形成“五纵五横”干线铁路网
规划提到，到2020年全区基本形成“五纵五横”干线铁路网。↓↓↓
★ 加快推进“五纵”干线铁路网建设（其中第一、二、三纵为350公里/小时标准高铁通道）：
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第一纵：张家界—桂林—玉林—湛江—海口铁路。包括怀化至桂林高铁、桂林经玉林至湛江高铁。
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第二纵：衡阳—桂林—柳州—南宁—北部湾沿海铁路（含怀化至柳州）铁路。包括湘桂铁路衡阳至南宁段、衡柳铁路、柳南客专、焦柳铁路怀化至柳州段、黎钦铁路、南防铁路、邕北高铁、钦防高铁、南宁至合浦高铁、南宁经桂林北至衡阳高铁。
3
第三纵：贵阳—河池—南宁—北部湾沿海铁路。包括黔桂铁路、贵南高铁、沿海铁路、邕北高铁、南宁至合浦高铁。
4
第四纵：威舍—百色—南宁—北部湾沿海铁路。包括南昆铁路威舍至南宁段、南昆客专、沿海铁路、邕北高铁、南宁至合浦高铁。
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第五纵：永州—贺州—梧州—玉林—北海铁路。包括益湛铁路永州经贺州经梧州至玉林段、玉铁铁路。
加快推进“五横”干线铁路网建设（其中第一、三、五横为350公里/小时标准高铁通道）：
1
第一横：柳州（三江）—桂林—贺州—广州铁路。包括贵广高铁柳州（三江）至桂林至贺州至广州段。
2
第二横：河池—柳州—贺州—韶关（含柳州—广州）铁路。包括黔桂铁路河池至柳州段、柳州经贺州至韶关铁路（柳州至广州铁路）、河池经柳州至贺州高铁。
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第三横：南宁—玉林—江门—深圳铁路。包括南宁经横县至玉林城际铁路、玉林至江门高铁、深茂铁路深圳至江门段。
4
第四横：凭祥—南宁—贵港—梧州—广州铁路。包括湘桂铁路南宁至凭祥段、南宁经崇左至凭祥城际铁路、南广铁路。
5
第五横：东兴—防城港—钦州—北海—湛江铁路。包括防城港至东兴铁路、钦防高铁、钦北高铁、合湛高铁。
时速350公里的高铁！
小伙伴们坐动车去深圳、广州的时间
将大大缩短！
同时，
柳韶铁路也列入了广西铁路建设“十三五”规划，
它的建成开通，
将结束两地没有直通铁路的历史。
“十三五”规划 重点任务
此外，“十三五”规划提到的重点任务，涉及一批高速铁路、城际铁路等。↓↓↓
高速铁路主要建设项目
续建贵阳至南宁高铁、南宁至崇左铁路、防城港至东兴铁路；规划建设南宁经玉林至深圳高铁、南宁经桂林北至衡阳高铁、南宁至合浦高铁、合浦至湛江高铁、河池经柳州至贺州高铁、张家界经桂林至海口高铁。
城际铁路主要建设项目
规划建设南宁经崇左至凭祥、南宁至玉林、柳州至河池、柳州至三江、玉林至北海城际铁路。
普速铁路主要建设项目
规划建设黄桶至百色铁路、柳州至广州铁路、云桂沿边铁路、涪陵至柳州铁路。
既有线扩能改造项目
续建焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造、南防线那罗至马皇段电气化改造工程；规划建设南昆铁路百色至威舍段增建二线、黔桂铁路扩能改造、湘桂铁路南宁至凭祥段扩能改造、湘桂铁路柳州段改建工程；规划研究湘桂铁路衡阳至柳州段电气化改造、益湛铁路永州至玉林段电气化改造、广西沿海铁路扩能改造、南防线马皇至防城港北站复线扩能改造等项目。
主要支专线铁路项目
续建北海铁山港1-4#泊位铁路专用线，规划建设钦港支线扩能改造工程、钦州东至大榄坪支线联络线、铁山港至石头埠铁路支线、铁山港至啄罗铁路支线、钦州东至三墩铁路、茅岭至皇城坳铁路支线、潭油作业区铁路支线、贵港港中心港区苏湾作业区进港铁路支线、贵港港中心港区郁水作业区贵港覃塘（石卡）产业园铁路支线、企沙支线电气化改造、合浦至铁山港铁路、防城港云约江作业区铁路、来宾至合山支线来宾城区段搬迁工程等支专线铁路项目；规划研究企沙南港区铁路支线、钦州港至钦州东站电气化改造、沙河至铁山港东岸铁路支线、柳州官塘物流港铁路、贵港至平南疏港铁路等项目。
站场及枢纽项目
建成柳州南铁路物流中心（铁路部分）、桂林西铁路物流中心（铁路部分）；续建钦州港东站集装箱办理站（一期）工程、南宁铁路物流中心、铁山港第二货场等项目；规划建设柳州动车存车场、钦州港鹰岭铁路分区车场、北海动车存车所、百色动车存车场、南宁铁路口岸、防城港北铁路枢纽、北海综合交通枢纽、桂林北站站房扩建工程项目、钦州港东站集装箱办理站（二期）工程、防城港企沙支线云约站等项目。
修编后带来哪些便捷？
《广西铁路建设“十三五”规划（修编）》明确，将完善与东盟互联互通国际大通道，构建对外高标准大能力通道，进一步加快沿边口岸铁路、沿海港口后方铁路建设，把广西建设成为面向东盟开放合作的窗口。
根据修编后的规划，到2020年，广西铁路运营里程将达到5500公里，高速铁路达到2000公里。基本实现全区“市市通高铁”，基本建成以南宁为中心的“12310”高速铁路交通圈，也就是1小时通达南宁周边城市，2小时左右通达区内其他设区市，3小时左右通达周边省会城市，10小时左右通达长三角和环渤海地区主要中心城市。
|广西新闻网
|编辑：潇湘无极返回搜狐，查看