矮寨不矮，时代标高。今天，让我们跟随记者的镜头，回到14年前，看看矮寨大桥的建设历程。
矮寨大峡谷，山高坡陡，地势险峭。大桥需要跨越1000多米的大峡谷，桥面距离峡谷底部高度达355米，全长1073.65米，悬索桥的主跨为1176米。
2007年10月28日，矮寨大桥破土动工；
2008年至2009年，大桥两岸索塔搭建；
2010年3月，进入主索缆施工阶段；
2011年4月，大桥钢桁梁架设启动；
2011年8月，大桥钢桁梁全桥合龙；
2011年12月，大桥主体工程全部完工；
2012年3月31日，大桥正式通车。
矮寨大桥的建成通车，使天堑变成通途，实现了“从半小时到1分钟的跨越”，促进了湖南与重庆乃至中西部地区的交通对接和经济联系，对国家实施西部大开发、促进民族团结、加快武陵山片区区域发展与扶贫攻坚战略起到了积极的推动作用。
矮寨大桥不仅承载着湘西的历史，还是这大山深处最令人叹为观止的奇迹。因为它，曾经沉寂的德夯大峡谷不断吸引世人目光，大湘西旅游格局随之发生重大变化。交通运输部门和地方政府共同探索推进“交通+旅游+扶贫”模式，以矮寨大桥为核心，打造“百年路桥奇观，千年苗寨风情，万年峡谷风光”旅游景区。目前，矮寨大桥景区已创4A景区，并正全力推进5A景区创建。“到湘西，游凤凰，看大桥”成了去大湘西旅游的新理念。矮寨大桥牵引带动了沿线“吉首-德夯-芙蓉镇”、“凤凰-矮寨-十八洞村-边城”两条精品旅游路线。
矮寨大桥体现了新时代中国交通的特色和湖南交通的优势，充分凸显了品牌价值，在服务湘西和湖南经济社会发展中发挥了积极作用，为区域经济建设和社会发展创造