▲赣深高铁站点图
赣深高铁北起江西赣州，途经广东河源、惠州、东莞至深圳市，正线全长436公里，设计时速350公里，规划运输能力5000万人/年。全线设14个车站，分别是：赣州西、信丰西、龙南东、定南南、和平北、龙川西、河源北、河源东、博罗北、惠州北、仲恺、东莞南（塘厦）、光明城、深圳北。
目前，赣深高铁已完成冷滑试验、触网送电、热滑试验，正处在联调联试期间。随着联调联试的完成，高铁的线路工程、高速动车组、牵引供电、通信信号、防灾监控、运营调度以及客运服务等各系统通过了综合测试，就具备开通运营的安全条件。
按计划赣深高铁将于2021年12月通车，届时 赣州至深圳的列车旅行时间将由现在的近7个小时缩短为2个小时左右，南昌经赣州到深圳的铁路，由现在的9.5小时缩短至3.5小时左右。从河源到深圳约40分钟左右，并可接入全国高速铁路网。
沿线14个车站实景图抢先看
【赣 州西站】
赣州西站位于江西省赣州市经开区凤岗片区，是目前江西省的第二大高铁站。赣州西站是昌赣高铁的终点站，同时也是赣深高铁的起始站，总建筑面积9万余平方米，其中站房建筑面积4.9万平方米，现有4个站台8条股道。
【信丰西站】
信丰西站位于赣州市信丰县城西南侧的城南生态新城，建筑面积1万平方米，车站总规模为2站台4线。
【龙南东站】
龙南东站位于赣州市龙南县东侧的里仁镇，建筑面积1万平方米，车站规模为2台4线。
【定南南站】
定南南站位于赣州市定南县清华大道西侧，站房建筑面积为9997.6平方米，车站站场设2台6线，其中2条正线，4条到发线。
【和平北站】
和平北站是赣深高铁南下入粤第一站，位于河源市和平县阳明镇均联村，站房建筑面积9965平方米，以“入粤古郡，客韵新生”为设计理念，站房规模为2台4线。
【龙川西站】
龙川西站位于河源市龙川县佗城镇，站房建筑面积2万平方米，站台规模 4台12 线，候车大厅6200平方米。设计理念为“秦汉之韵，厚德龙川”，充分汲取了佗城历史建筑特点和龙川学宫的建筑形式。
【河源北站】
河源北站位于河源市东源县黄田镇东北处的山区腹地，是广东境内海拔最高的一个站点。建筑面积9997平方米，站台规模为2台4线，结构为地下一层，地上两层，以“客家名郡，东源门户”为设计理念。
【河源东站】
河源东站位于河源江东新区临江镇迎客大道旁，站房总规划面积10万平方米，站场规模为2台6线，设岛式站台2座，设到发线6条（含正线2条）；预留广河场规模为2台6线，惠河城际2台4线。河源东站设计以“展翅高飞，扬帆起航”为切入点，其外部横向线条，寓意河源为“三河之源”。
【博罗北站】
博罗北站为赣深高铁进入惠州境内的首个站点，位于博罗县麻陂镇金湖村金湖林场附近。站房建筑面积约为8000平方米，设计为2台4线、8组道岔。
【惠州北站】
惠州北站位于惠州市惠城区小金口街道白石村，站房面积约5万平方米，是赣深高铁全线8座新建车站中面积最大的一个，站场规模为7台16线，其中赣深场5台12线，莞惠城际场2台4线。惠州北站站房两侧为船型造型，犹如一只展翅的大鹏，振翅欲飞。
【仲恺站】
赣深高铁仲恺站位于仲恺高新区潼侨镇，设计为2台4线，站房建筑面积8000平方米。
【东莞南站】
东莞南站位于东莞市塘厦镇林村社区东方红小组，是赣深高铁东莞境内的唯一站点，也是赣深高铁全线第二大站，站场规模4台8线，站房面积28400平方米。东莞南站除了服务赣深高铁，还预留了赣深高铁南沙支线、增城支线，中虎龙城际，东莞轨道1号线支线、16号线等轨道线路。未来，东莞南站将是一座集高铁、城际、地铁于一体的综合性交通枢纽。
【光明城站】
光明城站位于深圳市光明区光明街道，是广深港高铁和赣深高铁进入深圳的第一站。光明城站由既有线改造、扩建及新建三部分组成，新建面积为14699.7平方米，改建3906.4平方米。赣深高铁光明城站设置了2座站台、4条轨道线。
【深圳北站】
2020年12月18日，深圳北站高铁枢纽站改造工程全面完工。新建两条动走线，使深圳北站在满足现有各条接入铁路运输的基础上，具备并入赣深高铁及新建深圳北站第二动车所的能力，提升了深圳北站高铁枢纽的运能运力。返回搜狐，查看