9月30日
就能和大家初次见面了嗷
穗莞深城际铁路起点为广州市新塘站，终点为深圳机场站，全长约76公里，沿线共设15个车站及区间2个隧道。
穗莞深城际铁路相当于广州、东莞、深圳之间的一趟城市公交轨道线路，站点密度大，发车间隔短，列车时速140到160公里，载客1200人，全程运营时间1小时。
站点分布
广州段：新塘
东莞段：中堂、望牛墩、东莞西(既有)、洪梅、东莞港、厚街、虎门北、虎门东、长安西、长安共10个车站
深圳段：沙井西、福海西、深圳机场北、深圳机场共4个车站
穗莞深城际站点密度大，平均站点密度间隔7-8公里，相当于一列城市公交，是城市到城市之间的铁路。
运营初期将开通跳站停车模式，每两站经停一次，平均每隔5分钟就会有一趟车，届时从深圳机场到广州最快40分钟可达。
每个站均设置有普通楼梯、电扶梯以及无障碍电梯，充分考虑了各类人群的方便乘车。
同时将利用二维码技术，今后乘客乘车可以扫码进站，省时方便。
3大城际将连接
穗莞深城际开通后，将与莞惠城际、佛莞城际、新白广城际3条城际连为一体。
其中，广州新塘站与在建的新白广城际接通，待新白广城际开通运营后，将直接实现深圳宝安机场和广州白云机场直达。
同时穗莞深还将串起来京九、广汕等高速铁路，其中，新塘站连接广汕高铁，虎门北站与广深港高铁连接。
3地地铁将串连
穗莞深还将串联起深圳、东莞、广州三地的地铁。
其中，虎门北站与东莞地铁2号线换乘、东莞西站与莞惠城际交汇换乘。
机场北站与深圳地铁11号、20号线可换乘、福海西站与深圳地铁12号线换乘。
新塘站与广州地铁13号线可换乘。
可以说是
真正的交通网络“一线牵”了
此前，穗莞深城际深圳段的沙井西、福海西站已完成静态验收，机场站和机场北站也已经于7月2日进行静态验收。
走进沙井西站的车站大厅，可以看到宽敞明亮的室内，售票机、安检机等各种设备还被塑料薄膜包裹着，车站站台各项设施、设备均已安装完毕。
什么是静态验收？验收些什么？
简单说，项目静态验收主要是对土建装修和安装，站点功能等进行检测，相当于对工程静止状态的一个验收。
全线计划于7月5日进行联调联试，届时全线系统将进行联动，对和列车相关联的消防系统、智能系统等进行动态检测、完善。
小时候总想着
为什么不能坐地铁
现在看来
9月30日，约吗？
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