上海、福州、青岛、郑州5个方向。2013年7月1日起，泰安站增加了开往东北三省、浙江宁波方向的列车，“闯关东”后的两年时间内，泰安站又增开了通往广州南、长沙、合肥、厦门、重庆等方向的列车。近两年又开通了直达西安、昆明、兰州的高铁。“随着高铁的连接贯通，泰安与全国各地的城市实现了高铁交流，6年多的时间里，泰安站通行东西南北各个方向的列车已经开通完善，泰城市民可以更方便地外出游玩、品尝美食了。”泰安站负责人介绍称。
时速飙到350公里，“快旅慢游”正改变我们生活
“刚刚‘复兴号’经过，我没来的及转身接车，实在是太快了。”今年9月21日，时速350公里的“复兴号”列车正式提速，全程通过京沪高铁最快4小时28分。由于提速“复兴号”列车不停靠泰安站，需要接车“复兴号”的泰安站值班站长邹娴感受到了列车的速度之快，按照邹娴的讲述，接车规范是三个动作，她没来得及转身目送列车离开列车就飞出去了。记者当天计时，时速350公里通过泰安站站台用时仅仅3秒钟。
其实，高铁的快速度节省了我们的乘车时间，让旅客更早更安全地抵达目的地，在那里开始慢悠悠的旅途或者生活，这种“快旅慢游”的生活正随着高铁的到来悄然兴起。“很多市民喜欢出去旅游，万水千山的阻隔之前是旅游很大的屏障。有了高铁之后，这个问题就四两拨千斤啦，坐上高铁半天到达，剩下的时间就是集中精力在旅游目的地吃好玩好，尽情享受大自然的恩赐和自己的假期。与之相同，一些较远城市的游客比如昆明、成都等地的游客，仰慕泰山前来瞻仰旅游，也可以乘坐高铁直达泰安。除了攀登泰山，泰安周边的乡村游，民宿旅游、特色游都可以吸引旅客，高铁节省的时间都留在了泰安，我们城市的旅游也就更为活跃啦。”一位常年从事旅游的业者告诉记者。
数字中的获得感
文章素材来源自网络，由泰安私家车编辑整理
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