冬日是西藏旅游最好的季节，免门票、人少、旅游舒适感大大提升，而且冬季是西藏旱季，各个日照金山也变得轻易可见！
而青藏铁路是进藏的最佳选择之一，但每年列车运行图都要调整，网上很多的信息早已不准确，且很多都是广告贴抄来抄去。而这篇笔记则是我刚刚进藏的青藏铁路攻略总结，包括沿途景点梳理、车次选择和注意事项。
并不是所有列车都适合观景的，也不是所有的景色都能看到的！
Mark一下吧，挑选原则都是通用，车站景观也不会变，一生总要去一次西藏吧，你一定用得上！
我们先梳理下沿途主要景观车站，其实也是每个区域的景观特色，然后再挑选最适合观景的车次
西宁站：青藏铁路的起点
刚察站：就在青海湖边，可以远眺青海湖和油菜花
格尔木：海拔2829，高原铁路编组站所在地，进藏列车在这里换双车头，所以停车25分钟，大家可以下车看换车头。并开始全车弥散供氧，严格来说这里是青藏铁路真正的起点
玉珠峰：海拔4195，原为无人驻守景观车站，玉珠峰站往东可以看到著名的昆仑山玉珠峰，海拔6178米，是昆仑山东段最高峰。两侧还有众多5000 米左右的山峰
不冻泉站：海拔4611，已经入可可西里自然保护区，不仅可看到玉珠峰，向东南还可看到昆仑山的玉虚峰孤兀雄起。在站台上能看到主峰周围海拔5400米以上的20余座雪峰
可可西里楚玛尔河站：海拔4495，在这里可看到专为藏羚羊迁徙而建的楚玛尔河大桥，桥长2565米，大桥的78个桥孔可供藏羚羊等野生动物自由通过，这里是是藏羚羊主要的栖息地和迁徙通道。尤其是每年6～8月，可见成群结队的临产藏羚羊经此进入可可西里腹地
沱沱河沱沱河：海拔4547,附近有长江源头纪念碑、可可西里保护站等。曾认为沱沱河是万里长江源头，后延伸至三江源（也在附近）
唐古拉站附近唐古拉站：世界最高车站，海拔5072米。在站台上西望，就可以看到唐古拉山6621米的最高峰各拉丹冬
安多站：海拔4702，海拔最高的有人值守火车站
措那湖错那湖：海拔4594,距离青藏铁路最近的湖泊，其距离青藏铁路最近处仅20米，有海上列车即视感。错那湖是世界最高淡水湖，面积400多平方公里。传说它曾是西王母的沐浴之地，是当地藏民心中的神湖
那曲站那曲：海拔4513，坐落在羌塘草原之中。这是一个大站，几乎所有列车都会停，可以看到真实超高原城市面貌，建筑真的很稀疏
念青唐古拉山脉当雄：海拔4293,牦牛逐渐增多。当雄车站和圣湖纳木措很近，但中间隔着念青唐古拉山脉而不可见
羊八井：海拔4306，地热城。甚至在列车中如果仔细观察都能看到远处地热场冒出的热气。也是从这里开始钻隧道，同时海拔极速下降
拉萨：海拔3641,日光城，我们的目的地
我们上面梳理了青藏铁路的主要景观车站。但事实是，普通的进藏列车在其大部分车站其实都是不停车的，甚至上述车站中很多都是无人值守的。不过通过车站描述我们可以知道在其路段可以看到什么景色
当前进藏的列车有，下列的起始时间都是列车从西宁站发出时间
成都发车Z32311：41 -7:4117:51格尔木停25分钟
北京发车Z2115:24-11:21 21:33 格尔木停25分钟 7:44那曲停6分钟
广州发车Z26518:13-14:17 00:21格尔木停25分钟 安多8:47 停3分种 那曲10:09 停6分钟
上海发车Z16519:26-15:051:34格尔木停25分钟 9:58安多停3分钟 11:20那曲停6分钟
西宁发车Z981721:10-17:103:08 格尔木25分钟 8:18沱沱河停2分钟 安多11:38停2分钟 13:14那曲停 6分钟
这里面可以看到景色较多的车次是：
Z21，可以看到傍晚的青海湖，可以在格尔木看换车头，但其7:44才到那曲，看不到白天的措那湖，沿途的景色看到也较少
Z165 和Z9817 ，两者类似，都算是最佳选择，不过也都看不到青海湖、昆仑山、可可西里（晨光中隐约可见）。因为当下早上8点左右才是青藏高原的日出。但之后的景色还是很壮丽的。
我们这次就选择的是9817，具体火车体验请看我主页的“西藏公交旅行日记”系列
如果想看可可西里、昆仑山、青海湖，就要按相同的原则在拉萨—西宁的出藏列车上打主意。比如Z8982可能能看到暮色中的可可西里；Z224能看到一部分的昆仑山和青海湖。
其它注意事项：
进藏列车的硬卧条件都很好，不比软卧差多少。但要注意硬卧的上铺在床上看景色视野不太好
列车从格尔木开始弥散式供氧，如有高反可以向列车员要专门的吸氧管，每个床头都有专用的吸氧口
最后一定记得发车前擦擦车窗玻璃！
最后，某书同名，有