9月27日13时，伴随着挖掘机的轰鸣声，在贵州毕节与云南镇雄之间的二龙关省界收费站正式开启拆除工作，这是贵州首个实施拆除的高速公路省界收费站。
此次拆除的是收费站中间段主体结构，涉及拆除施工、沥青混凝土路面施工等工序，共分为一次改道、二次改道和路面恢复及绿化景观恢复收尾三个阶段。省界收费站拆除后，安装有ETC设备的车辆可实现不停车快捷通行。
12月10日，随着G60沪昆高速贵州与湖南界的大龙主线收费站正线路面完成恢复，贵州已全面完成17个高速公路省界收费站正线设施拆除改造，具备通行条件。
省界收费站的取消，能够实现未来高速公路一张网运营，一张网感知，促进高速公路高质量发展。
高速公路省界收费站拆除前，车辆通过省界收费站时，需停车缴费或通过ETC车道缴费后，才能继续行驶高速公路。高速公路省界收费站拆除后， 安装有ETC设备的车辆，在行驶省界时，通过 ETC 车载装置（OBU）与安装在省界的ETC门架进行通讯； 未安装ETC设备的车辆，通过收费站入口领用的CPC卡与ETC门架通讯。ETC门架记录车辆行驶路径并进行后台扣费或计费，从而实现不停车快捷通行。
展开全文十七个省界收费站位置示意图
据统计，取消高速公路省界收费站后，正常情况下，客车平均通过省界时间由原来的15秒减少为2秒，下降约86.7%；货车平均通过省界时间由原来的29秒减少为3秒，下降89.7%。
贵州已于10月底完成了ETC门架系统建设和车道改造工作；高速公路入口称重检测设施建设已完成，将于12月16日与全国同步全面启动高速公路入口称重检测工作；涉及货车通行费计费方式调整、清理地方性通行费减免优惠等政策预计近期向社会公布。目前，正在开展各系统软、硬件的联调联试，并进入最后攻坚阶段，预计 12 月底进行系统切换，2020年1月1日起，基本取消高速公路省界收费站，实现不停车快捷通行。
黔川2个：生机（接四川泸州）、赤水 ( 接四川泸州）
黔渝5个：古鰼国北（接重庆江津）、松坎（接重庆綦江）、大磏（接重庆南川）、沙子（接重庆酉阳）、两河口（接重庆秀山）
黔湘2个：大兴（接湖南湘西）、大龙（接湖南怀化）
黔桂4个：雷洞（接广西柳州）、新寨（接广西河池）、板坝（接广西百色）；红水河（接广西百色）
黔滇 4个：岔江（接云南曲靖）、胜境关（接云南曲靖）、都格（接云南曲靖）、二龙关（接云南昭通）。
李华平 贵阳日报融媒体记者 王芳
编辑： 杨阿敏 姚自雨（实习）
编审：刘文强返回搜狐，查看