很多在广东打拼的朋友应该都有这样的经历，每到过年的时候开着车奔向家的方向。可是当汽车行驶到广东和湖南交界处时，基本上都要堵几个小时，甚至有十几个小时。就这么堵在高速上真叫人身心疲惫，苦不堪言。从图上可以看到，广东进入湖南的高速没有一条路是不堵车的。
1月15日粤湘交界处路况一、车流量大湖南属于中部省份，紧邻广东。湖南、湖北、重庆东部、四川东北部、河南、陕西等很多省份的老乡想从广东回家都得经过湖南。所以湖南的高速公路车流量确实是非常大，这是堵车的先决条件。
湖南地理位置图二、连通两省的道路情况湖南和广东之间有4条高速：G55二广高速、G0421许广高速、G4京港澳高速、G0422武深高速。4条国道：G106京广线、G107京港线、G234兴阳线、G537宁连线。还有很多省道、县道。两省之间的道路不算少。
湘粤两省之间的道路G4高速湖南段是4车道，广东段是8车道。京港澳高速湖南段四改八已列入“湖南十四五综合交通规划”。107国道湖南段是两车道，广东段是四车道。广东与湖南交界处除了连通的四条高速，还有2条高速接近省界。分别是：G0423乐广高速，双向6车道，设计时速120km/h；S1广连高速，双向6车道，设计时速120km/h。
湖南高速十四五规划图湘粤界湖南与广东之间有南岭山脉形成天然的屏障。在这里建公路，要么是桥隧相连，要么是盘山公路。施工难度较大，道路情况复杂。易受天气影响，如果遇到雨雪、大雾天气，会影响行车安全，容易引发事故，从而更加阻塞交通。综上所述，基本上可以清楚地知道为什么广东北上堵在湖南。主要原因是湖南段比广东段道路少、车道少、限速低，次要原因是地形条件差。三、如何改善针对国家级高速主通道，湖南段在速度、车道上应与广东保持一致，这样才能使得过境湖南的车辆能够流畅地通过。针对国道也要与广东保持一致。如果连接广东的4条国道全部升级为双向四车道，那么在高速发生拥堵时能够快速的疏散。而且国道与省道、县道、乡道、村道都能够无缝衔接，因此可以更好的疏散交通。没必要广东6条高速，湖南也得6条高速。因为这样的大车流并不是天天有。但是把国道提高标准是可以考虑的，因为国道不仅仅是服务于过境车辆，