伶仃洋上，碧波万顷。一桥飞架三地，粤港澳往来日益频密。
“现在，我们自驾很方便，约1.5小时就能抵达。”6月的一个工作日，香港青年谭丽时踏上“港车北上”带来的便捷旅程，经港珠澳大桥前往自己不久前在中山创办的公司。
一年来，受惠于“港车北上”政策，越来越多的香港居民经港珠澳大桥往来内地，粤港澳大湾区互联互通步步进阶，“1小时生活圈”逐渐成为双向奔赴的经济圈、产业圈。
车水马龙 畅旺通达
去年7月1日，“港车北上”政策正式实施，这是促进粤港澳大湾区交通互联互通、推动香港更好融入国家发展大局的重要创新举措。
端午节期间，“北上”车辆经港珠澳大桥前往内地。港珠澳大桥边检站供图
“大约每7辆合资格的私家车中，就有1辆参加‘港车北上’。”香港特区政府运输及物流局局长林世雄表示，这一政策深受香港市民欢迎，截至今年6月中旬，已有超过6.4万辆香港单牌私家车持有效许可证经港珠澳大桥“北上”出行。
据港珠澳大桥边检站统计，截至6月30日，经该站查验的出入境“港车北上”数量已突破96.8万辆次。完成“港车北上”边检备案的驾驶员已超过8.3万名，车辆已超过6.8万辆次。
香港车主“北上”热情持续高涨，港珠澳大桥出入境车流也与日俱增。数据显示，政策实施以来，经珠海口岸通行的“港车北上”车辆月均增速超过33.8%。
值得关注的是，今年2月以来，“港车北上”数量月均达到11.3万辆次，是政策实施首月的16倍，保持逐月递增趋势。目前，香港单牌车已成为口岸通关车辆的主要种类之一，通关量占口岸每日客车通关总量的三成以上。
为进一步提升口岸通关效率，让“北上”车主享受更便捷的服务，香港与内地持续探索优化方案。林世雄指出，过去一年，香港特区政府密切留意高峰时段的通关和交通情况，与内地保持紧密联系，提升口岸通关能力。
港珠澳大桥边检站站长陈发球介绍，通过与港澳出入境管理部门建立沟通联系机制，两地口岸提前互报出入境客流信息，提前加开、开足、开满查验通道，同时珠海口岸使用“一站式”系统卡口，对无异常车辆，一分钟即可完成出入境查验，期望为大桥使用者带来便捷出行体验。
谈及下一步计划，林世雄说，香港特区政府一直以“用好、管好”大桥为原则，致力增加可使用大桥的粤港及港澳车辆常规配额，并推行新通行措施。
人享其行 活力满满
“桥通路通人心通，我亲眼见证、亲身感受这一政策为香港居民带来的便利和机遇。”谈及“港车北上”政策实施一年来的变化，全国人大代表、香港珠海社团总会会长邝美云深有感触，“香港居民往来内地出行更方便，时间更灵活，商务、探亲、旅游等‘北上’需求