最近，北京地铁S1线有一个车站火了。研究生招生考试前，很多“考研党”到那里打卡。这个站的名字叫“上岸”，对要参加考试的人来说，非常吉利。不少考生称，到这里打卡能起到放松身心的作用。 此外，北京地铁8号线的整体设计近日也备受关注，这条线路采用“门观中轴”的设计理念，朱红色大门上镶嵌着古香古色的金黄门钉，京味十足，地铁站看上去就像一个个景点。
和北京上岸站类似，深圳的一个地铁站也在元旦节成为了网红景点。这个站的名字同样很吉利——“翻身”，在新的一年到来之际，许多人专门到这里拍照留念。深圳地铁很配合大家，在车站搞了一个读诗活动。悬挂的诗歌海报，让大家的心愿更有了凭据。
最近几年，中国大城市纷纷进入地铁时代。除了北上广深这些一线城市，成都、武汉、杭州的地铁里程也都大大增加。在社交媒体时代，不少新建的地铁站都更注重设计感，在装修上力求能有一些别致的风格，让人们走进地铁站随手一拍就能“出片”。
地铁公司不再是简单的“交通公司”，而是复杂的运营主体，甚至拥有自己的媒体。不仅是车站，车厢也是可以运营的空间。比如，成都就有“金沙”“熊猫”等主题列车，走进这样的车厢，就像进了景点一样。人多的时候，同样会拥挤、没有座位，但是它仍然能给人一种特别的乘车体验。
这不仅是为了“制造网红”，也意味着一种观念的变化：地铁不再只是简单的交通工具，把乘客从A地运送到B地，它更是一种生活方式。“地下”不再是让人担忧的密闭空间，而是充满创造力的光与影的世界，这大大缓解了人们乘坐地铁的无聊感和焦虑感。
随着大城市的不断扩展和人口增多，人们花在通勤上的时间大大增加。前些年有在北京工作的网友发帖称，光是利用上下班在地铁上的碎片时间学习，自己的英语水平就有了大幅提高。并不是所有人都有这种学习能力，但是这样的故事也告诉我们：对个人来说，“地铁时间”并不一定是完全被动、消极的时间，它可以用来做很多事。
对地铁公司来说，逻辑同样成立。如果跳出“交通”范畴来看，地铁实际上占据了城市相当大的空间，也是很重要的资产。在日本，很多地铁站到处都是商铺。在满足乘车和换乘的同时，乘客也可以吃饭、喝咖啡、买花及各种纪念品。地铁里的卫生间，和商场一样干净、宽敞。这从根本上改变了人们对出行的看法，出行不再意味着“匆忙”“艰难”。
中国都市化日益深入，已经走进地铁时代。而在软件层面，地铁可以做的事还有很多。比如，有些城市新修的地铁站非常大，但是空荡荡的；有的地铁站卫生间清洁力度不够，让人不想踏入。可见，不少地铁站虽有着一流的硬件，但是软件方面还有待进一步升级。
像“翻身”“上岸”这样的地铁站，因为有一个好名字就能给乘客特别的安慰，其实是一个启发。城市公共交通空间不只是乏味的通勤场所，而是可以提供