内蒙古满洲里市
地处北纬49度中蒙俄三国交界
滨洲铁路在满洲里口岸
与俄罗斯西伯利亚铁路连接
俄罗斯铁路轨距比中国铁路轨距宽
俄罗斯货运列车驶入满洲里口岸
必须进行换装
才能把满载木材、矿粉
化肥、煤炭等进口货物的列车
运输到中国各地
“发现最美铁路·助力龙江振兴”
活动团10月15日上午
来到齐齐哈尔车辆段探访
对俄罗斯列车进行外观技术检查的
国门女子检车班
为活动团团员们详细介绍
国境站技术交接作业场
与女子检车班的情况
随着中俄贸易的升温
满洲里铁路口岸货运量越来越大
1986年3月
国门女子检车班正式成立
第一任工长赵金花和13位女同志
开创了国际联运女子检车先河
被誉为“口岸金花”
她们在寒冬酷暑中
认真检查每一列进出境车辆状态
将车辆损坏位置、零件详细记录在册
核对“大到车门，小到螺栓”每一处细节
与俄方检车员共同确认
“一个螺栓虽小，但每天进出境的列车车辆数以百计，需要逐一细心检查。”
来到现场观摩作业
现场观摩
技术检查作业过程
要重点检查16个部位
采取两探（车辆两端连接处探身检查）
两外观（两个转向架外侧部位外观检查）
一俯（车体中部俯身顺车检查）
实行平行作业、分面包车检查方法
满洲里口岸站日益繁忙
女子检车员每人每天
交接车辆300多辆
行走近20公里
重复弯腰下蹲等动作上千次
检查上万个车辆配件
女检车员要爬车顶、钻车底
认真检查每一个角落
特别是列车进站后
她们为了看清车底部件状态
蹲在雪地上顶风观察
瘦小的身体直面寒风
哈铁家园
原标题：《“发现最美铁路”之“口岸金花”》