它也是全国12个国家级旅游度假区之一，其总用地面积为24.78平方公里，其辖区范围包括了：北到穹隆山南麓，东与胥口镇接壤，西至太湖岸线，南至长沙岛、叶山岛。
政府对其承担的产业功能定位以体验式文化娱乐及滨湖型休闲度假为主，配套以会展业（太湖国家会议中心）以及文化创意产业（核雕、刺绣）为辅助产业。
看过我文章的大家都知道我们分析一个区域能否发展起来要从两个维度去考虑，第一就是外部因素的影响，首当其冲的就是政策因素的影响，因为政策是直接影响地区发展、城市规划布局、配套能否落地的直接且首要影响因素。
第二就是内部影响因素，板块本身的地缘环境对该因素的影响最直接，如尹山湖的发展就是直接享受了地缘优势带来的正向反馈，靠近园区的它也是第一个被政府政策重点关注并开发的区域。
我们知道产业会带来人群，而人群结构会影响消费力，尽管尹山湖本身没有产业的布局，但受到地缘优势的正反馈，它得到了园区第一波外溢客群的红利，这也造就了在15-16年国家政策大环境（棚改货币化）下的房产红利。
再回到今天分析的度假区板块，其政策可以说是其他行政级别的政策无法比拟的，毕竟是国家级的旅游度假区。
但我们不能只看它是什么级别的，要看就要看它能带来什么对于板块发展意味着什么，由于板块产业的定位以旅游度假为主，而旅游业又依靠着服务业，那么目前所有的公共配套就要围绕这个定位进行规划，交通方面，依靠公共交通地铁五号线（2021年6月开通）。
在地铁开通之前的度假区，只能依靠自驾出行，政府也是为了兴旺这里的旅游业规划了香山隧道连接子胥快速路，再转接苏州的中环，自驾交通方面是比较便利的，但是外地游客来此旅游并不是特别的便利。
所以导致目前的苏州的东太湖旅游业不温不火，人们都会去交通更加便捷的无锡”鼋头渚“北太湖景区，所以这就是苏州政府要规划5号线到度假区游客集散中心站的原因之一。
目前从版块自驾出行25分钟左右就可到达苏州的科技城以及吴中木渎的核心商业中心”悠方“，但目前30分钟内通达区域十分有限。
到科技城的通勤距离
到木渎悠方的通勤距离
加上这几年持续性的住宅用地的土拍以及目前的交通现状在一定程度上推进了政府在这里建设本板块配套设施的决心。
商业方面目前太湖旅游度假区只有两个邻里中心，只能满足日常的生活消费，整个板块除了目前正在规划6万方的“中海商业”。
目前版块内居民中高端的消费需求只能自驾去其他与区域板块得到满足，尽管目前板块入住率逐渐提升，但国家5A级旅游度假区却没有一个像样的大型商业综合体，的确是一个比较尴尬的事情。
医疗方面目前度假区目前只有卫生所这样的医疗单位，而30分钟内的就医需要去临近的新区板块的科技城医院才能得到满足，所以这也是度假区随着后期入住率的不断提高迫切需要完善的民生保障设施。
度假区的学校（舟山幼儿园、中心小学、香山中学、度假区舟山实验小学）只能说比较方便就学，整个板块本身就不大，这对于广大家长接送孩子来说十分便利，由于版块内并没有名校，所以分析的意义不大。
综合来看目前度假区虽然得到了国家级政策的加持，但是受到地缘因素的影响以及度假区产业的定位（第三产业为主，但旅游业又不温不火）所以无法像园区湖东和新区狮山那样既有第三产业又有强大的技术密集型的第二产业作为支撑。
这样就导致了目前这里的人口密度以及整个区域板块的人口购买力，看到这里相信大伙一定明白了为什么度假区的房价那么便宜的原因了，那么回到文章开头的问题到底度假区是否像中介和开发商说的那样适合居住投资呢？
总结
从自住来说目前板块配套情况前文以给各位有了详细的交代，所以自住来说目前该板块主要承接的也是来自本地的客群以及周边区域像吴中胥口、光福、藏书这些地区的刚需客群。
除此之外，从板块联动来说假设按照25min的通勤时间也可以承接来自科技城或者工作在吴中与狮山交界处（悠方）的客群，再者就是养老客群了，但这里的生活保障配还需要不断完善。
当然这里的自然环境在整个苏州来说肯定无人能比，所以养老客群就要看自己的实际情况了。
说完了自住在来看看投资，投资我们只关心房价能上涨以及是否好出手，这里是否会出现尹山湖当年房价高走的现象呢，可以明确告诉大家这是小概率事件。
也可以说在短期内是不现实的事情，前面已和大家交代了板块自身的地缘位置造就了它日后的发展与定位，也决定了“市场预期”。
虽然度假区目前也有技术密集型产业在此落位（如上市企业安洁科技）但板块的定位以旅游度假为主这就注定其主导的产业布局都是以服务业为主，这样带来的人口基数以及人口消费力是无法消化并支撑这边的房价的，所以投资的话既变后期房价上涨，出手变现的难度会很大。
大家读完之后，对于太湖旅游度假区有新的认识了吗？
以上是我对
#吴中#
#太湖旅游度假区#
的板块分析，我穿过苏州6大区，看过500个楼盘，在此和你分享一个不一样的“
#苏州买房#
”的方法论，欢迎在评论区下方讨论，有问题也可以后台咨询。返回搜狐，查看